Výkon motoru vozu Unimog je na dopředný tah transformován plně synchronizovanou elektropneumatickou manuální převodovkou s osmi převodovými stupni pro jízdu vpřed a šesti převodovými stupni pro jízdu vzad. Jejím zvláštním znamením je tichost chodu, dlouhá životnost a vysoká účinnost. Synchronizovaná skupina změny směru Electronic Quick Reverse usnadňuje rychlou změnu směru, například při úklidu nebo manévrování – volitelně s přepínačem změny směru vpřed a vzad, který je integrovaný v ovládací páce.
Nosič přístrojů Unimog
Převodovka
Špičková technika – vysoký výkon v ceně.
Výkonná převodovka.
Plná kontrola, maximální podpora: automatizované řazení s funkcí AutomaticShift (EAS).
Řidiči usnadňují práci dva jízdní programy: V automatickém režimu „A” přebírá jízdní program – v závislosti na stavu zatížení, poloze plynového pedálu, chodu motoru, stoupání/klesání a motorové brzdě – veškeré řazení a pohyb spojky. V případě nutnosti může řidič pomocí multifunkční páčky manuálně vyvolat změnu rychlostního stupně.
Plnou kontrolu umožňuje jízdní program „M” (manuální). Rychlostní stupně se zde volí rovněž pomocí multifunkční páčky. Řidič určí rychlostní stupeň, ale pohyb spojky probíhá automaticky.
Pro modely U 435 a U 535 je k dispozici funkce AutomaticShift (EAS) s dvoupedálovým ovládáním (plynový pedál/brzda). Optimalizované synchronizované řazení vede ke znatelně kratším přerušením řazení a snižuje opotřebení spojky. Řidič má usnadněnou práci především při použití vozidla s intenzivním řazením a může se lépe soustředit na svou práci a provoz.
Vyrobeno pro praxi.
Nosič zařízení Unimog je skutečný dělník. Za tímto účelem je k dispozici rovněž plně synchronizovaná manuální převodovka s osmi převodovými stupni pro jízdu vpřed a šesti převodovými stupni pro jízdu vzad. Jemné odstupňování nízkých rychlostních stupňů usnadňuje přizpůsobení rychlosti při pracovním nasazením. Rychlé otáčení a vyhoupání nepředstavuje díky synchronizované skupině změny směru (EQR) žádný problém: Je možné přímé přepínání mezi dopředným chodem a zpátečkou. Nízká konstrukce a členité uspořádání zajišťuje nízké těžiště a minimální přenos vibrací motoru.
Osvědčený špičkový výkon.
U vedlejšího pohonu převodovky jsou k dispozici hned tři možnosti. Například rychlý vedlejší pohon převodovky se 4otvorovou přírubou pro použití běžných hydraulických čerpadel. Výstupní otáčky i směr otáčení jsou přitom identické s otáčkami motoru a s jeho směrem otáčení. Pro ovládání přístrojů z vnějšku vozidla je k dispozici dálkové ovládání. Programování a maximální otáčky brání překročení maximálních povolených otáček.
Stejně výkonný je i vedlejší pohon převodovky se 6otvorovou přírubou. Pro aplikace s velmi vysokou potřebou výkonu, jako jsou například hasičská čerpadla, je optimálním řešením třetí varianta – rovněž s normalizovanou 6otvorovou přírubou. Při otáčkách motoru 2 200 ot./min. jsou dosahovány výstupní otáčky až 3.606 ot./min. I v tomto případě je možné dálkové ovládání vozidla zvnějšku.
