Unimog portaimplementos
Abierto a los retos
Con el portaimplementos Unimog obtendrás un vehículo único que te permitirá utilizar diferentes implementos y superestructuras de forma flexible. No solo puedes cambiarlos de forma fácil y rápida según tus necesidades, sino que también te permite circular de forma segura y eficiente durante todo el año, ya sea con calor, nieve o lluvia.
Aspectos destacados
Un sistema. Con vehículo.
Con el Unimog no solo obtienes un vehículo, sino también un sistema potente. De este modo, puedes utilizar diferentes implementos y superestructuras de forma profesional en tu sector los 365 días del año. Hace más de 75 años, el entonces llamado Universal-Motor-Gerät (equipo a motor universal) fue diseñado precisamente para este propósito y, desde entonces, se ha perfeccionado de manera constante. Así, te beneficias de las décadas de colaboración con carroceros y fabricantes de implementos cualificados, que aplican sus conocimientos especiales para que el Unimog cumpla tus exigencias de manera efectiva en la práctica.
- 4 puntos de acoplamiento estandarizados
- Rentabilidad
- Listo para trabajar los 365 días del año
- A partir de 12,6 m de diámetro de giro
En el Unimog portaimplementos puedes montar equipos y dispositivos de forma flexible y rápida, gracias a que te ofrece hasta 4 espacios de montaje y una amplia variedad de conexiones mecánicas, hidráulicas y eléctricas normalizadas.
Con tu Unimog portaimplementos te desplazas de manera eficiente en cuanto a consumo de combustible y logras un alto rendimiento gracias a su versatilidad. Gracias a los largos intervalos de mantenimiento, de unas 1.400 horas de funcionamiento, tus costes se mantienen bajos.1
El Unimog portaimplementos ofrece tantas posibilidades de uso que puedes sacarle partido todos los días del año.
Con la dirección a las cuatro ruedas, el portaimplementos Unimog te permite maniobrar en espacios reducidos.
Tamaño compacto
Corto y ágil.
Compacto, más compacto, el más compacto: diferentes modelos de Unimog te ofrecen muy buenas condiciones para tus necesidades. La corta medida de la parte frontal, la baja altura total y el estrecho ancho te permiten ser especialmente productivo prácticamente en cualquier lugar. Si tienes que atravesar callejones estrechos o maniobrar en espacios reducidos, puedes desplegar la fuerza del portaimplementos Unimog con sus dimensiones y su pequeño diámetro de giro a partir de 12,6 m y una distancia entre ejes de 2.800 mm en el modelo básico en casi cualquier ángulo.
Tamaño compacto
Dirección a las cuatro ruedas
Giro en todas las ruedas.
Con la dirección a las cuatro ruedas opcional dominarás incluso las curvas estrechas con facilidad y prácticamente sin necesidad de retroceder. En comparación con la dirección estándar, reduces el diámetro de giro en un 20 por ciento. Si tienes que maniobrar mucho o, por ejemplo, quitar nieve, la denominada marcha en diagonal te facilita el trabajo, ya que puedes orientar las ruedas diagonalmente en la misma dirección. Si quieres maniobrar en marcha atrás, solo tienes que cambiar a la dirección del eje trasero y serás aún más ágil.
Ingeniería de automoción
Sistema innovador, técnica eficiente.
Tu Unimog te ayuda en tu trabajo con numerosas innovaciones. La propulsión sinérgica EasyDrive o la suspensión hidroneumática en el eje trasero hacen que el Unimog sea eficiente, cómodo y seguro.
Ingeniería de automoción
- Caja de transferencia con tracción integral permanente
- Cambio EPS con 8 marchas adelante y 6 marchas atrás
- Con grupo de marchas lentas, grupo de trabajo y grupo todoterreno, con 6 o 16 marchas adicionales
- Cambio de sentido de giro para cambios rápidos de dirección
- EasyDrive combina de forma práctica la propulsión hidrostática y mecánica
- AutomaticShift descarga al usuario mediante procesos automatizados de embrague y procesos de cambio
2 programas de conducción facilitan el trabajo al conductor: En el modo automático «A», el programa de conducción se encarga completamente del cambio de marchas y del embrague en función del estado de carga, la posición del pedal acelerador, el funcionamiento del motor, la pendiente/descenso y el freno motor. Si es necesario, el conductor puede activar un cambio de marcha manual mediante la palanca multifunción.
El programa de conducción «M» (manual) proporciona un control total. En este caso, la selección de marcha también se realiza mediante la palanca multifunción. El conductor determina la marcha, el embrague se realiza automáticamente.
Opcionalmente está disponible AutomaticShift (EAS) con manejo de 2 pedales (pedal acelerador/freno). La mejora en la sincronización de los cambios se traduce en interrupciones de cambio significativamente más cortas y en una reducción del desgaste del embrague. El conductor se ve especialmente aliviado en tareas que requieren cambios frecuentes, lo que le permite concentrarse mejor en su trabajo y en el tráfico.
- Modernos y potentes motores de 4 y 6 cilindros de 140 a 260 kW (de 190 a 354 CV)
- Par de hasta 1.380 Nm
- Cumplimiento de la normativa de gases de escape Euro VI
En el Unimog portaimplementos, la tracción integral permanente te acompaña en tu día a día. Con hasta 3 bloqueos de diferencial y los ejes pórticos guiados por brazos, tendrás adherencia a la calzada y agarre, además de una gran altura libre sobre el suelo.
Tanto si viajas por carretera, sobre arena o terrenos accidentados, puedes ajustar la presión del neumático a la superficie adecuada. Con uno de los tres modos preconfigurados «Carretera», «Arena» y «Camino en mal estado» seleccionas intuitivamente el ajuste adecuado. El sistema TireControl plus también beneficia al medio natural: si circulas por terrenos no asentados con una presión del neumático baja, mejora la tracción y, al mismo tiempo, se protege el suelo.
El nivel del bastidor de tu Unimog se mantiene en la misma posición gracias a la suspensión hidroneumática en el eje trasero con los sensores de carrera. El sistema de suspensión funciona en combinación con componentes hidráulicos. En este proceso, el gas se comprime o se expande mediante una modificación del volumen de aceite, lo que produce un efecto de amortiguación. En combinación con cilindros hidráulicos, acumuladores de fuerza elástica, válvulas hidráulicas, sensores y unidad de regulación, la suspensión del vehículo cumple diferentes funciones.
EasyDrive – la propulsión innovadora
¿Quieres avanzar con tu Unimog y, al mismo tiempo, utilizar tus equipos de trabajo de forma eficiente? La propulsión sinergética EasyDrive te ayuda a conseguirlo. Combina las ventajas de un cambio manual de bajo consumo con una propulsión hidrostática de regulación continua. Si cambias de lugar de trabajo o realizas maniobras, puedes cambiar espontáneamente entre el accionamiento continuo y el accionamiento mecánico. Todo esto te ofrece una alta eficiencia y un mayor alivio, ya que te permite concentrarte aún más en tu trabajo.
En el modo Work puedes seleccionar la velocidad de marcha y el número de revoluciones de trabajo independientemente del número de revoluciones del motor. El número de revoluciones del motor permanece constante. Esto puede ser útil si quieres ajustar la velocidad de marcha y el número de revoluciones de trabajo por separado, por ejemplo, cuando trabajas con una fresadora quitanieves.
Con la propulsión hidrostática puedes conducir de forma continua de 0 a 50 km/h pisando el pedal acelerador. La velocidad de marcha es proporcional al número de revoluciones del motor.
Cadena cinemática eficiente
En el Unimog, el cambio manual electroneumático totalmente sincronizado con 8 marchas adelante y 6 marchas atrás convierte la potencia del motor en propulsión. Se puede ampliar opcionalmente con 8 o 16 marchas adicionales. Se caracteriza por la alta suavidad de marcha, una larga vida útil y un elevado rendimiento. Y el grupo inversor de marcha sincronizado Electronic Quick Reverse facilita los cambios rápidos de dirección, por ejemplo, al despejar o maniobrar, y está disponible opcionalmente con un interruptor inversor de marcha adelante-atrás integrado en la palanca de mando multifunción.
1 Todos los fabricantes registrados en el portal de socios Unimog cumplen los estándares de calidad de Mercedes-Benz en los ámbitos de técnica, calidad, servicio posventa y distribución. Por lo tanto, están certificados como «UnimogPartner by Mercedes-Benz» o «Mercedes-Benz Unimog ExpertPartner». Los usuarios del Unimog pueden confiar en que recibirán combinaciones óptimas de vehículo e implementos a través del nuevo portal.
Accionamiento de implementos
Siempre listo.
Los accionamientos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, así como los puntos de acoplamiento, te abren numerosas posibilidades para utilizar diferentes implementos y superestructuras en cualquier momento. Mercedes-Benz Trucks colabora desde hace décadas con fabricantes de implementos y carroceros internacionales. Gracias a los puntos de conexión estandarizados, es posible fijar superestructuras y cambiar implementos sin complicaciones.
Accionamiento de implementos
Accionamiento mecánico de implementos: potencia máxima probada
A toda máquina: Para muchas tareas, el accionamiento mecánico de los implementos te ofrece el resultado adecuado en trabajos con una alta demanda de potencia. Ya sea con un árbol de toma de fuerza frontal con una potencia continua de 160 kW o toma de fuerza del cambio y del motor opcional a bordo: Tienes varias opciones para obtener asistencia mecánica como equipamiento opcional para el Unimog.
Interfaz eléctrica: Plug and Work.
Con 4 conexiones de enchufe estandarizadas en la cabina y en el exterior, te ahorras el cableado y puedes manejar aparatos eléctricos o accionar implementos acoplados. La corriente la suministra un alternador trifásico de 28 V/150 A a bordo. A través de la electrónica del vehículo parametrizable puedes realizar fácilmente ajustes importantes, como la limitación del número de revoluciones para proteger los equipos accionados mecánicamente, el bloqueo de arranque con las patas de apoyo extendidas o la limitación de velocidad.
Equipo hidráulico de trabajo de 4 células
El equipo hidráulico de trabajo de 4 células del portaimplementos consta de hasta 2 circuitos. En el equipamiento combinado circuitos I y II (32 más 55 l/min) puedes movilizar 35 kW con hasta 240 bar. Otro elemento destacado es el sistema hidráulico Load Sensing. Con un caudal de aceite de hasta 110 l/min y una presión de 240 bar, adapta continuamente la presión de la bomba o el caudal a tus necesidades y, por lo tanto, es especialmente potente y ahorra combustible.
Con una cantidad de llenado de aceite extraíble de hasta 30 l del equipo hidráulico de trabajo totalmente proporcional, también se pueden llenar cilindros de inclinación de remolque de mayor tamaño. El circuito I controla hasta 8 movimientos de ajuste de implementos con una presión del sistema de 210 bar (32 l/min) a través de 4 válvulas de doble efecto o acciona motores hidráulicos en el rango de potencia inferior.
El equipo hidráulico de potencia VarioPower®
2 circuitos, ambos con 125 l de caudal de aceite hidráulico por minuto y 280 bar de presión: Con el equipo hidráulico de potencia de tu Unimog no hay trabajo, por muy pesado que sea, que te quede grande. El equipo hidráulico de potencia VarioPower® te permite realizar varias operaciones a la vez o realizar tareas de gran desempeño. Los dos circuitos abiertos III y IV tienen el mismo alto rendimiento de 125 l de caudal de aceite hidráulico, una presión del sistema de 280 bar y una potencia máxima de 58 kW.
El equipo hidráulico de potencia sustituye así a las bombas acoplables en el árbol de toma de fuerza o a los motores diésel de la carrocería. Para ello, puedes controlar el VarioPower® de forma muy sencilla mediante las teclas del volante multifunción. En el cuadro de instrumentos se muestran los ajustes. El equipo hidráulico de potencia está montado en el bastidor intermedio de la caja de carga, de modo que puedes extraerlo del bastidor de la caja de carga, por ejemplo, para aumentar la carga útil en el servicio de invierno.
Confort y diseño
Ergonomía
Subir a bordo, sentirse bien y ponerse en marcha: Con características como la exclusiva dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, el moderno concepto de manejo UNI-TOUCH® y la cómoda posición del asiento, el Unimog te ofrece un manejo intuitivo y una mayor seguridad en cualquier aplicación.
Confort y diseño
Ergonomía
Concepto de manejo bien pensado.
En el Unimog experimentarás un entorno de trabajo que satisface tus requisitos diarios. El puesto de conducción te facilita el trabajo con un concepto de manejo bien pensado. Gracias a la disposición ergonómica de los elementos de mando, tendrás todo bajo control. Así podrás realizar tus tareas de forma relajada y cómoda.
Habitáculo funcional.
Desde la cabina tienes una visión completa durante el trabajo. No solo porque el Unimog sea compacto, sino también porque su interior está diseñado de manera clara y funcional. Si optas por el asiento de conductor con suspensión neumática en la ya de por sí tranquila cabina, reducirás la fatiga durante el trabajo.
La nueva interfaz de usuario UNI-TOUCH® te permite tener toda la información importante a la vista. Puedes bascular, girar y ajustar la inclinación de la pantalla de 10,5 pulgadas. La interfaz de menú hace que trabajar con UNI-TOUCH® sea muy sencillo. Así, por ejemplo, puedes adaptar individualmente los ajustes de fábrica a tus necesidades diarias y guardarlos en un menú de favoritos para un acceso rápido. Además, los perfiles, procesos y elementos de mando se pueden configurar libremente y cargar o descargar a través de la interfaz de datos USB, para una mayor eficiencia en el uso.
En el visualizador grande y claro del cuadro de instrumentos puedes consultar toda la información importante para la conducción, como el nivel de aceite, la presión del aire o los ajustes del sistema hidráulico.
Todo bajo control: El mando del cambio, el freno motor y el EasyDrive están alojados directamente en los brazos de mando.
El volante multifunción ajustable se adapta muy bien a tu mano y te permite acceder rápidamente al visualizador del cuadro de instrumentos, al Tempomat y al sistema manos libres.
En el Unimog puedes ajustar la altura y la inclinación de la columna de dirección. Así encontrarás la posición del asiento adecuada.
Dirección desplazable lateralmente VarioPilot®
¿Prefieres utilizar el Unimog como vehículo con dirección a la derecha cuando trabajas solo, pero como vehículo con dirección a la izquierda para una mejor visibilidad en carretera? Entonces tienes la posibilidad, gracias a la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, de cambiar la posición del volante junto con todo el tablero de instrumentos y los pedales al otro asiento en menos de 30 segundos.
Puerta especial para tareas especiales.
Si vas a trabajar en la segadora o en el cuidado de arcenes con un acompañante, la puerta para segado totalmente acristalada opcional y el asiento de segado giratorio ayudan al operario a mantener siempre una buena visibilidad de la zona de trabajo.
Dirección de confort
Háztelo lo más fácil posible: la servodirección electromotriz te permite ahorrar fuerza al girar el volante, incluso cuando tienes implementos montados en la parte delantera o conduces con neumáticos de gran volumen. Así viajarás de forma más cómoda y ergonómica.
El diseñador de productos Unimog
Descubre ahora el Unimog en 3D.
Configura tu camión de forma virtual según tus necesidades, eligiendo entre un gran número de posibles variantes de equipamiento y de vehículo. Echa un vistazo de 360 grados a la cabina y convéncete de las ventajas conceptuales del camión.
Seguridad
Seguro para ti y para los demás.
Las dimensiones compactas y la visibilidad del portaimplementos Unimog no solo te permiten moverte con agilidad: también te ofrecen una mejor visibilidad de la carretera y de tu área de trabajo, para que puedas conducir con más seguridad. Ya sea mediante la distribución de la carga sobre los ejes, la estabilidad direccional, la cabina de visión omnidireccional o sus sistemas activos y pasivos: el Unimog no solo te protege muy bien a ti, sino también a otros usuarios de la vía.
Seguridad
Sistema de cámaras con monitor
El sistema de cámaras opcional, formado por una cámara frontal, una cámara de marcha atrás y una cámara adicional de libre posicionamiento para implementos acoplados, te ofrece una mejor visibilidad al conducir y al acoplar implementos. A través del monitor del habitáculo tienes siempre a la vista el área inmediatamente alrededor del vehículo, así como la placa de montaje frontal.
La cabina de capó corto del Unimog con su parabrisas bajo te ofrece una muy buena visibilidad del área delante de tu vehículo. Esto también contribuye a la seguridad, ya que el Unimog suele quedar claramente por debajo de la medida de la parte frontal máxima de 3,5 m prescrita por la ley, incluso con implementos.
La distribución equilibrada de la carga sobre los ejes te beneficia especialmente al tomar curvas sobre calzadas resbaladizas.
En el Unimog tienes unos bajos del vehículo reforzados debajo de la cabina y un estribo tubular: de este modo, la cabina del Unimog cumple la norma ECE-R29/3 para la resistencia de la cabina.
No ahorra en seguridad
Con numerosos sistemas de asistencia a la conducción como el sistema de control de la presión de los neumáticos1, el Front Guard Assist1, la cámara de marcha atrás1 o el asistente de atención1 estarás preparado para situaciones críticas.
1 Los sistemas de asistencia a la conducción solo son una ayuda para los conductores. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae siempre íntegramente en el conductor o la conductora.
Asesoramiento y servicios
Muy bien preparado.
Nuestros talleres marcan estándares diariamente en cuanto a calidad, costes y conciencia medioambiental. En caso de reparación, el Mercedes‑Benz Trucks Service está a tu disposición con recambios originales. Puedes asegurar tu camión con atractivos paquetes de garantías y evitar así riesgos económicos impredecibles. Elige el paquete que mejor se adapte a tus necesidades y ponte en marcha bien preparado. Con los paquetes de garantía que se pueden contratar al comprar un vehículo nuevo, mantendrás tu camión en perfecto estado.
Custom Tailored Trucks
Tu Unimog como modelo fabricado a medida
Si quieres que tu camión sea tan único como tú, las plantas de Mercedes‑Benz Trucks en Wörth y Molsheim están a tu disposición. Aquí, los profesionales cumplen tus requisitos especiales que van más allá de la producción en serie. Para estas versiones especiales, también obtendrás una garantía del fabricante y te beneficiarás del Mercedes‑Benz Trucks Service en todo el mundo.
Colaboración con carroceros
Desde hace décadas, Mercedes‑Benz Trucks colabora estrechamente con fabricantes de implementos y carroceros internacionales y certificados. La experiencia y los conocimientos especializados de los socios se incorporan en soluciones de sistema adaptadas exactamente a tus necesidades.
La estrecha colaboración tiene un enfoque claro: tu seguridad. No se trata solo de nuevas soluciones de carrocerías y superestructuras, sino también de características fundamentales del vehículo. Porque el mejor resultado para ti se consigue cuando todos trabajan mano a mano.2
Datos técnicos
La elección correcta.
El camión adecuado para tus tareas. Más información sobre los detalles técnicos del portaimplementos Unimog.
Datos técnicos
Especificaciones
Dimensiones, pesos y neumáticos.
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** |
| 2.800 | 3.000 | 3.000/3.150/3.600 | 3.150/3.600 |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) |
| 2.880 | 2.870 | 2.925 | 2.925 |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) |
| 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) |
| 4.800 | 4.980 | 4.980/5.130/5.575 | 5.130/5.575 |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) |
| 1.065 | 1.065 | 1.060 | 1.060 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** |
| 3.000/3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.150/3.600 | 3.150/3.600 |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) |
| 2.925 | 2.925 | 2.925 | 2.925 |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) |
| 2.200 | 2.200 | 2.200 | 2.200 |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) |
| 4.980/5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 5.130/5.575 | 5.130/5.575 |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) |
| 1.060 | 1.060 | 1.060 | 1.060 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | Distancia entre ejes (mm)** | |
| 3.350/3.900 | 3.350/3.900 | 3.350/3.900 | |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | |
| 2.920 | 2.920 | 2.920 | |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | |
| 2.300 | 2.300 | 2.300 | |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | |
| 5.327/6.246 | 5.327/6.246 | 5.327/6.246 | |
| Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | Medida de la parte frontal desde el centro del eje (mm) | |
| 1.060 | 1.060 | 1.060 |
| U 219 | U 319 | U 323* | U 327* |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** |
| 10,0 | 11,0 | 13,8/14,0 | 14,0 |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) |
| 5,2 | 5,5 | 6,9/7,0 | 7,0 |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) |
| 5,5 | 6,0 | 7,8/8,0 | 8,0 |
| U 423 | U 427 | U 430 | U 435 |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** |
| 13,8/14,0 | 14,0 | 14,0 | 14,0 |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) |
| 6,9/7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) |
| 7,8/8,0 | 8,0 | 8,0 | 8,0 |
| U 527 | U 530 | U 535 | |
| Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | Peso máx. total (t)*** | |
| 16,5 | 16,5 | 16,5 | |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) | |
| 7,5 | 7,5 | 7,5 | |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) | |
| 9,5 | 9,5 | 9,5 |
| U 219 | U 319 | U 323/U 327* | U 423 - U 435 | U 527 - U 535 |
| Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) | Neumáticos de serie (neumático/llanta) |
| 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 385/65 R22,5 |
| Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) |
| 295/60 R22,5 | 295/60 R22,5 | 315/80 R22,5 | 315/80 R22,5 | 365/85 R20 |
| Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) |
| 425/75 R20 | 425/75 R20 | 445/70 R24 | 445/70 R24 | 495/70 R24 |
* Modelo especial.
** Consultar otras distancias entre ejes.
*** Con el equipamiento opcional correspondiente.
Velocidades de marcha.
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 5,9 | 3,9 | 7,1 | 4,7 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 8,6 | 5,6 | 10,2 | 6,7 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 13 | 8,5 | 15,5 | 10,2 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 17,7 | 11,6 | 21,1 | 13,8 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 26 | 17,1 | 31,0 | 20,4 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 37,5 | 24,6 | 44,7 | 29,4 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 56,8 | – | 67,8 | – |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 77,3 | – | 92,1* | – |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 7,2 | 4,8 | 7,2 | 4,7 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 10,5 | 6,9 | 10,4 | 6,8 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 15,9 | 10,4 | 15,8 | 10,4 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 21,6 | 14,2 | 21,4 | 14,1 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 31,7 | 20,8 | 31,7 | 20,8 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 45,7 | 30,0 | 45,7 | 30 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 69,4 | 45,6** | 69,4 | 45,6** |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 94,3* | 61,9** | 94,3* | 61,9** |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 7,1 | 4,6 | 7,0 | 4,6 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 10,2 | 6,7 | 10,1 | 6,7 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 15,4 | 10,1 | 15,4 | 10,1 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 21,0 | 13,8 | 20,9 | 13,7 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 30,9 | 20,3 | 30,9 | 20,3 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 44,6 | 29,3 | 44,6 | 29,3 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 67,6 | – | 67,6 | – |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 91,9* | – | 91,9* | – |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,03 | 0,68 | 1,23 | 0,81 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,49 | 0,98 | 1,77 | 1,17 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,26 | 1,48 | 2,69 | 1,77 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,07 | 2,02 | 3,66 | 2,4 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 4,51 | 2,69 | 5,38 | 3,54 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 6,51 | 4,28 | 7,76 | 5,1 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 9,87 | 6,49 | 11,7 | 7,73 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 13,4 | 8,82 | 16,0 | 10,5 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,26 | 0,83 | 1,25 | 0,82 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,82 | 1,19 | 1,81 | 1,19 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,75 | 1,81 | 2,74 | 1,80 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,74 | 2,46 | 3,72 | 2,45 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 5,51 | 3,62 | 5,51 | 3,62 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 7,95 | 5,22 | 7,95 | 5,22 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 12,0 | 7,92 | 12,05 | 7,92 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 16,3 | 10,7 | 16,38 | 10,76 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 | Marcha de trabajo (SA) 1 |
| 1,23 | 0,81 | 1,22 | 0,80 |
| Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 | Marcha de trabajo (SA) 2 |
| 1,77 | 1,16 | 1,76 | 1,16 |
| Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 | Marcha de trabajo (SA) 3 |
| 2,68 | 1,76 | 2,67 | 1,75 |
| Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 | Marcha de trabajo (SA) 4 |
| 3,65 | 2,4 | 3,63 | 2,38 |
| Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 | Marcha de trabajo (SA) 5 |
| 5,37 | 3,53 | 5,37 | 3,53 |
| Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 | Marcha de trabajo (SA) 6 |
| 7,74 | 5,09 | 7,74 | 5,09 |
| Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 | Marcha de trabajo (SA) 7 |
| 11,7 | 7,71 | 11,74 | 7,71 |
| Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 | Marcha de trabajo (SA) 8 |
| 15,9 | 10,4 | 15,96 | 10,48 |
| U 219 | U 219 | U 319 | U 319 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,11 | 0,07 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,15 | 0,1 | 0,18 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,23 | 0,15 | 0,28 | 0,18 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,32 | 0,21 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,47 | 0,31 | 0,55 | 0,36 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,67 | 0,44 | 0,8 | 0,53 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,02 | 0,67 | 1,21 | 0,80 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,38 | 0,91 | 1,65 | 1,08 |
| U 323/U 327, U 423-U 430 | U 323/U 327, U 423-U 430 | U 435 | U 435 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,13 | 0,09 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,19 | 0,12 | 0,19 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,28 | 0,19 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,39 | 0,25 | 0,38 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,57 | 0,37 | 0,57 | 0,37 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,82 | 0,54 | 0,82 | 0,54 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,24 | 0,82 | 1,24 | 0,82 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,69 | 1,11 | 1,69 | 1,11 |
| U 527-U 530 | U 527-U 530 | U 535 | U 535 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 | Marcha lenta 1 |
| 0,13 | 0,08 | 0,13 | 0,08 |
| Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 | Marcha lenta 2 |
| 0,18 | 0,12 | 0,18 | 0,12 |
| Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 | Marcha lenta 3 |
| 0,28 | 0,18 | 0,27 | 0,18 |
| Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 | Marcha lenta 4 |
| 0,38 | 0,25 | 0,37 | 0,25 |
| Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 | Marcha lenta 5 |
| 0,55 | 0,36 | 0,55 | 0,36 |
| Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 | Marcha lenta 6 |
| 0,8 | 0,52 | 0,80 | 0,52 |
| Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 | Marcha lenta 7 |
| 1,21 | 0,79 | 1,21 | 0,79 |
| Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 | Marcha lenta 8 |
| 1,64 | 1,08 | 1,64 | 1,08 |
| U 200 | U 200 | U 300 | U 300 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 |
| 1,86 | 1,22 | 2,22 | 1,46 |
| Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 |
| 2,69 | 1,77 | 3,2 | 2,11 |
| Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 |
| 4,08 | 2,68 | 4,86 | 3,19 |
| Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 |
| 5,54 | 3,64 | 6,61 | 4,34 |
| Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 |
| 8,15 | 5,36 | 9,72 | 6,39 |
| Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 |
| 11,76 | 7,72 | 14,02 | 9,21 |
| Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 |
| 17,83 | 11,71 | 21,26 | 13,97 |
| Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 |
| 24,24 | 15,92 | 28,9 | 18,99 |
| U 400 | U 400 | U 500 | U 500 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 |
| 2,27 | 1,49 | 2,22 | 1,46 |
| Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 |
| 3,28 | 2,15 | 3,2 | 2,1 |
| Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 |
| 4,97 | 3,27 | 4,85 | 3,18 |
| Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 |
| 6,76 | 4,44 | 6,59 | 4,33 |
| Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 |
| 9,95 | 6,54 | 9,69 | 6,37 |
| Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 |
| 14,35 | 9,43 | 13,98 | 9,18 |
| Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 |
| 21,58 | 19,43 | 21,21 | 13,93 |
| Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 |
| 29,58 | 19,43 | 28,82 | 18,93 |
* Valores con neumáticos de serie en km/h. Las velocidades de marcha pueden diferir con otros neumáticos.
** Vmáx = 90 km/h.
*** Solo en funcionamiento de 2 vías.
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