Dass der 21‑Jährige am Lenkrad eines fast 50 Jahre alten Lkw sitzt, überrascht. Schließlich war der LP schon ein Oldtimer, als Lauritz Harms zur Welt kam. Doch wer die Familie kennenlernt, versteht ihn besser. Vater Uwe lebt die Leidenschaft für historische Lkw seit Jahrzehnten, und Lauritz war von Anfang an dabei. „Wenn es auf Tour ging, stand der Kindersitz auf der Beifahrerseite“, erinnert sich Uwe Harms.

Mit 16 wollte der Junior seinen eigenen Lkw restaurieren. Aber keinen Lkw aus seinen eigenen Kindertagen, das wäre ein Actros der ersten Generation gewesen – ein LP aus den 1970ern sollte es sein. Noch bevor Harms den Pkw‑Führerschein in der Tasche hatte, stand ein maschinengrüner LPS 2226 in der Garage der Familie. Sobald es möglich war, folgte der Führerschein Klasse C. Damit waren schon mal Fahrten mit einer abgelasteten Zugmaschine vom Vater drin. Der 21. Geburtstag kam dann quasi als Befreiungsschlag: Endlich darf Harms ohne Einschränkungen auch mit Auflieger fahren.

Der LPS 2226 jedoch ist mittlerweile kaum wiederzuerkennen. Die Wartezeit auf den „richtigen“ Führerschein hat der Youngster mit Fahrzeugmechatroniker-Ausbildung konsequent fürs „Schrauben“ genutzt!

Doch damit nicht genug: Die Kabine tauschte Harms gegen die lange Version inklusive Schlafgelegenheit. Und sogar an das Herzstück machte sich der Oldtimerfan noch einmal. „Ein Getriebeinstandsetzer hatte einen OM 403 mit erst 9.000 Betriebsstunden abzugeben. Mit dem Standmotor hatte er lediglich seine Getriebe getestet.“ Da schlug der junge Harms zu und verwandelte den 2226 in einen 2232. Dass die korrekten Typenschilder auch noch aufzutreiben waren – Ehrensache. Lauritz Harms legt größten Wert darauf, dass alles in Originaloptik aufeinander abgestimmt ist.