Skovbrande ved Middelhavet, højvandsalarm ved Donau og Elben, orkaner og efterårsstorme i hele Europa, samt hagl eller jordskælv: På verdenplan øges antallet af naturkatastrofer – og med dem de store og specialindsatser fra brandvæsenet og katastrofeberedskabet. Det betyder, at redningsmandskaberne står foran stadig større udfordringer – lige som deres indsatskøretøjer. Ingen anden leverer under de hårdeste betingelser et ydelsespotentiale, der kan sammenlignes med det, der leveres af en Unimog: som transportkøretøj til mandskab, materiale, værktøj og redskaber. Og på stedet som brandsluknings-, rydnings- eller bjærgningskøretøj.
Fire & Rescue.
Robust. Sikker. Indsatsorienteret.
Unimog'en gør det for eksempel med en forkrøppet og svejset køretøjsramme, styrerørteknik for ekstrem diagonal torsion på op til 600 mm, store hældnings- og rampevinkler, portalaksler, firehjulstræk og differentialespærrer samt høj traktion og stigeevne.
Noget helt specielt er selvbeskyttelsessystemet. Den sprøjter vand på dæk og frontrude, hvis flammerne kommer for tæt på køretøjet. Varmebskyttelsespakken, som fås allerede fra fabrikken, indeholder for eksempel varmeisoleringen af vigtige ledninger, så de er beskyttet mod varme og beskadigelser.
Med sin indsatstaktiske udrustning – for eksempel den runde tagluge til brandbekæmpelse direkte fra førerhuset – får redningsmandskabet effektiv støtte fra Unimog'en. Og dobbeltkabinen, der fås som ekstraudstyr, giver plads til et brandmandskab på op til 7 personer.
Motor- eller gearkassekraftudtaget gør Unimog'en til det perfekte køretøj til den hurtige bekæmpelse af skovbrande. Gearkassen med terrængruppen sørger for, at køretøjet også kan drives ved meget lave kørehastigheder i vanskeligt terræn eller til "pump & roll". Drevteknikken er placeret således, at man kan køre igennem op til 80 cm (efter ønske 120 cm) dybt vand. Yderligere højdepunkter er dæktrykanlægget TireControl plus med funktionerne "Vej", "Sand" og "Dårlig vej" og den ydelsesstærke gearkasse med vendekoblingen Electronic Quick Reverse, terrænudveksling og den elektronisk automatiserede EAS-gearskifte.