Solo unas 100 piezas de exposición, como modelos, motores, premios, trofeos, piezas y accesorios, se trasladaron a Wörth. A esto se añade un archivo con 2.000 metros de estanterías, 2.600 rollos de película y 600 cintas magnéticas. Material como libros, folletos antiguos o documentos técnicos encuentran así un nuevo hogar. El archivo también es un auténtico tesoro para los desarrolladores de los camiones de Mercedes‑Benz.

Un punto culminante para los aficionados y los historiadores: en el futuro, la empresa concentrará más su colección de leyendas de camiones en los alrededores de la planta de Wörth. Entre los primeros clásicos que se remolcaron hasta Wörth con remolques de plataforma baja estaban el Mercedes‑Benz O 321 Panoramabus de 1962, el Unimog 25 HP (Gebr. Boeringer, de 1951) y el camión de bomberos Benz tipo S 110 (1925). Hasta ahora, los vehículos estaban en un pabellón cerca de Stuttgart. Otro tesoro antiguo de la extraordinaria colección de Wörth es el camión Daimler Kardan, original del año 1899. La muestra más rápida es el camión de carreras Atego (construido en el año 2000) con 1.103 kW (1.500 CV) y una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.

El Museo Mercedes‑Benz de Untertürkheim sigue siendo el lugar donde se comparte la historia de los turismos y vehículos industriales de Daimler. Los vehículos industriales allí expuestos no serán reubicados.