Nákladní soupravy společnosti Böpple Automotive GmbH jezdí po celé Evropě a přepravují cenné automobily.
Transport Magazine
Nově na startu.
Dominik Böpple klade důraz na inovaci. Pro jeho přepravní firmu jezdil proto již dříve nový Actros.
Impozantní náklad s impozantním kamionem.
Nákladní vozidla pro přepravu automobilů přijíždějí do areálu společnosti Mercedes‑Benz Autohaus Lorinser ve Waiblingenu u Stuttgartu každý den a přivážejí nebo odvážejí nová i použitá vozidla. Většinou se přitom jedná o soupravy tažené vozidly Actros. Tak tomu bylo i tento den, v němž mělo být zákazníkovi na Azurovém pobřeží přepraveno několik ušlechtilých veteránů ze sbírky společnosti Lorinser Classic.
Klasické automobily jsou vždy přepravovány jako cenný náklad v uzavřených a důkladně zabezpečených návěsech. Thomas Hähnel, vedoucí společnosti Lorinser Classic, který si přepravu objednal u společnosti Böpple Automotive GmbH, specialisty na přepravu automobilů v uzavřených návěsech, si však okamžitě všiml, že tahač vypadá trochu jinak než obvykle. „Vždyť nemá zpětná zrcátka!“
Je to pouze poloviční pravda, zrcátka Actros 1846 samozřejmě má, ale digitální. Kompaktní kamery s aerodynamickým tvarem sledují provoz za vozidlem. Obraz z kamer se zobrazuje na dvou velkých displejích umístěných na A sloupcích v interiéru kabiny řidiče. A. Hähnel je paf: „Vypadá to úžasně a určitě by to mohlo výrazně zlepšit aerodynamiku nákladního automobilu.“ MirrorCam právě nyní pomáhá Torstenovi Reinholzovi, řidiči ve firmě Böpple, při manévrování na dvoře firmy Lorinser.
„Vypadá úžasně a určitě by to mohlo výrazně zlepšit aerodynamiku nákladního automobilu.“
Před zahájením dnešní jízdy musí však odborníci společnosti Lorinser Classic nejprve prodané veterány opatrně přemístit do speciálního návěsu Kässbohrer za více než 200.000 eur. Jako první se po šikmé hliníkové rampě odvalují vzhůru ušlechtilé pneumatiky s bílými bočnicemi vozu Mercedes‑Benz 300 SE/C z roku 1966, za sytého „bublání“ osmiválce. Po něm následují další sběratelské kousky za kompetentní asistence řidiče společnosti Böpple Torstena Reinholze, který všechny vozy řádně zajišťuje proti pohybu. Do dvoupodlažního návěsu lze naložit celkem až šest vozidel.
Přepravu v uzavřených návěsech si u společnosti Böpple objednávají zpravidla zákazníci s mimořádně vzácnými a cennými automobily. Kromě veteránů se často jedná také o vozidla pro autosalony a výstavy, prototypy pro testovací jízdy, závodní vozy pro různé disciplíny motoristického sportu nebo luxusní automobily pro velmi náročné zákazníky.
„Chtěl bych něco vybudovat. Dnes je to možné jen tehdy, je‑li člověk otevřený novému vývoji a inovacím.“
„Žádné z těchto vozidel by se nemělo přepravovat na běžných návěsech pro automobily, aby byla zaručena maximální bezpečnost a vyloučilo se riziko poškození při přepravě,“ radí Dominik Böpple. Tato vozidla se proto vydávají na cesty řádně zajištěna za dveřmi a víky stříbrných nákladních souprav společnosti Böpple.
Kromě prodejců automobilů, jako je Lorinser, patří mezi nejdůležitější zákazníky společnosti Böpple samotný koncern Daimler AG. Oba podniky úzce spolupracují například při přepravě testovacích vozidel a při dodávkách supersportovních vozů. „Pro Daimler jezdíme do nejrůznějších destinací po celé Evropě,“ vypráví Dominik Böpple. „Jeden týden dodáme vozy Mercedes‑AMG GT ze závodu v Sindelfingenu prodejci v Norsku. Další týden přepravíme testovací vozidla divize Mercedes‑Benz Cars do jižního Španělska na zkušební jízdy v různých nadmořských výškách.“
„Jeden týden přepravujeme několik modelů Mercedes‑AMG GT ze závodu v Sindelfingenu až k prodejci v Norsku. Další týden musíme zase přepravit testovací vozidla firmy Mercedes‑Benz Cars k testování ve výškách do jižního Španělska.“
Bezpečnost je jasnou prioritou.
Dominik Böpple přikládá velký význam inovaci, proto právě zavádí ve své firmě nový IT systém, proto investuje do nejnovějších přípojných vozidel a proto buduje nové logistické centrum v Ebersbachu východně od sídla firmy v Esslingenu. „Chtěl bych něco vybudovat,“ říká Dominik Böpple. „Dnes je to možné jen tehdy, je‑li člověk otevřený novému vývoji a inovacím. Actros udělal důležité kroky tím správným směrem.“
Podnikatel chce ve prospěch své firmy využít také příležitosti, které nabízí síťové propojení. I v této oblasti má nový Actros co nabídnout. Truck Data Center ve výbavě nového vozidla zajišťuje nepřetržité spojení s cloudem a tvoří základ všech řešení pro konektivitu. Mezi ně patří mimo jiné kontrola nákladního vozidla v reálném čase v rámci programu preventivních servisních služeb Mercedes‑Benz Uptime, které společnost Böpple Automotive již delší dobu využívá.
Digitální svět zažívá Torsten Reinholz na vlastní kůži na palubě Actrosu z perspektivy řidiče. V Multimedia Cockpitu se dvěma velkými digitálními obrazovkami jsou dokonale vizualizovány všechny základní informace důležité pro řidiče a nové asistenční systémy řidiče.
Zajištění nákladu i kontrolu celé soupravy před odjezdem má již za sebou, poplašné zařízení přívěsu je aktivováno. Reinholz odkládá svůj chytrý telefon, který je prostřednictvím systému Android Auto propojen s přístrojovou deskou Multimedia Cockpit, do vyhrazené přihrádky v horní části přístrojové desky, jež disponuje funkcí indukčního nabíjení akumulátoru telefonu. Poté stiskne tlačítko pro spuštění, resp. vypnutí motoru. „A teď už jen tato překrásná stará auta bezpečně a spolehlivě dovezeme do jižní Francie tímto překrásným novým nákladním vozidlem!“
Dopravce.
Böpple Automotive GmbH.
Členové rodiny Böppleových byli vždy rádi svým vlastním pánem. A tak si mladý Dominik Böpple vypůjčil v roce 2005 od své matky trochu peněz a koupil si svá první dvě vozidla Atego. Vozidla měla flexibilní nástavbu a mohla být používána k odtahu vozidel i k přepravě vozidel pod plachtou. Böpple k tomu říká: „Přeprava vozidel začala ihned vzkvétat, takže jsem tato vozidla k odtahům nikdy nepoužil. Místo toho se mě zákazníci ptali, zda bych nemohl investovat do dalších vozidel pro přepravu automobilů.“ Tak začínala společnost Böpple Automotive GmbH s centrálou v Esslingenu u Stuttgartu, která dnes čítá 120 zaměstnanců.
„Dbáme na to, aby byli zákazníci vždy středem naší pozornosti a abychom pro ně vždy nacházeli řešení přesně na míru jejich požadavkům,“ naznačuje Dominik Böpple v obrysech recept na úspěch své firmy. V jeho mimořádném růstu jej vytrvale podporují oba rodiče. Alfred Böpple má na starosti vozový park, matka Ingrid se stará o kontrolní činnosti a účetnictví. Dalším důležitým garantem úspěchu společnosti byl Marcus Kienle, dnes provozní vedoucí přepravce automobilů v pobočce Esslingen. Dominik Böpple k tomu dodává: „V zásadě bychom museli jmenovat všechny zaměstnance, protože síla firmy je určována jejich schopnostmi a možnostmi dostupné techniky.“
Zde se můžete ve zkratce seznámit s její úspěšnou historií:
- 2006: Zakoupení prvního uzavřeného návěsu pro přepravu automobilů.
- 2009: Získání certifikátu ISO 9001:2008.
- 2010: Mercedes‑AMG je novým zákazníkem.
- 2013: Böpple má ve vozovém parku již 40 nákladních vozidel.
- 2017: Rozšíření areálu ve městě Weil im Schönbuch, založení společnosti Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. Vozový park se rozrostl na 100 nákladních vozidel, z toho 90 dodala značka Mercedes‑Benz.
- 2018: Dokončení nového firemního areálu v Ebersbachu se skladem pro exkluzivní vozidla a kolaudace skladu pro prototypy.
Zákazník.
Lorinser Classic.
Lesklý chrom, ladné křivky karoserií, lak bez jediné vady. Na návštěvníky prvního podlaží showroomu Autohaus Lorinser ve Waiblingenu u Stuttgartu čeká ohromující přehlídka automobilové historie značky Mercedes‑Benz. Krásu dokonale restaurovaných automobilů umocňuje vzdušně navržená architektura. Vzácná historická kupé, státnické automobily, pečlivě udržované kabriolety mladších ročníků „Youngtimer“ i vozidla třídy G v atraktivních úpravách, vyřazená z armádních vozových parků, stojí vedle sebe v honosných řadách.
„Průměrně u nás stojí cca 30 historických vozidel na prodej.“
Autohaus Lorinser, vedený třetí generací Lorinserových, nabízí v severovýchodní části Stuttgartu prodej i servisní služby a je jedním z pouhých 25 autorizovaných partnerů společnosti Mercedes‑Benz Classic v celém Německu. Přitom se jedná o firmy, které již desítky let dokazují své renomé při renovaci, servisu a prodeji historických osobních automobilů Mercedes‑Benz. „Náš šéf měl vždy veterány,“ vypráví vedoucí firmy Lorinser Classic Thomas Hähnel. „Tuto tradici chceme zachovat.“ Kromě toho žije ve stuttgartské aglomeraci samozřejmě nadprůměrně vysoký počet majitelů veteránů s hvězdou. Hähnel k tomu říká: „Těmto zákazníkům nabízíme dokonalý servis – s pozitivním vedlejším efektem, že si pak často u nás objednávají i nové osobní vozy.“
Kromě toho hraje pro firmu Lorinser Classic důležitou roli také obchod s veterány: „V průměru nabízíme k prodeji cca 30 historických osobních automobilů,“ říká Hähnel.
Lorinser Classic zajistí na přání také přepravu ušlechtilých automobilů k zákazníkům. A ani na veletrhy, jako je Retro Classics, nejezdí veteráni „po vlastní ose“, nýbrž v uzavřených návěsech pro přepravu automobilů, jimiž disponuje například společnost Böpple. „Se společností Böpple spolupracujeme již více než deset let,“ říká Thomas Hähnel. „U tohoto dopravce je od vedení firmy až po řidiče hned patrné, že plujeme na stejné vlně. Spolehlivostí, kvalitou a flexibilitou splňujeme vysoké nároky našich zákazníků.“
„Nyní chceme tato nádherná vozidla přepravit do jižní Francie, a to bezpečně a spolehlivě s tímto krásným kamionem.“
Fotografie: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau