Oplev, hvad eMobility fra Mercedes‑Benz Trucks kan tilbyde din flåde og virksomhed. Som en del af en integreret løsning åbner alle køretøjer helt nye muligheder inden for mange forskellige anvendelsesområder.
bauma 2022
eMobility
Vores højdepunkter på bauma 2022.
Fremad mod eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Velkommen til æraen for rentabel elektrisk transportlogistik.
eActros LongHaul og de integrerede løsninger til bilen har et klart mål: fremover at levere en rentabel, bæredygtig og pålidelig løsning med harmonisk afbalanceret drivlineydelse.
Takket være en ny drivline kan eActros LongHaul tilbyde en aktionsradius på op til 500 kilometer i standardudgaven uden opladning undervejs. Fremover vil det takket være Megawatt Charging være muligt at oplade batterierne fra 20 til 80 procent på langt under 30 minutter. Dermed er eActros LongHaul godt forberedt til de fleste planlagte transportopgaver.
Med eActros LongHaul som integreret løsning kan du få udbytte af eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime som en del af en serviceaftale, FleetBoard Charge Management og mange andre skræddersyede tjenester. eActros LongHaul forventes at være klar til serieproduktion fra 2024 – men på bauma kan du allerede opleve den nu.
Produktoplysninger
eActros LongHaul.
| Typeserie | eActros LongHaul – serieproduceret |
| Produktionsstart | 2024 |
| Tilladt samlet vogntogsvægt | 42.000 kg |
| Køretøjets elsystem | 800 V |
| Motorydelse (maks./kont.) | 600/400 kW |
| Gearkasse | 4 gear |
| Batterier | Litium-jernfosfat (LFP) batteri – 3 batteripakker |
| Aktionsradius | Ca. 500 km |
| Installeret batterikapacitet | ~ 620 kWh (installeret) |
| Ladeeffekt | ~ 1 MW |
| Opladningstid | CCS: 20 % - 80 % på mindre end en time ved ~ 400 kW ladeeffekt MCS: 20 % - 80 % på betydeligt under 30 minutter ved en ladeeffekt på ca. 1 MW |
Med blikket rettet mod fremtiden: Prototypen af Battery-Electric Arocs.
Prototypen af Battery-Electric Arocs som betonblanderkøretøj giver et blik ind i fremtiden. Den fuldt integrerede kombination af køretøj og opbygning viser, at batterielektrisk og dermed emissionsfri transport også er mulig ved denne type opgaver inden for byggebranchen. I stedet for et traditionelt kraftudtag er prototypen af Battery-Electric Arocs forsynet med et højspændingsinterface, der via en effektiv elmotor leverer energien til blandeenheden.
Et samarbejde mellem Mercedes-Benz Trucks, Paul Group og LIEBHERR-Mischtechnik.
Bæredygtig, fremtidsorienteret og støjsvag.
eActros 300 er mere end bare en lastbil. Den er en del af en integreret løsning, som ud over eTruck med de kendte tjenester også omfatter den nye eConsulting samt innovative, digitale løsninger. Lastbilen har en aktionsradius på op til 300 kilometer3006 – takket være den uhyre effektive ePowertrain. Takket være den stærkt nedsatte støjemission tilbyder den førere og forbipasserende et helt ny niveau af komfort. I forbindelse med en integreret eMobility-løsning får du med eActros 300 desuden gavn af den omfattende eConsulting, som blandt andet omfatter ruteanalyse, Incentive Management og elektrospecifikke, digitale tjenester som Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime og serviceaftaler.
eActros til levering af byggepladsmaterialer – Charged & Ready.
eAtros 300 er allerede i brug som lokalt emissionsfrit, støjsvagt og komfortabelt standardkøretøj inden for distributionskørsel – og der vil snart blive åbnet for nye muligheder inden for entreprenørkørsel, f.eks. som lastbil med kroghejs og liftdumper. Med sin effektive drivline og en praktisk anvendelig aktionsradius kan den også klare tungere opgaver. Den integrerede "plug-and-work"-løsning ZF eWorX stiller kraft til rådighed til opbygningerne.
Produktoplysninger
eActros 300 lastbil med kroghejs.
| Typeserie | eActros 300 |
| Akselafstand | 4.600 mm |
| Tilladt samlet vogntogsvægt | 27.000 kg |
| Nyttelast uden opbygning | 17.600 kg |
| Førerhus | M-førerhus ClassicSpace, 2,30 m, tunnel 170 mm |
| Motorydelse (maks./kont.) | 400/330 kW |
| Effekt ePTO (maks./kont.) | ~52 kW/~30 kW ved 50 % SOC |
| Gearkasse | 2 gear (+2 bakgear) |
| Batterier | Lithium-ion-batterier, 3 batteripakker |
| Aktionsradius | Op til 300 km3006 |
| Installeret batterikapacitet | 336 kWh med 3 batteripakker3004 |
| Ladeeffekt | maks. 160 kW |
| Opladningstid | Fra 20 % til 80 % ved en ladekapacitet på 160 kW på ca. 1 t 15 min3014 |
| Elektrisk PTO-system | ZF eWorX med hydraulikpumpe |
For en problemfri omstilling til eMobility.
I en verden, hvor transportlogistikken står over for komplekse udfordringer, stiller vi hos Mercedes‑Benz Trucks helhedsorienterede og skræddersyede løsninger til rådighed. Med sine integrerede løsninger fører Mercedes‑Benz Trucks dig trygt gennem alle faser af elektrificeringen af din flåde og inden for alle områder af dine processer. Lige fra kundeindividuel eConsulting og digitale tjenester som Mercedes‑Benz Uptime og FleetBoard til finansieringsløsninger. Et fintmasket net af forskellige tjenester sikrer, at du altid kan fokusere på effektiv optimering af din forretning. Skaf dig et overblik over vores integrerede løsninger på bauma!
FAQ om eMobility
Svar på de oftest stillede spørgsmål om eMobility.
Hvad er de bedste argumenter for eMobility?
- Fremtidssikker mobilitet/logistik, fx ved køreforbud i byer.
- Bæredygtig mobilitet med lokal CO₂-neutral kørsel og fuldstændig CO₂-neutral drift ved 100 % grøn strøm.
- Større samlet effektivitet – elektrokøretøjer har en langt større driveffektivitet end dieselbiler.
- Sænk støjemissionen, og gør brug af de fordelagtige regler for ellastbiler, f.eks. leveringstidspunkter i fodgængerzoner.
- Forbedret førerkomfort og en bedre føreroplevelse i ellastbiler.
Vil den rent batteridrevne ellastbil eksistere sammen med den brintdrevne lastbil?
- Batteridrevne brændselscellekøretøjer vil ligesom brintbaserede være egnet til forskellige anvendelsesformål og dermed supplere hinanden.
- Vi tror ikke på en udskiftning af den batteridrevne lastbil med en brintbaseret brændselscellelastbil. Batteridrevne køretøjer har den største energieffektivitet blandt de alternative drivsystemer, mens brændselscellekøretøjer har en stor driftsfleksibilitet.
- Batteridrevne køretøjer anvendes snarere til mindre lastvægt og til kortere afstande.
- Et brændselscellekøretøj vil være det foretrukne valg til tunge laster og længere strækninger.
- Begge teknologier har afgørende fordele i deres respektive anvendelsesområde, og det vil heller ikke ændre sig i fremtiden.
Hvilke ellastbiler vil Mercedes‑Benz Trucks tilbyde?
De følgende ellastbiler fra Mercedes‑Benz Trucks vil kunne fås i hele Europa:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (serieproduktion planlagt til 2024)
Annonceret til anden halvdel af dette årti:
- Brintbaseret brændselscellelastbil fra Mercedes‑Benz – baseret på det i september 2020 præsenterede konceptkøretøj GenH2 Truck
Hvordan kan jeg oplade min elektriske lastbil?
- Som regel er et strømforsyningsanlæg i egen garage perfekt egnet til eActros og dens transportopgaver.
- Mercedes‑Benz Trucks vil sammen med udvalgte partnere udarbejde og foreslå et ladeinfrastrukturkoncept, som er tilpasset transportbranchens behov og optimeret individuelt til kunden.
- Disse ladeinfrastrukturløsninger er perfekt integreret i Mercedes‑Benz Trucks' økosystem, og vores partnere tilbyder omfattende tjenester lige fra rådgivning og installation til vedligeholdelse.
Hvad tilbyder Mercedes‑Benz Trucks med hensyn til ladeinfrastrukturen?
- Vi vil anbefale den hardware, som passer til vores kunder. Hertil hører ladestation og kabler lige som et energistyringssystem, med hvilket man kan styre stationerne enten lokalt eller fjernstyre dem.
- Et udvalgt netværk af partnere vil desuden støtte kunderne med installation og vedligeholdelse af strømforsyningsanlægget på kundernes firmaadresser.
Hvor længe varer installeringen af strømforsyningsanlægget?
- Det afhænger af forskellige parametre, fx størrelsen af den elektriske flåde, køretøjets køreprofil og garagens netforbindelse.
- Tidshorisont: Processen kan tage fra et par måneder til mere end et år.
- Anbefaling: Planlæg elektrificeringen af din flåde i god tid.
Hvad er strømforsyningsanlæggets livscyklus?
- Dette afhænger af producenten. I de fleste tilfælde er standard-livscyklussen for jævnstrømsladestationer 10 år.
Kan jeg bruge strømforsyningsanlægget til opladning af andre køretøjer, fx transporter og personbiler?
- eActros har et CCS2-stik og følger dermed den almindelige standard for ladetilslutninger i bilindustrien. Personbiler og varevogne, som er udstyret med CCS2-stik til jævnstrømsladning, kan derfor også oplades ved ladestanderne til eActros.
