Το Arocs πληροί όλες τις προϋποθέσεις ούτως ώστε η οικονομική οδήγηση να μην αποτελεί μονάχα θεωρία, αλλά να επιτελείται εξοικονόμηση στην πράξη.

Όλοι οι κινητήρες Euro VI διακρίνονται για τη χαμηλή τους κατανάλωση. Στη χαμηλή κατανάλωση συμβάλλουν επίσης τα προγράμματα οδήγησης για μείωση της κατανάλωσης, μια βελτιστοποιημένη σχέση μετάδοσης πίσω άξονα²⁵², το MirrorCam^{1, 271, 287} και το εξελιγμένο σύστημα Predictive Powertrain Control, που διατίθεται ως βασικός εξοπλισμός. Οι έξυπνοι δευτερεύοντες καταναλωτές και η ειδικά μελετημένη αεροδυναμική αναλαμβάνουν τα υπόλοιπα. Έτσι, είναι δυνατή, συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, η εξοικονόμηση καυσίμου σε αυτοκινητόδρομους και επαρχιακούς δρόμους.

Αυτό κάνει την εξοικονόμηση διασκεδαστική για όλους: Η 3η γενιά του κινητήρα OM 471 με το νέο εξελιγμένο σύστημα καύσης και τη νέα ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου καυσαερίων δίνει στο φορτηγό βελτιωμένη κίνηση. Δύο στροβιλοσυμπιεστές προσαρμοσμένοι στην εκάστοτε χρήση αυξάνουν τις επιδόσεις.

Ο πρόσφατα ανεπτυγμένος, βελτιστοποιημένος ως προς την κατανάλωση στροβιλοσυμπιεστής για τις χαμηλότερες και μεσαίες βαθμίδες ισχύος του κινητήρα OM 471 3ης γενιάς επιτρέπει την εξοικονόμηση καυσίμου σε σύγκριση με τους προκατόχους του. Και οι υψηλές βαθμίδες ισχύος επωφελούνται από τα μέτρα του εσωτερικού κινητήρα όσον αφορά στην κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με έναν στροβιλοσυμπιεστή βελτιστοποιημένων επιδόσεων. Χάρη στη χαμηλότερη κατανάλωση, δεν μειώνεται μόνο το κόστος. Μειώνονται επίσης οι εκπομπές CO₂.

Στη χαμηλή κατανάλωση συμβάλλει και η μεγάλη γκάμα σχέσεων μετάδοσης πίσω άξονα και κιβωτίων ταχυτήτων ανάλογα με τη χρήση. Οι σύντομοι χρόνοι αλλαγής ταχυτήτων και οι οικονομικοί στην κατανάλωση δευτερεύοντες καταναλωτές, όπως το σύστημα ελέγχου πεπιεσμένου αέρα ανάλογα με τις απαιτήσεις, καθώς και η αντλία υδραυλικού τιμονιού μειώνουν επιπρόσθετα την κατανάλωση καυσίμου.

Οι οικονομικοί κινητήρες Euro VI διατίθενται σε τέσσερις κατηγορίες κυβισμού από 7,7 l έως 15,6 l και συνολικά 18 βαθμίδες ισχύος από 175 kW (238 hp) έως 460 kW (625 hp).

Σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων:
Χάρη στο σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων με ψύξη παράγονται λιγότερα οξείδια αζώτου και σωματίδια κατά την καύση του καυσίμου.

Φίλτρο σωματιδίων Diesel:
Το κλειστό φίλτρο σωματιδίων Diesel αποτρέπει σχεδόν πλήρως την αποβολή σωματιδίων. Το AdBlue® ψεκάζεται πλέον μέσω της βελτιστοποιημένης μονάδας δοσομέτρησης χωρίς αέρα στη ροή καυσαερίων.

Το Hydraulic Auxiliary Drive, που δεν χρειάζεται συντήρηση, συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της τετρακίνησης και ενός κλασικού συστήματος κίνησης. Εάν χρειαστεί, εξασφαλίζει καλύτερη πρόσφυση – και δεν αυξάνει το βάρος του οχήματος σε μεγάλες διαδρομές. Το Hydraulic Auxiliary Drive είναι έως και 350 ή 500 κιλά πιο ελαφρύ από το επιλεγόμενο ή μόνιμο σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς. Επιπλέον, καταργεί την ταυτόχρονη περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης. Έτσι, μειώνει την κατανάλωση έως και κατά 6-8% συγκριτικά με το επιλεγόμενο ή μόνιμο σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Για το Arocs, προσφέρουμε κινητήρες Euro VI σε τέσσερις κατηγορίες κυβισμού και 18 βαθμίδες ισχύος από 175 kW (238 hp) έως 460 kW (625 hp).

Για μικρότερη αντίσταση αέρα, η σχεδίαση του Arocs βελτιστοποιήθηκε μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Από τον προφυλακτήρα και το γωνιακό πλαίσιο κάλυψης μέχρι την οροφή – όλα συμβάλλουν σε χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση και συνεπώς σε χαμηλή κατανάλωση. Επιπλέον, το προαιρετικό MirrorCam^{1, 271, 287} στο Arocs μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 1,3% σε σύγκριση με τους συμβατικούς καθρέπτες. Περισσότερες δυνατότητες εξοικονόμησης προσφέρουν τα αεροδυναμικά προσαρτήματα που είναι διαθέσιμα κατόπιν επιθυμίας, καθώς και το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.