Unimog todoterreno
Construido para los extremos.
Si tu día a día te lleva por terrenos extremos, condiciones meteorológicas extremas o tareas extremas, con el Unimog todoterreno tendrás a tu lado un paquete de potencia que no solo es fiable, sino también muy robusto.
Aspectos destacados
Estableciendo estándares con el Unimog.
Allí donde termina la carretera, comienza el camino para el Unimog todoterreno: La tracción integral, su elevada capacidad de vadeo y el tren de rodaje extremadamente flexible a la torsión lo hacen posible. De este modo, puedes llevar a tu equipo, material o equipo pesado a lugares de trabajo remotos.
- Tres espacios de montaje y superestructura
- Articulación del eje de 30°
- 1,2 m de profundidad de vadeo
Con el Unimog dispondrás de mucho más que un vehículo. Gracias a las posibilidades estandarizadas de montaje y superestructura, las variantes de aplicación apenas tienen límites.
Accionamientos
Con impulso sobre los ejes.
Tanto si circulas por autopista a una velocidad de hasta 89 km/h como a velocidad de peatón, con el Unimog siempre trabajarás de forma eficiente, en cualquier margen de número de revoluciones. Porque tu camión tiene una cadena cinemática con eficientes motores de Mercedes‑Benz Trucks y un potente cambio, y te permite alcanzar valores de carga elevados con sus robustos ejes.
- Cambio manual EPS de 8 marchas con grupo todoterreno
- Mando del cambio automatizado (EAS)
- Tracción integral acoplable
- Electronic Quick Reverse (cambio de inversión de marcha)
Posibilidades de montaje
Versatilidad todoterreno.
Los accionamientos e interfaces mecánicos, hidráulicos y eléctricos te abren numerosas posibilidades para diferentes implementos y superestructuras. Mercedes‑Benz Trucks colabora desde hace décadas con fabricantes de implementos y carroceros internacionales. Gracias a los puntos de conexión estandarizados, es posible fijar superestructuras y cambiar implementos sin complicaciones.
Posibilidades de montaje.
Establece nuevos estándares en el terreno.
Ya sea por grava, nieve, arena o caminos sin asfaltar, el Unimog todoterreno llega a donde otros no pueden. Y viene equipado con los equipos auxiliares necesarios para que puedas realizar tus tareas in situ.
Múltiples posibilidades de montaje.
Gracias a los numerosos puntos de montaje estandarizados, puedes fijar los implementos y las superestructuras de forma estable y segura.
- Placa de montaje frontal normalizada para implementos acoplados de hasta 1,5 t
- Accesorios delanteros para compresores o grupos
- Soporte del cabrestante
- Accesorios del bastidor
- Piezas de fijación para cajas abiertas o tipo furgón
- Plataforma para superestructuras especiales
Si quieres utilizar, por ejemplo, bombas de agua de extinción de incendios o bombas hidráulicas, la toma de fuerza del motor te ofrece múltiples posibilidades de aplicación. Opcionalmente, también puedes optar por las tomas de fuerza del cambio, cuya eficacia ya está demostrada: por ejemplo, una rápida para bombas hidráulicas y otra muy rápida para bombas contra incendios. La plataforma especial te sirve para montar cajas abiertas o tipo furgón sin torsión.
Dinámica de grupo.
Si no solo quieres transportar material, sino también a muchas personas, puedes pedir el Unimog con cabina doble. En el banco delantero hay espacio para 3 personas, mientras que el banco trasero ofrece 4 plazas, de modo que puedes transportar un total de 7 personas. El banco trasero viene equipado con cinturones individuales, es abatible y ofrece mucho espacio guardaobjetos para herramientas, equipamiento u objetos personales. El equipo entra y sale a través de 4 puertas de apertura amplia. Y si necesitas una dosis extra de confort, también puedes adquirir 2 asientos individuales con suspensión neumática en lugar del banco trasero.
Aptitud todoterreno
Apenas conoce obstáculos.
El Unimog todoterreno combina una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad bajo. De este modo, dispondrás de la mayor estabilidad posible, incluso en terrenos escarpados, y podrás atravesar terrenos impracticables con gran flexibilidad.
Aptitud todoterreno.
Concepto de bastidor único.
Gracias al bastidor del vehículo acodado, la pieza central de la competencia todoterreno del Unimog, podrás trabajar de forma flexible y estable. El acodamiento permite, junto con los ejes pórtico, una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad del vehículo bajo. Y como el bastidor está completamente soldado, resiste las torsiones de forma duradera. Gracias a su capacidad de torsión en combinación con la técnica de tubo de empuje y la suspensión de tres puntos del motor, el cambio, la cabina y las superestructuras, podrás conducir con una torsión diagonal de hasta 600 mm.
Gracias a la conexión de los ejes mediante tubo de empuje, bolas de empuje en el cambio y muelles helicoidales con grandes recorridos de muelle, podrás conducir sin esfuerzo y con articulación del eje de hasta 30° y gran tracción. El encapsulado protege los árboles de transmisión de tu Unimog de impurezas como el polvo, el agua y otras influencias del terreno.
Los ejes pórtico típicos del Unimog te ofrecen una gran altura libre sobre el suelo con un centro de gravedad del vehículo bajo. Y gracias a la disposición asimétrica de los diferenciales de los ejes, podrás superar obstáculos más fácilmente. La suspensión del eje está reforzada y puede soportar cargas muy elevadas. La construcción de los ejes también es robusta: permite valores de carga de serie elevados.
Eje pórtico
1. Engranaje reductor en la rueda
2. Centro del eje
3. Centro de la rueda
Confort y diseño
Ergonomía.
Subir a bordo, sentirse bien y ponerse en marcha: Con la cómoda posición del asiento y el cuadro de instrumentos claro, el Unimog te ofrece un manejo intuitivo y una mayor seguridad durante el uso.
Confort y diseño
Ergonomía.
Concepto de manejo bien pensado.
En el Unimog experimentarás un entorno de trabajo que satisface tus requisitos diarios. El puesto de conducción te facilita el trabajo con un concepto de manejo bien pensado. Gracias a la disposición ergonómica de los elementos de mando, tendrás todo bajo control. Así podrás realizar tus tareas de forma relajada y cómoda.
Ergonomía avanzada.
En el Unimog, la cabina te ayuda en tu trabajo, especialmente cuando tienes que tomar decisiones rápidas. Los elementos de mando están dispuestos de forma intuitiva y son fáciles de manejar. Estás sentado en la zona de bajas vibraciones detrás del eje delantero y disfrutas de una conducción agradable, también fuera del asfalto. La luz de circulación diurna y los faros proporcionan una visibilidad muy buena y te permiten controlar la zona de conducción.
- Interior.
- Cuadro de instrumentos.
- Brazo de mando.
- Elementos de mando.
- Columna de dirección.
El configurador web del Unimog
Descubre ahora el Unimog en 3D.
Configura tu Unimog de forma virtual según tus necesidades, eligiendo entre un gran número de posibles variantes de equipamiento y de vehículo. Echa un vistazo de 360 grados a la cabina y convéncete de las ventajas conceptuales del Unimog.
Seguridad
Con seguridad por cualquier terreno.
Ya sea con hielo y nieve, en el desierto, dentro del agua o en pendientes pronunciadas, con tu Unimog viajas con la mayor seguridad posible. El robusto bastidor soldado, la cabina totalmente de acero, la profundidad de vadeo de 1,2 m y el concepto de tubo de empuje te protegen a ti y a tu vehículo. El programa
offroad proporciona seguridad adicional sobre prácticamente cualquier terreno. El bajo centro de gravedad del vehículo te proporciona la mayor estabilidad posible, incluso en pendientes extremas.
Asesoramiento y servicios
Muy bien preparado.
Nuestros talleres marcan estándares diariamente en cuanto a calidad, costes y conciencia medioambiental. En caso de reparación, el Mercedes-Benz Trucks Service está a tu disposición con recambios originales. Puedes asegurar tu camión con atractivos paquetes de garantías y evitar así riesgos económicos impredecibles. Elige el paquete que mejor se adapte a tus necesidades y ponte en marcha bien preparado. Con los paquetes de garantía que se pueden contratar al comprar un vehículo nuevo, mantendrás tu camión en perfecto estado.
Custom Tailored Trucks
Tu camión como modelo fabricado a medida.
Si quieres que tu camión sea tan único como tú, las plantas de Mercedes‑Benz Trucks de Wörth y Molsheim están a tu disposición. Aquí, los profesionales cumplen tus requisitos especiales que van más allá de la producción en serie. Para estas versiones especiales, también obtendrás una garantía del fabricante y te beneficiarás del Mercedes-Benz Trucks Service en todo el mundo.
Colaboración con carroceros.
Desde hace décadas, Mercedes-Benz Trucks colabora estrechamente con fabricantes de implementos y carroceros internacionales y certificados. La experiencia y los conocimientos especializados de los socios se incorporan en soluciones de sistema adaptadas exactamente a tus necesidades.
La estrecha colaboración tiene un enfoque claro: tu seguridad. No se trata solo de nuevas soluciones de carrocerías y superestructuras, sino también de características fundamentales del vehículo. Porque el mejor resultado para ti se consigue cuando todos trabajan mano a mano.
Datos técnicos
La elección correcta.
El camión adecuado para tus tareas.
Más información sobre los detalles técnicos del Unimog todoterreno.
Datos técnicos
Especificaciones.
| Motor (Euro VIe) | Motor (Euro VIe) |
| OM 934 LA | OM 934 LA |
| Potencia kW/CV | Potencia kW/CV |
| 170/231 | 170/231 |
| Cilindros | Cilindros |
| 4, de pie en línea | 4, de pie en línea |
| Cilindrada (cm3) | Cilindrada (cm3) |
| 5.132 | 5.132 |
| Par con número de revoluciones nominal (1/min) | Par con número de revoluciones nominal (1/min) |
| 900 Nm/1.400 | 900 Nm/1.400 |
| Embrague | Embrague |
| SAE-2 Ø 395 mm embrague monodisco en seco (orgánico) | SAE-2 Ø 395 mm embrague monodisco en seco (orgánico) |
| Cambio | Cambio |
| UG 100/8 | UG 100/8 |
| Ejes | Ejes |
| Ejes pórtico guiados por tubo de empuje con muelles helicoidales | Ejes pórtico guiados por tubo de empuje con muelles helicoidales |
| Eje delantero (número de ejecución de vehículo) | Eje delantero (número de ejecución de vehículo) |
| 737.367 | 737.367 |
| Eje trasero (número de ejecución de vehículo) | Eje trasero (número de ejecución de vehículo) |
| 747.367 | 747.367 |
| Sistema eléctrico (V) | Sistema eléctrico (V) |
| 24 | 24 |
| Capacidad de la batería (de serie/opcional en Ah) | Capacidad de la batería (de serie/opcional en Ah) |
| 100/170 | 100/170 |
| Capacidad del depósito (de serie/opcional en l) | Capacidad del depósito (de serie/opcional en l) |
| 160/235 | 160/235 |
| Dirección con presión de dirección máx. (bar) | Dirección con presión de dirección máx. (bar) |
| RB 8095 / 170 bar | RB 8095 / 170 bar |
| Frenos | Frenos |
| Frenos de disco neumáticos | Frenos de disco neumáticos |
| Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) | Neumáticos más pequeños (neumático/llanta) |
| 335/80 R20 | 335/80 R20 |
| Neumáticos más grandes (neumático/llanta) | Neumáticos más grandes (neumático/llanta) |
| 425/75 R20 y 405/70 R24 | 425/75 R20 y 405/70 R24 |
| Tipo de propulsión | Tipo de propulsión |
| Tracción integral acoplable | Tracción integral acoplable |
| Distancia entre ejes (mm) | Distancia entre ejes (mm) |
| 3.850 | 3.850 |
| Peso máx. permitido (con equipamiento opcional en t) | Peso máx. permitido (con equipamiento opcional en t) |
| 10,3 | 10,3 |
| Peso máx. sobre el eje delantero (t) | Peso máx. sobre el eje delantero (t) |
| 4,6 | 4,6 |
| Peso máx. sobre el eje trasero (t) | Peso máx. sobre el eje trasero (t) |
| 6,0 | 6,0 |
| Ángulo de ataque/de salida delantero/trasero | Ángulo de ataque/de salida delantero/trasero |
| 41°/45° | 41°/45° |
| Ángulo de rampa | Ángulo de rampa |
| 27° | 27° |
| Diámetro de giro (m) | Diámetro de giro (m) |
| 16,3 | 16,3 |
| Espacio de montaje (La × An × Al máx. en mm) | Espacio de montaje (La × An × Al máx. en mm) |
| 4.100 × 2.280 × 1.400 | 4.100 × 2.280 × 1.400 |
| Profundidad de vadeo (de serie/opcional en mm) | Profundidad de vadeo (de serie/opcional en mm) |
| 800/1.200 | 800/1.200 |
| Velocidad (km/h) | Velocidad (km/h) |
| 89 | 89 |
Medidas y pesos.
* Datos en función de la carga y los neumáticos
** Serie
Velocidades de marcha.
* Valores con neumáticos de serie en km/h. Las velocidades de marcha pueden diferir con otros neumáticos.
Contacto.
Asesoramiento personal y servicio posventa competente: Encuentra aquí tu concesionario Mercedes-Benz Unimog más cercano.
Esto también te podría interesar:
Todas las series
Para una larga vida útil del camión
Trucks you can trust
Las ilustraciones y los textos hacen referencia también a equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al volumen de suministro de serie. Las ilustraciones mostradas se incluyen solamente a modo de ejemplo y no reflejan necesariamente el estado real de los vehículos originales. El aspecto de los vehículos originales puede diferir de estas ilustraciones. Reservado el derecho a efectuar modificaciones. Las ilustraciones y los textos también pueden contener modelos, servicios de asistencia, servicios y productos que no se ofrecen en determinados países.