Im Jahr 1996 startet der Actros im Fern- und schweren Verteilerverkehr – 2016 feiert ein eindrucksvolles Sondermodell den 20. Geburtstag.
Zum Jubiläum nur das Beste.
Zwei Jahrzehnte Entwicklung stecken 2016 im Actros – und sichern dem Erfolgsmodell seinen Platz als Fernverkehrs-Flaggschiff. Den Stolz darauf kann man ab der IAA Nutzfahrzeuge aus dem Jahr auch anfassen und sogar fahren: Das auf 200 Fahrzeuge limitierte Sondermodell „20 Jahre Actros“ hebt Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit mit seiner üppigen Ausstattung noch einmal auf ein neues Level. Darauf zahlt zum Beispiel der Active Brake Assist 4 ein, der ab der Einführung in der Sonderedition verbaut wird. Ebenfalls an Bord: Abstandshalte-Assistent, Abbiege-Assistent, Spur-Assistent, Aufmerksamkeits-Assistent, Fahrer-Airbag und Retarder.
200
Mal Fahrspaß der Extraklasse mit der limitierten 20‑Jahre-Edition.
„Damit sich das Sondermodell passgenau in jede Flotte einfügt, wird es in allen Farben geliefert.“
Auch optisch legt der „20 Jahre Actros“ einen beeindruckenden Auftritt hin. So wird die Front der Baureihe mit einer Bugschürze in Chrom und Edelmetall aufgewertet. Seinen Status als Sondermodell macht der Actros aber auch mit Jubiläumsplaketten an den Außenspiegelgehäusen und einem gerahmten Markenlogo an der Frontblende sichtbar. Edelstahlabdeckungen an allen Rädern und Achsen sowie eine aerodynamische Seitenverkleidung mit Kiemen in Edelstahloptik runden das Erscheinungsbild ab. Damit sich das Sondermodell passgenau in jede Flotte einfügt, wird es in allen Farben geliefert.
Der Einstieg ins Fahrerhaus wird zum Erlebnis: Beleuchtete Jubiläums-Logos weisen den Weg in eine umfangreiche Vollausstattung mit Klimaautomatik, Ambiente-Beleuchtung, Kühlschrank und Soundsystem. Nochmals aufgewertet wurde der hohe Komfort mit einer farblich anpassbaren LED‑Beleuchtung für das Schiebe‑/Hebedach in Glasausführung.
Die stolzen Besitzer profitieren nicht zuletzt von dessen herausragenden Wirtschaftlichkeit: Dafür sorgen zum Beispiel Predictive Powertrain Control und ein weiter verbrauchsoptimierter Antriebsstrang, der ebenfalls 2016 eingeführt wird.
Fotos: Daimler Truck AG