Der er det brede sortiment, der tilfredsstiller både prisfølsomme købere og særligt krævende kunder. Og så er der det store serviceberedskab: “Hos os kan kunderne stadig afgive ordrer relativt kort tid, før lastbilerne kører”, fortæller Johansen. “Og hvis nogen ønsker at bestille noget særligt, så tager vi os selvfølgelig af det og leverer.”

Tung distributionstrafik i Norden er egentlig en særlig form for fjerntrafik. Chaufførerne kører op til 800 kilometer om dagen og leverer til 20 kunder eller mere pr. skift.

Begge er vigtige, fordi is og sne om vinteren og delvis ubelagte veje om sommeren er en stor udfordring for lastbiler og chauffører. ServiceNords chauffører tilbringer ofte natten i Nordens ensomhed førerhuset, før de igen vender tilbage til Harstad. Om vinteren kører de i ekstreme temperaturer under nul og mørket i de lange vintermåneder. Sidst men ikke mindst kan broer og pas ikke passeres, og det kræver derfor store omveje.

Men også om sommeren stiller terrænet store udfordringer til lastbilen: Der findes ingen motorveje eller motortrafikveje, og landet er gennemkrydset af kurvede og kuperede landeveje, der strækker sig i hundredvis af kilometer, forbinder klippeøer og bygger bro over mægtige fjorde.

På grund af de ekstreme krav har Jørn Johansen besluttet, at hans chauffører kun sendes undervej i topmotoriseret tilstand. Hans topmodel, Actros 2563 med 460 kW og 3.000 Nm maksimalt drejningsmoment, er efter hans mening det helt rigtige køretøj til regionen: “Denne Actros kan køre mange bjerge op og ned lige hurtigt. Og det betaler sig i sidste ende.”

ServiceNord‑distributionen tilrettelægger turene på en måde, så en høj gennemsnitshastighed er vigtig. I løbet af dagen vinder chaufføren en halv time i forhold til mindre kraftfulde motoriserede lastbiler og kan f.eks. køre til et andet aflæsningssted inden for den lovmæssige køretid. Og tit kan han stadig nå hjem.

Det kan Stig André Madsen bekræfte. Chaufføren er i de seneste år blevet en ægte Actros‑fan. Fuldt lastet kører Madsen to gange om ugen på tur over Lofoten. Fra den lille by Å i syd til Svolvær i nord kender han hvert hul i vejen og hver bakke på øgruppens smalle landeveje. “Det er godt at have en lastbil, du kan stole på, og som hjælper dig med suverænt at overvinde alle vanskeligheder.”

I firmaet kalder de Madsen for “Mr. Lofoten”, fordi han klarer sine opgaver på denne krævende tur så hurtigt, fleksibelt og effektivt. Hvis Madsen er heldig, passer hans svigermor de to døtre. Og så kører hans kone Cecilia med ham i Actros-lastbilen. “Jeg har rigelig plads til de to dage, og udsigten over landskabet fra førerhuset er simpelthen fantastisk!”