Unimog todoterreno
Construido para los extremos.
Si tu día a día te lleva por terrenos extremos, condiciones meteorológicas extremas o tareas extremas, con el Unimog todoterreno tendrás a tu lado un paquete de potencia que no solo es fiable, sino también muy robusto.
Aspectos destacados
Estableciendo estándares con el Unimog.
Allí donde termina la carretera, comienza el camino para el Unimog todoterreno: La tracción integral, su elevada capacidad de vadeo y el tren de rodaje extremadamente flexible a la torsión lo hacen posible. De este modo, puedes llevar a tu equipo, material o equipo pesado a lugares de trabajo remotos.
- Tres espacios de montaje y superestructura
- Articulación del eje de 30°
- 1,2 m de profundidad de vadeo
Con el Unimog dispondrás de mucho más que un vehículo. Gracias a las posibilidades estandarizadas de montaje y superestructura, las variantes de aplicación apenas tienen límites.
La articulación del eje de 30° te facilita una tracción óptima, incluso en terrenos difíciles.
La capacidad de vadeo del Unimog te permite atravesar ríos, arroyos o zonas inundables de hasta 1,2 m de profundidad.
Accionamientos
Con impulso sobre los ejes.
Tanto si circulas por autopista a una velocidad de hasta 89 km/h como a velocidad de peatón, con el Unimog siempre trabajarás de forma eficiente, en cualquier margen de número de revoluciones. Porque tu camión tiene una cadena cinemática con eficientes motores de Mercedes‑Benz Trucks y un potente cambio, y te permite alcanzar valores de carga elevados con sus robustos ejes.
- Cambio manual EPS de 8 marchas con grupo todoterreno
- Mando del cambio automatizado (EAS)
- Tracción integral acoplable
- Electronic Quick Reverse (cambio de inversión de marcha)
- Potente motor de 4 cilindros con 170 kW y par de 900 Nm
- Cumplimiento de la normativa de gases de escape Euro VIe
- Robustos ejes pórticos
- Frenos de disco neumáticos de serie
- Sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus con manejo práctico de fábrica
- Programa offroad
- 3 bloqueos de diferencial acoplables individualmente
Posibilidades de montaje
Versatilidad todoterreno.
Los accionamientos e interfaces mecánicos, hidráulicos y eléctricos te abren numerosas posibilidades para diferentes implementos y superestructuras. Mercedes‑Benz Trucks colabora desde hace décadas con fabricantes de implementos y carroceros internacionales. Gracias a los puntos de conexión estandarizados, es posible fijar superestructuras y cambiar implementos sin complicaciones.
Posibilidades de montaje
Establece nuevos estándares en el terreno.
Ya sea por grava, nieve, arena o caminos sin asfaltar, el Unimog todoterreno llega a donde otros no pueden. Y viene equipado con los equipos auxiliares necesarios para que puedas realizar tus tareas in situ.
Múltiples posibilidades de montaje
Gracias a los numerosos puntos de montaje estandarizados, puedes fijar los implementos y las superestructuras de forma estable y segura.
- Placa de montaje frontal normalizada para implementos acoplados de hasta 1,5 t
- Accesorios delanteros para compresores o grupos
- Soporte del cabrestante
- Accesorios del bastidor
- Piezas de fijación para cajas abiertas o tipo furgón
- Plataforma para superestructuras especiales
Si quieres utilizar, por ejemplo, bombas de agua de extinción de incendios o bombas hidráulicas, la toma de fuerza del motor te ofrece múltiples posibilidades de aplicación. Opcionalmente, también puedes optar por las tomas de fuerza del cambio, cuya eficacia ya está demostrada: por ejemplo, una rápida para bombas hidráulicas y otra muy rápida para bombas contra incendios. La plataforma especial te sirve para montar cajas abiertas o tipo furgón sin torsión.
Con el sistema hidráulico del vehículo puedes accionar aparatos como cabrestantes de autosalvamento, cuchillas quitanieves, cargadoras frontales o herramientas de trabajo hidráulicas. El sistema hidráulico monocircuito proporciona una presión de trabajo de 240 bar con un volumen de suministro de 60 l/min y una potencia de la bomba de 24 kW. En la parte delantera y trasera dispones además de conexiones de enchufe estandarizadas. Para la alimentación eléctrica de los aparatos puedes recurrir a 4 cajas de enchufe estandarizadas.
Tanto en protección contra catástrofes como en otras situaciones extremas, puedes confiar en el Unimog incluso para las tareas y los retos más exigentes.
Dinámica de grupo.
Si no solo quieres transportar material, sino también a muchas personas, puedes pedir el Unimog con cabina doble. En el banco delantero hay espacio para 3 personas, mientras que el banco trasero ofrece 4 plazas, de modo que puedes transportar un total de 7 personas. El banco trasero viene equipado con cinturones individuales, es abatible y ofrece mucho espacio guardaobjetos para herramientas, equipamiento u objetos personales. El equipo entra y sale a través de 4 puertas de apertura amplia. Y si necesitas una dosis extra de confort, también puedes adquirir 2 asientos individuales con suspensión neumática en lugar del banco trasero.
Aptitud todoterreno
Apenas conoce obstáculos.
El Unimog todoterreno combina una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad bajo. De este modo, dispondrás de la mayor estabilidad posible, incluso en terrenos escarpados, y podrás atravesar terrenos impracticables con gran flexibilidad.
Aptitud todoterreno
Concepto de bastidor único.
Gracias al bastidor del vehículo acodado, la pieza central de la competencia todoterreno del Unimog, podrás trabajar de forma flexible y estable. El acodamiento permite, junto con los ejes pórtico, una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad del vehículo bajo. Y como el bastidor está completamente soldado, resiste las torsiones de forma duradera. Gracias a su capacidad de torsión en combinación con la técnica de tubo de empuje y la suspensión de tres puntos del motor, el cambio, la cabina y las superestructuras, podrás conducir con una torsión diagonal de hasta 600 mm.
Gracias a la conexión de los ejes mediante tubo de empuje, bolas de empuje en el cambio y muelles helicoidales con grandes recorridos de muelle, podrás conducir sin esfuerzo y con articulación del eje de hasta 30° y gran tracción. El encapsulado protege los árboles de transmisión de tu Unimog de impurezas como el polvo, el agua y otras influencias del terreno.
Los ejes pórtico típicos del Unimog te ofrecen una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad del vehículo bajo. Y gracias a la disposición asimétrica de los diferenciales de los ejes, podrás superar obstáculos más fácilmente. La suspensión del eje está reforzada y puede soportar cargas muy elevadas. La construcción de los ejes también es robusta: permite valores de carga de serie elevados.
Eje pórtico
1. Engranaje reductor en la rueda
2. Centro del eje
3. Centro de la rueda
Gracias a sus voladizos cortos del bastidor y a su gran altura libre sobre el suelo, el Unimog te ofrece amplios ángulos de ataque/de salida y de rampa. Junto con su capacidad ascensional de hasta el 100 %, podrás superar incluso tramos de terreno escarpados.
El principio: Las ruedas traseras siguen a las ruedas delanteras en un carril. Esto aumenta la tracción y protege el suelo.
Tanto si viajas por carretera, sobre arena o en terrenos accidentados, puedes ajustar la presión del neumático a la superficie adecuada. Con uno de los 3 modos preconfigurados «Carretera», «Arena» y «Camino en mal estado» seleccionas intuitivamente el ajuste adecuado. El sistema TireControl plus también beneficia al medio natural: si circulas por terrenos no asentados con una presión del neumático baja, mejora la tracción y, al mismo tiempo, se protege el suelo.
Confort y diseño
Ergonomía
Subir a bordo, sentirse bien y ponerse en marcha: Con la cómoda posición del asiento y el cuadro de instrumentos claro, el Unimog te ofrece un manejo intuitivo y una mayor seguridad durante el uso.
Confort y diseño
Ergonomía
Concepto de manejo bien pensado.
En el Unimog experimentarás un entorno de trabajo que satisface tus requisitos diarios. El puesto de conducción te facilita el trabajo con un concepto de manejo bien pensado. Gracias a la disposición ergonómica de los elementos de mando, tendrás todo bajo control. Así podrás realizar tus tareas de forma relajada y cómoda.
Ergonomía avanzada.
En el Unimog, la cabina te ayuda en tu trabajo, especialmente cuando tienes que tomar decisiones rápidas. Los elementos de mando están dispuestos de forma intuitiva y son fáciles de manejar. Estás sentado en la zona de bajas vibraciones detrás del eje delantero y disfrutas de una conducción agradable, también fuera del asfalto. La luz de circulación diurna y los faros proporcionan una visibilidad muy buena y te permiten controlar la zona de conducción.
- Interior.
- Cuadro de instrumentos.
- Brazo de mando.
- Elementos de mando.
- Columna de dirección.
El configurador web del Unimog
Descubre ahora el Unimog en 3D.
Configura tu Unimog de forma virtual según tus necesidades, eligiendo entre un gran número de posibles variantes de equipamiento y de vehículo. Echa un vistazo de 360 grados a la cabina y convéncete de las ventajas conceptuales del Unimog.
Seguridad
Con seguridad por cualquier terreno.
Ya sea con hielo y nieve, en el desierto, dentro del agua o en pendientes pronunciadas, con tu Unimog viajas con la mayor seguridad posible. El robusto bastidor soldado, la cabina totalmente de acero, la profundidad de vadeo de 1,2 m y el concepto de tubo de empuje te protegen a ti y a tu vehículo. El programa
offroad proporciona seguridad adicional sobre prácticamente cualquier terreno. El bajo centro de gravedad del vehículo te proporciona la mayor estabilidad posible, incluso en pendientes extremas.
Asesoramiento y servicios
Muy bien preparado.
Nuestros talleres marcan estándares diariamente en cuanto a calidad, costes y conciencia medioambiental. En caso de reparación, el Mercedes-Benz Trucks Service está a tu disposición con recambios originales. Puedes asegurar tu camión con atractivos paquetes de garantías y evitar así riesgos económicos impredecibles. Elige el paquete que mejor se adapte a tus necesidades y ponte en marcha bien preparado. Con los paquetes de garantía que se pueden contratar al comprar un vehículo nuevo, mantendrás tu camión en perfecto estado.
Custom Tailored Trucks
Tu camión como modelo fabricado a medida
Si quieres que tu camión sea tan único como tú, las plantas de Mercedes‑Benz Trucks de Wörth y Molsheim están a tu disposición. Aquí, los profesionales cumplen tus requisitos especiales que van más allá de la producción en serie. Para estas versiones especiales, también obtendrás una garantía del fabricante y te beneficiarás del Mercedes-Benz Trucks Service en todo el mundo.
Colaboración con carroceros
Desde hace décadas, Mercedes-Benz Trucks colabora estrechamente con fabricantes de implementos y carroceros internacionales y certificados. La experiencia y los conocimientos especializados de los socios se incorporan en soluciones de sistema adaptadas exactamente a tus necesidades.
La estrecha colaboración tiene un enfoque claro: tu seguridad. No se trata solo de nuevas soluciones de carrocerías y superestructuras, sino también de características fundamentales del vehículo. Porque el mejor resultado para ti se consigue cuando todos trabajan mano a mano.
Datos técnicos
La elección correcta.
El camión adecuado para tus tareas.
Más información sobre los detalles técnicos del Unimog todoterreno.
Datos técnicos
Especificaciones
Medidas y pesos.
| U 4023 | U 4023 cabina doble | U 5023 | U 5023 cabina doble |
| Distancia entre ejes (mm) | Distancia entre ejes (mm) | Distancia entre ejes (mm) | Distancia entre ejes (mm) |
| 3.850 | 3.850 | 3.850 | 3.850 |
| Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) | Altura del vehículo (mm) |
| 2.797 | 2.797 | 2.873 | 2.873 |
| Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) | Anchura del vehículo (mm) |
| 2.480 | 2.480 | 2.480 | 2.480 |
| Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) | Longitud del vehículo (mm) |
| 6.000 | 6.000 | 6.000 | 6.000 |
| Espacio de montaje (mm) | Espacio de montaje (mm) | Espacio de montaje (mm) | Espacio de montaje (mm) |
| 4.100 x 2.280 x 1.400 | 3.100 x 2.280 x 1.400 | 4.100 x 2.280 x 1.400 | 3.100 x 2.280 x 1.400 |
| U 4023 | U 4023 cabina doble | U 5023 | U 5023 cabina doble |
| Peso máximo autorizado (con el equipo opcional correspondiente) (t) | Peso máximo autorizado (con el equipo opcional correspondiente) (t) | Peso máximo autorizado (con el equipo opcional correspondiente) (t) | Peso máximo autorizado (con el equipo opcional correspondiente) (t) |
| 7,5/8,0**/10,3 | 7,5/8,0**/10,3 | 12,5/13,0**/14,5 | 12,5/13,0**/14,5 |
| Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje delantero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje delantero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje delantero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje delantero (t) |
| 4,1/4,1**/4,6 | 4,1/4,1**/4,6 | 5,5/5,7**/6,4 | 5,5/5,7**/6,4 |
| Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje trasero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje trasero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje trasero (t) | Cargas sobre el eje admisibles: Peso sobre el eje trasero (t) |
| 4,6/4,6**/6,0 | 4,6/4,6**/6,0 | 7,1/7,9**/8,8 | 7,1/7,9**/8,8 |
* Datos en función de la carga y los neumáticos
** Serie
Velocidades de marcha.
| U 4023 | U 4023 | U 5023 | U 5023 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 | Marcha básica 1 |
| 6,6 | 4,4 | 6,9 | 4,5 |
| Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 | Marcha básica 2 |
| 9,6 | 6,3 | 9,9 | 6,5 |
| Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 | Marcha básica 3 |
| 14,5 | 9,5 | 15,0 | 9,9 |
| Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 | Marcha básica 4 |
| 19,7 | 13,0 | 20,4 | 13,4 |
| Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 | Marcha básica 5 |
| 29,0 | 19,1 | 30,1 | 19,8 |
| Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 | Marcha básica 6 |
| 41,9 | 27,5 | 43,4 | 28,5 |
| Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 | Marcha básica 7 |
| 63,5 | 41,7 | 65,8 | 43,2 |
| Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 | Marcha básica 8 |
| 86,4 | 56,7 | 89,6 | 58,8 |
| U 4023 | U 4023 | U 5023 | U 5023 |
| Marcha hacia delante | Marcha atrás | Marcha hacia delante | Marcha atrás |
| Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 | Marcha todoterreno 1 |
| 2,1 | 1,4 | 2,2 | 1,4 |
| Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 | Marcha todoterreno 2 |
| 3,0 | 2,0 | 3,1 | 2,0 |
| Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 | Marcha todoterreno 3 |
| 4,6 | 3,0 | 4,7 | 3,1 |
| Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 | Marcha todoterreno 4 |
| 6,2 | 4,1 | 6,4 | 4,2 |
| Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 | Marcha todoterreno 5 |
| 9,1 | 6,0 | 9,4 | 6,2 |
| Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 | Marcha todoterreno 6 |
| 13,1 | 8,6 | 13,6 | 8,9 |
| Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 | Marcha todoterreno 7 |
| 19,9 | 13,1 | 20,6 | 13,6 |
| Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 | Marcha todoterreno 8 |
| 27,1 | 17,8 | 28,1 | 18,4 |
* Valores con neumáticos de serie en km/h. Las velocidades de marcha pueden diferir con otros neumáticos.
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