Motorsport er et evigt aktuelt og altid spændende emne inden for tuning af lastbiler, og Mercedes‑Benz Trucks Österreich lancerede i 2018 Actros Racing Edition Austria. Farverne genkendes med det samme af alle, der blot er en smule interesseret: Nøjagtig som sølvpilene fra formel‑1‑teamet Mercedes‑AMG Petronas Motorsport er Actros lakeret i farven Chrystal Laurith Silver. Den eksklusive, grønne folie giver det kendte Racing‑look et ekstra løft, og brugen af rustfrit stål og kromapplikationer hæver yderligere lastbilens niveau. Men det kræver en god portion held at opleve køretøjet live: Det er kun bygget ti eksemplarer.

Actros Racing Edition Austria kunne leveres med motorer, der ydede op til 460 kW. Nogle af komfortdetaljerne i kabinen forvandler praktisk taget førerhuset, der både kunne fås som L‑førerhus BigSpace eller GigaSpace, til en dagligstue: Hvis man havde lyst, kunne man få installeret et 22" Full HD‑fjernsyn med digital DVB‑T2‑HD‑modtagelse, LED‑baggrundsbelysning og DVD‑afspiller i kabinen.

Og endnu en lækkerbisken: En gaveæske med kørejakke, kasket, håndklæde og handsker til føreren – alt sammen i Racing Edition‑design – og derudover også en Mercedes‑Benz‑taske til lastbilen.

Også i Italien blev der i 2018 skabt et mesterværk: Actros Iron 530. Navnet var bestemt af Mercedes‑Benz Trucks Italia, men designet blev helt og aldeles overladt til de professionelle i firmaet Acitoinox fra italienske Albanella. Opgaven gik ud på at gøre køretøjet personligt, men samtidig bevare dets karakteristiske udseende og elegance. Altså at fremkomme med et udkast til et smykke i ægte italiensk design.

I planlægningsfasen arbejdede man udelukkende ud fra computermodeller. Lige indtil designerne fik idéen til en model i sort lakering og med blikfang i rustfrit stål – yderst markant, men slet ikke overlæsset. Derefter overgik man til produktion af prototyper, som blev anvendt til at teste monteringen.

Resultatet er en BigSpace‑kabine med spoilere og skærmudvidere, bi‑xenonforlygter og skinnende aluminiumsfælge. Men tallet 530 i navnet var afslørende: Der blev monteret en OM 471 med 390 kW – eller med andre ord: 530 hk. Takket være Predictive Powertrain Control og Aquatarder er den både økonomisk og komfortabel at køre, og den dobbelte 1.150 liter store dieseltank sørger for en lang rækkevidde.

Pneumatisk komfortsæde, klimaanlæg, køleskab, multimedieradio med forbindelse til smartphone og visning i bilens display… I Iron 530 er der næppe en chauffør, der kommer til at mangle noget. De 53 eksemplarer blev solgt på få uger.

Imens lancerer Mercedes‑Benz Trucks i Storbritannien et køretøj, hvor navnet i sig selv afslører ambitionen: Actros1 – den nye nummer 1. Virksomheder, der var på udkig efter en flagskibsmodel af allerhøjeste karat, eller som ønskede at give deres chauffører prestige via lastbilen, kunne lige præcist gøre det 100 gange.

Actros1 kombinerer et 6×2‑chassis med et GigaSpace‑førerhus. De fleste kunder valgte OM 473 i 460 kW‑udgaven, men man kunne også få en OM 471 med 390 kW. Listen over teknisk udstyr er alenlang, bl.a. Active Brake Assist, afstandsassistent, førerairbag, en højeffektiv motorbremse, dæktrykskontrol, Fleetboard og Mercedes‑Benz Uptime.

For chaufføren er det et højdepunkt i sig selv at stige op i lastbilen. I kabinen suppleres den luksuriøse udstyrslinje Style Line af læderrat og komfortable massagesæder i læder, et multimedieunderholdningssystem og en premium‑komfortmadras. Temperaturen i kabinen bestemmer føreren selv takket være klimaautomatikken. Hertil kommer praktisk udstyr som elektrisk soltag og solafskærmning, mikrobølgeovn og indbygget udtrækskøleskab. Kærligheden til lastbilen ses helt ned i den mindste detalje: Der medfølger farvekodede bundmåtter, og sengetøj er også en del af leveringsomfanget.

Lakerede sidebeskyttelseslister og trinbræt, Alcoa Dura‑Bright‑letmetalfælge – foran i en bredere udgave end på standardkøretøjerne – lakerede nav og kompressorhorn monteret på taget sørger for wow‑effekten. Bi‑xenonforlygter, LED‑baglygter, og selvfølgelig må den belyste stjerne i kølergrillen heller ikke mangle.