Ansættelsen af gode chauffører bliver dog vanskeligere år for år. Problemet har efterhånden været kendt længe i branchen. Også L.I.T.-gruppen fra Brake i Niedersachsen har for længst noteret sig, at nye chauffører som regel ikke længere selv henvender sig. “Vi må gøre chaufførjobbet så attraktivt som muligt. Og vise over for lærlingene, at vi hurtigt vil give dem ansvar”, siger Dietmar Graeber.

Talsmanden fra L.I.T. siger, at man i lang tid har kunnet mærke manglen på chauffører. “Bare de værnepligtige, som tager lastbilskørekort i løbet af deres tid i forsvaret, er en stor gruppe, som så at sige bortfalder.” For at lokke unge mennesker til jobs inden for logistik – særligt som chauffør – har man måttet finde på noget. “At vi har fået Actros Edition 1 som ‘lærlinge-truck’ i flåden, er et af mange tiltag”, fortæller Dietmar Graeber.

Den limiterede specialmodel indtager en helt særlig rolle blandt de 1.100 lastbiler i L.I.T.-gruppens vognpark. Uanset, om man er chauffør, disponent eller mekaniker, så er det lærlingene, der har ansvaret for denne Actros 1851. “Det startede allerede dengang, da jeg var med til at hente lastbilen på fabrikken i Wörth”, fortæller tredjeårs-chaufførlærlingen Alexander Thon, som hurtigt blev fan af Edition 1.

Lærlingene skal forstå, at der bliver krævet en masse af dem, og at de især efter deres uddannelsestid har mange muligheder i virksomheden. “Vi vil uddanne unge mennesker fagligt og personligt til erhvervslivet. Det er vores ansvar at formidle viden og evner til udøvelse af kvalificeret arbejde under og efter uddannelsen til lærlingene”, fortæller Carsten Harms, der er leder af teknikafdelingen og uddannelsesleder for erhvervschauffører i L.I.T.-gruppen. Uanset, om man kører en jumbo-lastbil med centralakselanhænger eller som vekselbrotræk, ultralet lastbil, lowliner-sættevognstrækker, bloksættevognsanhænger eller lang lastbil – for chaufførerne i L.I.T.-gruppen er der en del muligheder for at få job.

Designet på firmaets branding på lastbilen kunne lærlingene L.I.T.-gruppen stemme om. Resultatet er meget seværdigt og vækker opsigt på mange uddannelsesmesser, hvor L.I.T. gerne viser sig med denne Actros. Og så alligevel: Edition 1 kører ikke kun fra den ene uddannelsesmesse til den næste, men bruges også af lærlingene i det daglige arbejde. Og så alligevel: Edition 1 kører ikke kun fra den ene uddannelsesmesse til den næste, men bruges også af lærlingene i det daglige arbejde.

De kører så også med sikkerhedsteknologier, som bliver standard i fremtiden. Systemer som drejeassistenten og Active Brake Assist 5 har funktioner, som støtter chaufføren perfekt under arbejdet.