Οι συνδυασμοί οχημάτων της Böpple Automotive GmbH μεταφέρουν ακριβά αυτοκίνητα σε όλη την Ευρώπη.
Transport Magazine
Δίπλα του από την αρχή.
Ο Dominik Böpple δίνει βαρύτητα στην καινοτομία. Γι' αυτό, το Actros άρχισε πολύ νωρίς να κάνει δρομολόγια για την επιχείρηση μεταφορών του.
Εντυπωσιακό φορτίο με εντυπωσιακό φορτηγό.
Καθημερινά, καταφτάνουν στη Mercedes‑Benz Autohaus Lorinser στο Βάιμπλινγκεν της Στουτγάρδης φορτηγά μεταφοράς οχημάτων, για να παραδώσουν ή να παραλάβουν καινούρια και μεταχειρισμένα οχήματα. Είναι ζήτημα τιμής να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά κυρίως συρμοί Actros. Όπως σήμερα, που μια παρτίδα πολυτελών κλασσικών οχημάτων από τη συλλογή της Lorinser Classic πρέπει να μεταφερθεί σε έναν αγοραστή στην Κυανή Ακτή.
Όπως συμβαίνει πάντα κατά τη μεταφορά γνήσιων κλασσικών οχημάτων, το πολύτιμο φορτίο μετακινείται μέσα σε κλειστά και ειδικά προστατευμένα επικαθήμενα. Παρόλ' αυτά, ο τράκτορας έχει κάτι το διαφορετικό, σημειώνει ο Thomas Hähnel, διευθυντής της Lorinser Classic, που έχει αναθέσει τη μεταφορά στη Böpple Automotive GmbH, η οποία ειδικεύεται στα κλειστά φορτηγά μεταφοράς οχημάτων. «Του λείπουν οι εξωτερικοί καθρέφτες!»
Όμως, αυτή είναι η μισή αλήθεια, καθώς το Actros 1846 έχει καθρέφτες, μόνο που είναι ψηφιακοί. Οι συμπαγείς, αεροδυναμικού σχήματος κάμερες παρακολουθούν την οπίσθια κυκλοφορία και προβάλλουν τις εικόνες τους σε δύο μεγάλες οθόνες, οι οποίες είναι τοποθετημένες στις κολόνες A στο εσωτερικό της καμπίνας οδηγού. Ο Hähnel έχει μείνει άναυδος: «Φαίνεται φοβερό και πρέπει να βελτιώνει αισθητά την αεροδυναμική του φορτηγού.» Για παράδειγμα, αυτήν τη στιγμή, το MirrorCam υποστηρίζει τον οδηγό της Böpple Torsten Reinholz στους ελιγμούς, στις εγκαταστάσεις της Lorinser.
«Φαίνεται φοβερό και πρέπει να βελτιώνει αισθητά την αεροδυναμική του φορτηγού.»
Ωστόσο σήμερα, πριν ξεκινήσει η διαδρομή, οι ειδικοί της Lorinser Classic πρέπει να μεταφέρουν προσεκτικά τα πωληθέντα κλασσικά οχήματα στα ειδικά επικαθήμενα της Kässbohrer. Αρχικά, τα κομψά ελαστικά με το λευκό τοίχωμα μίας Mercedes‑Benz 300 SE/C του 1966 ανεβαίνουν την κεκλιμένη αλουμινένια ράμπα του ρυμουλκούμενου αξίας άνω των 200.000 ευρώ, υπό τη συνοδεία του καθαρού, κελαρυστού ήχου του 8κύλινδρου. Ακολουθούν κι άλλα συλλεκτικά κομμάτια, όλα κάτω από την επαγγελματική καθοδήγηση και με την προστασία του οδηγού της Böpple Torsten Reinholz. Συνολικά χωράνε στο διώροφο ρυμουλκούμενο μέχρι και έξι αυτοκίνητα.
Όσοι παραγγέλνουν κλειστά φορτηγά μεταφοράς οχημάτων από τη Böpple, θέλουν κατά κανόνα να μεταφέρουν πολύ σπάνια ή ακριβά οχήματα. Εκτός από κλασσικά οχήματα, μπορεί να είναι οχήματα για εκθέσεις, πρωτότυπα για δοκιμές, αγωνιστικά αυτοκίνητα για διάφορους αγώνες ή ακόμα και πολυτελή αυτοκίνητα για ιδιαίτερα απαιτητικούς πελάτες.
«Θέλω να δημιουργήσω ένα οικοδόμημα. Για να το κάνεις αυτό σήμερα, πρέπει να είσαι ανοιχτός στην πρόοδο.»
«Για λόγους ασφαλείας και για να αποφευχθούν ζημιές κατά τη μεταφορά, όλα αυτά τα οχήματα δεν πρέπει να μεταφέρονται με συμβατικά φορτηγά μεταφοράς οχημάτων», υποστηρίζει ο Dominik Böpple. Αντ' αυτού, μεταφέρονται καλά προστατευμένα και «κεκλεισμένων των θυρών» στους ασημί συρμούς της Böpple.
Εκτός από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, όπως η Lorinser, ένας από τους βασικότερους πελάτες της Böpple είναι η ίδια η Daimler AG. Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται στενά, για παράδειγμα, για τη μεταφορά οχημάτων δοκιμών και τις παραδόσεις super sport cars. «Για τη Daimler εξυπηρετούμε πολλούς και διάφορους προορισμούς σε όλη την Ευρώπη», λέει ο Dominik Böpple. «Τη μια βδομάδα παραδίδουμε Mercedes‑AMG GT από το εργοστάσιο του Ζιντελφίνγκεν σε έναν εξουσιοδοτημένο διανομέα στη Νορβηγία και την επόμενη πηγαίνουμε οχήματα δοκιμών της Mercedes‑Benz Cars για δοκιμή σε υψόμετρο στη Νότια Ισπανία.»
«Τη μια βδομάδα παραδίδουμε Mercedes‑AMG GT από το εργοστάσιο του Ζιντελφίνγκεν σε έναν εξουσιοδοτημένο διανομέα στη Νορβηγία και την επόμενη πηγαίνουμε οχήματα δοκιμών της Mercedes‑Benz Cars για δοκιμή σε υψόμετρο στη Νότια Ισπανία.»
Ασφάλεια με κεφαλαία γράμματα.
Ο Dominik Böpple δίνει μεγάλη βαρύτητα στην καινοτομία. Γι' αυτό, θα εισάγει ένα νέο μηχανογραφικό σύστημα στην εταιρεία του, γι' αυτό επενδύει σε ρυμουλκούμενα τελευταίας γενιάς και γι' αυτό κατασκευάζει ένα νέο κέντρο εφοδιαστικής στο Ebersbach, ανατολικά των κεντρικών της εταιρείας στο Έσλιγκεν. «Θέλω να δημιουργήσω ένα οικοδόμημα», λέει ο Böpple. «Για να το κάνεις αυτό σήμερα, πρέπει να είσαι ανοιχτός στην πρόοδο. Το Actros κάνει σημαντικά βήματα από αυτήν την άποψη.»
Οι ευκαιρίες για δικτύωση είναι κάτι που ο επιχειρηματίας θέλει επίσης να εκμεταλλευτεί για την εταιρεία του. Και σε αυτόν τον τομέα, το Actros έχει να προσφέρει. Το Truck Data Center με το οποίο είναι εξοπλισμένο το φορτηγό συνδέει το όχημα μόνιμα με το Cloud και δημιουργεί την υποδομή για όλες τις λύσεις συνδεσιμότητας, όπως ο έλεγχος του φορτηγού σε πραγματικό χρόνο από την υπηρεσία προνοητικού service Mercedes‑Benz Uptime, που η Böpple Automotive χρησιμοποιεί ήδη εδώ και καιρό.
Ο Torsten Reinholz βιώνει από πρώτο χέρι την επαφή με τον ψηφιακό κόσμο από τη σκοπιά του οδηγού στο τιμόνι του Actros. Στο Multimedia Cockpit, με τις δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες, προβάλλονται τέλεια όλες οι βασικές πληροφορίες που ενδιαφέρουν τον οδηγό και τα νέα συστήματα υποβοήθησης.
Η στερέωση του φορτίου και ο έλεγχος πριν την αναχώρηση έχουν τελειώσει, το σύστημα συναγερμού του ρυμουλκούμενου έχει τεθεί σε επιφυλακή. Ο Reinholz τοποθετεί το smartphone του, το οποίο είναι συνδεδεμένο μέσω Android Auto με το Multimedia Cockpit, για την επαγωγική φόρτιση της μπαταρίας στην προβλεπόμενη εσοχή στο στηθαίο. Έπειτα, πατάει το κουμπί Start‑Stop για τη μίζα. «Τώρα θέλουμε να μεταφέρουμε αυτές τις υπέροχες αντίκες ασφαλώς και αξιόπιστα με αυτό το υπέροχο, καινούριο φορτηγό στη Νότια Γαλλία!»
Ο πάροχος υπηρεσιών:
Böpple Automotive GmbH.
Όλοι στην οικογένεια Böpple ήθελαν πάντα να είναι ανεξάρτητοι. Έτσι, το 2005, ο Dominik Böpple που έκανε τα πρώτα του βήματα δανείστηκε λίγα χρήματα από τη μητέρα του και αγόρασε τα δύο πρώτα Atego του. Τα οχήματα διέθεταν ευέλικτη υπερκατασκευή και μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν τόσο για τη ρυμούλκηση όσο και για τη μεταφορά οχημάτων κάτω από μουσαμά. Böpple: «Οι μεταφορές οχημάτων παρουσίασαν αμέσως τόσο μεγάλη αύξηση που δεν χρησιμοποίησα ποτέ τα οχήματα για ρυμούλκηση. Αντίθετα, οι πελάτες με ρωτούσαν εάν μπορούσα να επενδύσω σε περισσότερα φορτηγά μεταφοράς οχημάτων.» Έτσι ξεκίνησε η Böpple Automotive GmbH που σήμερα απαριθμεί 120 εργαζόμενους και διατηρεί τα κεντρικά της στο Έσλιγκεν της Στουτγάρδης.
«Φροντίζουμε ώστε οι πελάτες μας να βρίσκονται πάντα στο επίκεντρο της προσοχής μας και να βρίσκουμε για εκείνους τις κατάλληλες λύσεις», λέει ο Dominik Böpple, περιγράφοντας εν συντομία τη συνταγή επιτυχίας της εταιρείας του. Οι γονείς του υποστηρίζουν σθεναρά την αξιοσημείωτη ανάπτυξη της επιχείρησής του. Ο Alfred Böpple διαχειρίζεται τον στόλο οχημάτων, ενώ η μητέρα του, η Ingrid, ασχολείται με τους ελέγχους και τα λογιστικά. Ένας ακόμη σημαντικός εγγυητής για την επιτυχία της εταιρείας ήταν ο Marcus Kienle, που σήμερα εκτελεί χρέη διευθυντή μεταφορών οχημάτων στις εγκαταστάσεις του Έσλιγκεν. Dominik Böpple: «Βασικά, θα έπρεπε να αναφερθούμε σε όλους τους εργαζόμενους, καθώς μια εταιρεία είναι τόσο ισχυρή όσο οι εργαζόμενοι και οι πόροι που έχει στη διάθεσή της.»
Ένα απόσπασμα από την ιστορία επιτυχίας:
- 2006: Αγορά του πρώτου κλειστού φορτηγού μεταφοράς οχημάτων.
- 2009: Απόκτηση του πιστοποιητικού ISO 9001:2008.
- 2010: Η εταιρεία αποκτά τη Mercedes‑AMG ως νέο πελάτη.
- 2013: Ο στόλος οχημάτων της Böpple περιλαμβάνει ήδη 40 φορτηγά.
- 2017: Επέκταση των εγκαταστάσεων στο Βάιλ ιμ Σένμπουχ, σύσταση της εταιρείας Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. Ο στόλος οχημάτων αυξάνεται στα 100 φορτηγά, από τα οποία περίπου τα 90 είναι οχήματα Mercedes‑Benz Trucks.
- 2018: Ολοκληρώνεται η κατασκευή των νέων εταιρικών εγκαταστάσεων στο Ebersbach, με αποθήκη για πολυτελή οχήματα και έγκριση για χρήση ως αποθήκη πρωτοτύπων.
Ο πελάτης:
Lorinser Classic.
Γυαλιστερό χρώμιο, αμαξώματα με αρμονικές καμπύλες, αψεγάδιαστη βαφή. Όποιος πατάει το πόδι του στον πρώτο όροφο της αντιπροσωπείας Lorinser στο Βάιμπλινγκεν της Στουτγάρδης, βιώνει την παράδοση Mercedes‑Benz στην αυτοκίνηση στην πιο αγνή μορφή της. Τα πανέμορφα οχήματα θρονιάζονται πλήρως ανακατασκευασμένα στην ευάερα σχεδιασμένη αρχιτεκτονική. Σπάνια, ιστορικά coupé, κρατικά οχήματα, επιμελώς φροντισμένα πρώιμα cabrio και ευφάνταστα G‑Class, διαμορφωμένα από παλιά στρατιωτικά οχήματα, είναι παραταγμένα σε σειρά.
«Κατά μέσο όρο διαθέτουμε προς πώληση περίπου 30 ιστορικά επιβατικά.»
Η αντιπροσωπεία Lorinser που πλέον έχει περάσει στην τρίτη γενιά και προσφέρει υπηρεσίες πώλησης, συνεργείου και service στο βορειοανατολικό τμήμα της Στουτγάρδης, είναι ένας από τους μόλις 25 εξουσιοδοτημένους επισκευαστές κλασσικών οχημάτων Mercedes‑Benz σε όλη τη Γερμανία. Αυτές οι επιχειρήσεις αποδεικνύουν εδώ και δεκαετίες την τεχνογνωσία τους στην ανακατασκευή, το service και την εμπορική προώθηση ιστορικών επιβατικών Mercedes‑Benz. «Το μεγάλο αφεντικό είχε ανέκαθεν κλασσικά οχήματα», διηγείται ο Διευθυντής της Lorinser Classic, Thomas Hähnel. «Θέλουμε να διαφυλάξουμε αυτήν την παράδοση.» Επιπλέον, όπως είναι αναμενόμενο, στην περιοχή της Στουτγάρδης υπάρχουν πολλοί κάτοχοι κλασσικών οχημάτων με το αστέρι. Hähnel: «Γι' αυτούς τους πελάτες προσφέρουμε τις τέλειες υπηρεσίες – με το πλεονέκτημα ότι σε εμάς μπορούν επίσης να παραγγέλνουν συχνά το ένα ή το άλλο καινούριο όχημα.»
Σημαντικό ρόλο για τη Lorinser Classic κατέχει και το εμπόριο κλασσικών οχημάτων: «Κατά μέσο όρο διαθέτουμε προς πώληση περίπου 30 ιστορικά επιβατικά», λέει ο Hähnel.
Εάν θέλει ο πελάτης, η εταιρεία αναλαμβάνει επίσης τη μεταφορά των πολυτελών οχημάτων. Επιπλέον, σε εκθέσεις, όπως η Retro Classics, τα κλασσικά οχήματα μεταφέρονται σε κλειστά φορτηγά, για παράδειγμα, της Böpple. «Χρησιμοποιούμε τη Böpple για περισσότερα από δέκα χρόνια», λέει ο Thomas Hähnel. «Σε αυτή τη μεταφορική, βλέπεις ότι όλοι, από τη διεύθυνση της εταιρείας μέχρι τους οδηγούς, σκέφτονται το ίδιο. Η αξιοπιστία, η ποιότητα και η ευελιξία ικανοποιούν τις υψηλές απαιτήσεις των πελατών μας.»
«Τώρα θέλουμε να μεταφέρουμε αυτές τις υπέροχες αντίκες ασφαλώς και αξιόπιστα με αυτό το υπέροχο, καινούριο φορτηγό στη Νότια Γαλλία!»
Φωτογραφίες: Matthias Aletsee
Βίντεο: Martin Schneider-Lau