Η ServiceNord Engros AS εφοδιάζει με όλα τα απαραίτητα εστιατόρια και καντίνες στη Βόρεια Νορβηγία. Σύμφωνα με τον διευθυντή της εταιρείας Jørn Johansen, για τις μεταφορές στην Αρκτική, η καλύτερη λύση είναι τα οχήματα Actros με κορυφαίους κινητήρες.
Transport Magazine
Nordic Power.
Συνεχείς εναλλαγές βουνού και παραλίας: διανομές στο Λοφότεν.
Πλήρης γκάμα εν κινήσει.
Τι κοινό έχουν ο μάγειρας ενός καλού εστιατορίου στο Λοφότεν, ο μπάρμαν μιας φοιτητικής ντισκοτέκ στο Τρόμσο και η υπεύθυνη καντίνας στον E10 στο Νάρβικ; Όλοι ζουν στο βορειότερο τμήμα της Ευρώπης, σε μια περιοχή ακραίων φαινομένων. Επίσης, όλοι επιλέγουν την πλούσια γκάμα προϊόντων της ServiceNord Engros AS.
Ο χονδρέμπορος διατηρεί μια αποθήκη στο Harstad, περίπου 250 χιλιόμετρα βόρεια του Αρκτικού Κύκλου, που όλο τον χρόνο ικανοποιεί κάθε επιθυμία: λαχανικά και φρούτα, κρέατα και ψάρια, αβγά και γαλακτοκομικά προϊόντα, βασικά είδη διατροφής, όπως αλεύρι, μακαρόνια και ρύζι, αλλά και κατεψυγμένα τρόφιμα, κονσέρβες, αναψυκτικά, κρασί και μπίρα. Και ασφαλώς γλυκά, όπως και είδη προσωπικής υγιεινής. «Σε εμάς βρίσκει κανείς σχεδόν τα πάντα, και ό,τι δεν έχουμε στην αποθήκη μπορούμε να το φέρουμε γρήγορα», λέει ο Jørn Johansen, Διευθύνων Σύμβουλος της ServiceNord.
Αν και οι περιοχές παράδοσης καταλαμβάνουν μία έκταση σχεδόν στο μέγεθος της Αγγλίας, οι κάτοικοι δεν ξεπερνούν το μισό εκατομμύριο. Μπορεί η ServiceNord να μην είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής στην περιοχή, έχει εδραιωθεί, όμως, στον χώρο της τροφοδοσίας της νορβηγικής περιοχής της Αρκτικής. «Προσφέρουμε στους πελάτες περισσότερα από τον ανταγωνισμό», αποκαλύπτει ο Jørn Johansen για το μυστικό της επιτυχίας του.
«Το μυστικό της επιτυχίας μας: προσφέρουμε στους πελάτες περισσότερα από τον ανταγωνισμό.»
Έως 800 χιλιόμετρα καθημερινά.
Κατ’ αρχάς, υπάρχει η πλούσια γκάμα προϊόντων, η οποία ικανοποιεί εξίσου τους αγοραστές που προσέχουν τις τιμές, αλλά και τους ιδιαίτερα απαιτητικούς πελάτες. Έπειτα, είναι η ετοιμότητα παροχής υπηρεσιών: «Σε εμάς, οι πελάτες μπορούν να κάνουν παραγγελίες ακόμη και λίγο πριν αναχωρήσουν τα φορτηγά», αναφέρει ο Johansen. «Και εάν κάποιος πελάτης μας έχει μια ιδιαίτερη επιθυμία, φροντίζουμε ασφαλώς να την ικανοποιήσουμε.»
Οι βαριές διανομές στον Βορρά είναι μια ιδιαίτερη μορφή της κυκλοφορίας μεγάλων αποστάσεων. Οι οδηγοί διανύουν καθημερινά έως και 800 χιλιόμετρα ενίοτε εφοδιάζοντας ακόμα και 20 πελάτες ή και περισσότερους σε κάθε βάρδια.
Τα ιδιόκτητα βαριά φορτηγά της εταιρείας κάνουν ακατάπαυστα δρομολόγια για τη ServiceNord, προκειμένου να παραδώσουν εγκαίρως τις παραγγελίες. Παραδοσιακά, οι Σουηδοί κατασκευαστές δίνουν έντονα το παρών στους αυτοκινητόδρομους του Βορρά. Όμως, η ServiceNord έχει στον στόλο της μια σειρά από Actros. Jørn Johansen: «Δεν χρειάζονται σχεδόν ποτέ συνεργείο, και οι οδηγοί εκτιμούν την άνεση στην ευρύχωρη καμπίνα οδηγού με SoloStar Concept.»
Πολικές θερμοκρασίες, πάγος και χιόνι.
Και τα δύο είναι σημαντικά, αφού ο πάγος και το χιόνι τον χειμώνα και οι εν μέρει μη ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι το καλοκαίρι δοκιμάζουν φορτηγά και οδηγούς. Συχνά, οι οδηγοί της ServiceNord διανυκτερεύουν στην ερημιά του Βορρά μέσα στην καμπίνα οδηγού, πριν επιστρέψουν στο Harstad. Τον χειμώνα πρέπει να κάνουν δρομολόγια σε ακραίες θερμοκρασίες υπό το μηδέν και στο σκοτάδι που διαρκεί μήνες. Οι γέφυρες και οι διαβάσεις είναι συχνά απροσπέλαστες, με αποτέλεσμα να κρίνονται διαρκώς αναγκαίες μεγάλες παρακάμψεις.
Όμως, και το καλοκαίρι η μορφολογία του εδάφους αποτελεί πρόκληση για τα φορτηγά: αυτοκινητόδρομοι και δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας δεν υπάρχουν, τη χώρα διασχίζουν επαρχιακοί δρόμοι με στροφές και υψώματα, που εκτείνονται για εκατοντάδες χιλιόμετρα συνδέοντας στη διαδρομή βραχώδη νησιά και καλύπτοντας τεράστια φιόρδ.
Λόγω των ακραίων απαιτήσεων, ο Jørn Johansen αποφάσισε να «εξοπλίσει» τους οδηγούς του αποκλειστικά με κορυφαίους κινητήρες. Το καλύτερο μοντέλο, το Actros 2563 με 460 kW και μέγιστη ροπή 3.000 Nm, είναι, κατά την άποψή του, το κατάλληλο όχημα για την περιοχή: «Το συγκεκριμένο Actros ανεβαίνει και κατεβαίνει πολλά βουνά εξίσου γρήγορα. Έτσι, εντέλει αποδίδει.»
Το τμήμα διανομής της ServiceNord σχεδιάζει τα δρομολόγια έτσι ώστε είναι σημαντική μια υψηλή μέση ταχύτητα. Χάρη στους κορυφαίους κινητήρες, οι οδηγοί κερδίζουν μισή ώρα την ημέρα συγκριτικά με τα φορτηγά με πιο αδύναμους κινητήρες και μπορούν, για παράδειγμα, να πηγαίνουν σε ένα ακόμα σημείο εκφόρτωσης, χωρίς να ξεπερνούν τον νόμιμο χρόνο οδήγησης. Ή, ακόμη, και να επιστρέφουν σπίτι.
Αποδοτικότητα χάρη στον κορυφαίο κινητήρα.
«Έχουμε προσπαθήσει να κάνουμε τη δουλειά μας και με φορτηγά με πιο αδύναμους κινητήρες», λέει ο Jørn Johansen. «Όμως, τότε, στην ορεινή περιοχή μας, δεν μειώνεται απλώς η μέση ταχύτητα, αλλά και η κατανάλωση καυσίμου εκτοξεύεται γρήγορα στα ύψη, αφού οι οδηγοί πρέπει να πατάνε τέρμα γκάζι πολύ συχνά.»
Ο Stig André Madsen δεν μπορεί παρά να το επιβεβαιώσει. Τα τελευταία χρόνια, ο οδηγός έχει γίνει φανατικός του Actros. Ο Madsen πηγαίνει με γεμάτο φορτηγό δύο φορές την εβδομάδα στο Λοφότεν. Από το σημείο Å στον Νότο μέχρι το Svolvær στον Βορρά, γνωρίζει κάθε λακκούβα και κάθε λοφίσκο στους στενούς επαρχιακούς δρόμους του αρχιπελάγους. «Είναι καλό να έχεις ένα φορτηγό που μπορείς να εμπιστεύεσαι και σε βοηθάει να ανταπεξέρχεσαι παντού.»
Στην εταιρεία ο Madsen είναι γνωστός ως «Mr. Lofoten», επειδή εκτελεί πολύ γρήγορα, ευέλικτα και αποτελεσματικά τα καθήκοντά του σε αυτό το απαιτητικό δρομολόγιο. Εάν ο Madsen είναι τυχερός, η πεθερά του προσέχει τις δύο κόρες του και η σύζυγός του Cecilia τον συνοδεύει στο Actros. «Έχω αρκετό χώρο για τις δύο ημέρες, και η θέα στο τοπίο από την καμπίνα οδηγού είναι απλώς φανταστική!»
Σημείωση: Η λήψη των φωτογραφιών και βίντεο πραγματοποιήθηκε πριν την πανδημία COVID 19.
Φωτογραφίες: Matthias Aletsee
Βίντεο: Martin Schneider‑Lau