Zjistěte, co může eMobility od Mercedes-Benz Trucks nabídnout vašemu vozovému parku a vaší společnosti. Každé vozidlo, které je součástí integrovaného řešení, vám otevírá zcela nové možnosti pro mnoho oblastí použití.
bauma 2022
eMobility
Naše nejatraktivnější nabídky na veletrhu bauma 2022.
Vydejte se na cestu k eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Vítejte v éře rentabilní elektrické dopravní logistiky.
eActros LongHaul a integrovaná řešení pro vozidla mají jasný cíl: poskytnout do budoucna rentabilní, udržitelné a spolehlivé řešení s harmonicky vyváženým hnacím výkonem.
Díky novému hnacímu ústrojí nabízí sériový eActros LongHaul dojezd až 500 kilometrů bez mezidobíjení. Akumulátory bude možné v budoucnu díky megawattovému nabíjení nabíjet z 20 na 80 procent za dobu výrazně kratší než 30 minut. eActros LongHaul je tedy vybaven pro většinu plánovaných přepravních úkolů.
S integrovaným řešením eActros LongHaul můžete využívat výhod eConsulting, služby Mercedes-Benz Uptime v rámci servisní smlouvy, Fleetboard Charge Management a mnoha dalších individuálních služeb pro zákazníky. Sériová výroba vozidel eActros LongHaul bude výhledově zahájena roku 2024 – na veletrhu bauma si jej můžete prohlédnout již nyní.
Informace o produktu
eActros LongHaul.
| Konstrukční řada | eActros LongHaul – v sériové výrobě |
| Zahájení výroby | 2024 |
| Příp. Celková hmotnost jízdní soupravy | 42 000 kg |
| Elektroinstalace vozidla | 800 V |
| Výkon motoru (max./trv.) | 600/400 kW |
| Převodovka | 4 rychlostní stupně |
| Akumulátory | Lithium-železo-fosfátový akumulátor (LFP) - 3 sady akumulátorů |
| Dojezd | cca 500 km |
| Instalovaná kapacita akumulátoru | ~ 620 kWh (instalovaný výkon) |
| Nabíjecí výkon | ~ 1 MW |
| Doba nabíjení | CCS: 20 % – 80 % za méně než jednu hodinu při nabíjecím výkonu ~ 400 kW MCS: 20 % – 80 % za výrazně kratší dobu než 30 minut při nabíjecím výkonu cca 1 megawatt |
Perspektiva do budoucna: prototyp vozidla Battery Electric Arocs.
Prototyp vozidla Battery Electric Arocs jako domíchávač betonové směsi představuje perspektivu do budoucna. Vysoce integrovaná kombinace vozidla a nástavby dokládá, že akumulátorový pohon a tím i bezemisní přeprava je použitelná i pro plnění běžných úkolů ve stavebnictví. Místo klasického vedlejšího pohonu je prototyp vozidla Battery Electric Arocs vybaven vysokonapěťovým rozhraním, ze kterého výkonný elektromotor čerpá energii pro domíchávač.
Je výsledkem spolupráce společností Mercedes-Benz Trucks, Paul Group a LIEBHERR-Mixtechnik.
Udržitelné, perspektivní a tiché.
eActros 300 je víc než jen nákladní vozidlo. Je součástí integrovaného řešení, které obsahuje kromě eTruck s klasickými službami také nový eConsulting a inovativní digitální řešení. Nákladní automobil má dojezd až 300 kilometrů3006 – díky vysoce efektivnímu systému ePowertrain. Díky výrazně sníženým emisím hluku nabízí řidičům a chodcům novou úroveň komfortu. U vozidla eActros 300 profitujete v rámci integrovaného řešení eMobility rovněž z komplexního eConsultingu, který zahrnuje mimo jiné analýzu tras, management pobídek a specifické digitální služby, jako je Charge Management, Mercedes-Benz Uptime a servisní smlouvy.
eActros při zásobování staveb – Charged & Ready.
eAtros 300 jako sériově vyráběné vozidlo pro distribuční dopravu jezdí lokálně bez emisí, tiše a pohodlně – a například jako sklápěcí zařízení a vysokozdvižný sklápěč již brzy otevře nové možnosti ve stavebnictví. S efektivním hnacím ústrojím a praktickým dojezdem zvládne i těžké úkoly. Sílu pro nástavby poskytují řešení Plug and Work One Box ZF eWorX.
Informace o produktu
Vozidlo se sklápěcím zařízením eActros 300.
| Konstrukční řada | eActros 300 |
| Rozvor | 4 600 mm |
| Příp. Celková hmotnost jízdní soupravy | 27 000 kg |
| Užitečné zatížení bez nástavby | 17 600 kg |
| Kabina řidiče | Kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel motoru 170 mm |
| Výkon motoru (max./trv.) | 400/330 kW |
| Výkon elektrického pomocného pohonu ePTO (max./trv.) | ~52 kW / ~30 kW při 50 % stavu nabití akumulátoru (SoC) |
| Převodovka | 2 převodové stupně (+2 zpátečka) |
| Akumulátory | Lithium-iontové akumulátory, 3 akumulátorové sady |
| Dojezd | až 300 km3006 |
| Instalovaná kapacita akumulátoru | 336 kWh se 3 akumulátorovými sadami3004 |
| Nabíjecí výkon | max. 160 kW |
| Doba nabíjení | z 20 % na 80 % při nabíjecí kapacitě 160 kW za cca 1h 15 min3014 |
| Elektricky poháněný systém PTO | ZF eWorX s hydraulickým čerpadlem |
Pro bezproblémovou transformaci na eMobility.
Ve světě, ve kterém stojí logistika přepravy před složitými výzvami, nabízí společnost Mercedes-Benz Trucks komplexní řešení na míru. Prostřednictvím integrovaných řešení podporuje Mercedes-Benz Trucks své zákazníky ve všech fázích elektrifikace jejich vozového parku a dále ve všech oblastech jejich procesů. Od individuálních služeb pro zákazníky eConsulting a digitálních služeb, jako jsou Mercedes-Benz Uptime a Fleetboard, až po řešení financování. Rozsáhlá síť nejrůznějších služeb zajišťuje, abyste se vždy mohli soustředit na optimalizaci svého podnikání. Získejte na veletrhu bauma přehled o našich integrovaných řešeních!
Nejčastější dotazy ohledně eMobility
Odpovědi na nejčastější dotazy týkající se elektromobility.
Jaké jsou nejlepší argumenty pro eMobilitu?
- Nadčasová mobilita/logistika, např. při zákazu vjezdu do center měst.
- Trvale udržitelná mobilita s lokálně neutrální uhlíkovou stopou a provozem zcela bez emisí CO₂ při 100% využití ekoproudu.
- Zvýšení celkové efektivity – elektromobily nabízejí mnohem vyšší účinnost pohonu než nafta.
- Snížení emisí hluku a využití výhodných nařízení pro nákladní vozidla na elektrický pohon, např. časy doručení v pěších zónách.
- Lepší komfort řidiče a lepší zážitek z jízdy v nákladních automobilech s elektrickým pohonem.
Obstojí nákladní vozidlo na čistě elektrický akumulátorový pohon ve srovnání s nákladním vozidlem poháněným vodíkovými palivovými články?
- Vozidla na elektrický akumulátorový pohon jsou stejně vhodná jako vozidla s vodíkovými palivovými články, mají však odlišný účel použití a vzájemně se doplňují.
- Nevěříme, že by nákladní vozidla s akumulátory nahradila nákladní vozidla s palivovými články. Vozidla na elektrický akumulátorový pohon mají nejvyšší energetickou účinnost ze všech alternativních systémů pohonu, zatímco vozidla s palivovými články vykazují vysokou provozní flexibilitu.
- Vozidla na akumulátory se používají spíše pro nižší hmotnost nákladu a na kratší vzdálenosti.
- Pohon na palivové články bude upřednostňovanou volbou pro těžší náklady a delší trasy.
- Obě technologie mají rozhodující výhody pro svou konkrétní oblast použití, a to se ani v budoucnu nezmění.
Jaké nákladní elektromobily na elektrický pohon bude Mercedes-Benz Trucks nabízet?
V Evropě budou k dostání tato nákladní vozidla na elektrický pohon od Mercedes-Benz Trucks:
- Mercedes-Benz eActros
- Mercedes-Benz eEconic
- Mercedes-Benz eActros LongHaul (sériová výroba je plánována na rok 2024)
Na druhou polovinu desetiletí bylo ohlášeno:
- nákladní vozidlo Mercedes-Benz s vodíkovými palivovými články – na základě koncepčního vozidla GenH2 Truck představeného v září 2020
Jak mohu nabíjet svůj nákladní automobil na elektrický pohon?
- Pro eActros a jeho přepravní úkoly je zpravidla nejvhodnější provozování nabíjecí infrastruktury ve vlastním depu.
- Společnost Mercedes-Benz Trucks společně s vybranými partnery vypracuje a navrhne koncepci nabíjecí infrastruktury upravenou pro potřeby přepravního odvětví a optimalizovanou pro každého zákazníka.
- Tato řešení nabíjecí infrastruktury jsou optimálně integrována do ekosystému Mercedes-Benz Trucks a naši partneři nabízejí rozsáhlé služby od poradenství přes instalaci až po údržbu.
Co nabízí společnost Mercedes-Benz Trucks v oblasti nabíjecí infrastruktury?
- Našim zákazníkům doporučíme vhodný hardware. Patří sem nabíjecí stanice a kabely, stejně jako systém energetického řízení vozidla, který umožňuje řídit a spravovat stanice na místě nebo na dálku.
- Vybraná síť partnerů poskytne navíc podporu zákazníkům při instalaci a údržbě nabíjecí infrastruktury v sídle zákazníka.
Jak dlouho trvá instalace nabíjecí infrastruktury?
- Záleží na různých parametrech, např. na velikosti vozového parku na elektrický pohon, jízdním profilu vozidel a síťovém připojení depa.
- Časový horizont: proces může trvat několik měsíců i déle než rok.
- Naše doporučení zní: zaměřte se včas na elektrifikaci svého vozového parku.
Co je životní cyklus napájecího zařízení?
- Tento cyklus závisí na výrobci. Ve většině případů je standardní životní cyklus napájecích zařízení se stejnosměrným proudem 10 let.
Mohu využívat nabíjecí infrastrukturu k nabíjení jiných vozidel, např. dodávkových a osobních vozidel?
- eActros je vybaven přípojkou CCS2, proto se řídí běžným standardem pro nabíjecí přípojky v automobilovém průmyslu. Osobní a dodávková vozidla, která jsou vybavena přípojkou CCS2 pro nabíjení stejnosměrným proudem, lze tedy také nabíjet u nabíjecích stojanů pro eActros.
