Con la MirrorCam, la conducción es más económica en combustible, más cómoda y más segura, sobre todo en la nueva generación que ya se está instalando.
Transport Magazine
Segunda generación.
Mejor visibilidad, conducción más segura:
ya está aquí la actualización de la MirrorCam.
Lo que cuenta son los detalles.
Los conductores ya conocen bien la situación: al maniobrar hacia atrás pasando de la luz del sol a una nave oscura, en los retrovisores clásicos solo se ve negro. La MirrorCam, por el contrario, reconoce la situación e ilumina la imagen en las pantallas adaptándose a las condiciones de luz actuales, lo que facilita las maniobras.
Especialmente con la segunda generación de la MirrorCam, que ya está disponible. Durante la optimización, los desarrolladores volvieron a poner a prueba los parámetros de la imagen. El resultado es una imagen capaz de reproducir correctamente incluso un alto contraste. Otros perfeccionamientos son la reproducción de los colores y el ajuste del brillo. Todo ello combinado se traduce en una representación que, con su gran riqueza de detalles, ayuda mejor que nunca al conductor.
El diseño de los brazos de la cámara también ha cambiado: ahora son más cortos en ambos lados. De este modo, los conductores pueden dar marcha atrás con mayor facilidad a la primera, pues la perspectiva es similar a la de los espejos clásicos. Además, una menor anchura total significa un menor riesgo de colisión con objetos en el borde del camino. Y, no menos importante, el brazo de la cámara tiene ahora un borde de goteo en la parte inferior que evita que el agua de lluvia pueda llegar a la lente provocando efectos ópticos no deseados.
Estimación de las distancias.
Las líneas de distancia en la pantalla del montante A contribuyen a una mejor estimación del tráfico trasero y ayudan a finalizar el proceso de adelantamiento de forma segura.
Advertencia adicional.
El asistente de giro también funciona como avisador de cambio de carril: por ejemplo, si hay un coche a la derecha del camión que podría ser peligroso al cambiar al carril derecho, aparece un triángulo amarillo de advertencia en la pantalla del lado del acompañante.
La imagen también gira en las curvas.
Al tomar una curva, la imagen de la pantalla del lado interior de la curva gira también. De este modo, a diferencia de lo que ocurre con un sistema de retrovisores convencional, el conductor tiene siempre a la vista el extremo del remolque.
Rampas marcha atrás.
La MirrorCam también ayuda al conductor al tomar una rampa marcha atrás: la pantalla principal cambia entonces a un modo especial de gran angular. De este modo, el conductor tiene una mejor visión del entorno del camión.
El asistente de giro utiliza la pantalla de la MirrorCam.
El asistente de giro puede advertir al conductor de forma visual y acústica en caso de peligro de colisión, por ejemplo con un ciclista, al girar a la derecha. Primero aparece un triángulo amarillo, y después un triángulo rojo en la pantalla de la MirrorCam.
Ahorro de combustible gracias a la aerodinámica.
En comparación con los grandes retrovisores principales y de gran angular, la MirrorCam presenta una clara ventaja aerodinámica. Esto puede reducir el consumo de combustible hasta en un 1,3 %.
Excelente visión omnidireccional.
La MirrorCam ofrece otra ventaja al girar y maniobrar: la vista hacia delante siempre está libre, sin ningún retrovisor exterior que limite el campo de visión del conductor.
Vigilancia del camión desde la cama.
Con el motor apagado, la MirrorCam se puede activar pulsando un botón. Esto permite al conductor vigilar el entorno de noche y con la cortina cerrada, y así detectar, por ejemplo, a posibles ladrones.
Fotos: Daimler Truck AG
Ilustraciones: Volker Römer