Med Atego har du adgang til biler, der udnytter brændstoffet yderst effektivt. For jo lavere brændstofforbruget er, desto lavere er de samlede omkostninger.
Atego
Mindsket brændstofforbrug
Jo lavere brændstofforbrug, desto lavere samlede omkostninger.
Gå aldrig på kompromis. Heller ikke med forbruget.
Lav luft- og rullemodstand.
Designet er optimeret ned i mindste detalje for at opnå en lavere luftmodstand. Fra stødfangeren over kantbeslaget og videre til taget – det hele bidrager til en lav luftmodstand og dermed til et lavere forbrug. Kan leveres med aerodynamiske monteringsdele, som kan sænke forbruget yderligere.
Fordele kort og godt.
- Lavt forbrug med økonomiske, effektive motorer og korte gearskiftetider
- Anvendelsesorienterede bagakseludvekslinger og gearkasse
- Sekundære forbrugere med reduceret brændstofforbrug
- Avanceret aerodynamik
Aksler, gearkasse, sekundære forbrugere.
Det store udvalg af anvendelsesorienterede bagakseludvekslinger og gearkasser bidrager også til et lavt forbrug. Korte skiftetider og økonomiske sekundære forbrugere som f.eks. den behovsregulerede trykluftstyring samt servopumpen bidrager desuden til at mindske brændstofforbruget.
Euro VI-udstødningsteknologi.
Udstødningstilbageføring
1. På grund af den afkølede udstødningstilbageføring genereres der allerede i forbindelse med brændstofforbrændingen mindre kvælstofilte og færre partikler. 2. Det lukkede dieselpartikelfilter forhindrer næsten totalt udslip af partikler. Der pumpes AdBlue® gennem den optimerede doseringsenhed ind i udstødningsflowet uden luft.
Dieselpartikelfilter
Det lukkede dieselpartikelfilter forhindrer næsten totalt udslip af partikler. Denoxieringen sker ved hjælp af AdBlue®, der uden luft pumpes gennem den optimerede doseringsenhed ind i udstødningsflowet.
Motorydelsesvarianter. Ategos økonomiske Euro VI-motorer fås i to slagvolumenklasser og med syv ydelsestrin fra 156 hk (115 kW) op til 299 hk (220 kW).
Brændstofbesparende teknik.
Alle Euro VI-motorer er kendetegnede ved et lavt forbrug. I de 4- og 6-cylindrede rækkemotorer sørger højtryksindsprøjtningen med et indsprøjtningstryk på op til 2.400 bar og den afkølede udstødningstilbageføring f.eks. for et lavt forbrug og en forbrænding med få sodpartikler.
Flere emner
Lave totalomkostninger
Høj udnyttelsesgrad
