Una gran carga útil a pesar de la grúa: Custom Tailored Trucks ha desarrollado un vehículo de cuatro ejes para Wego Systembaustoffe GmbH para suministrar materiales de construcción en plantas altas.
Transport Magazine
Higher!
Grúas grandes: Wego/Vti suministra materiales para la construcción directamente hasta la sexta planta.
El cuatro gana.
Auge a pesar de la pandemia: Fráncfort es una obra gigantesca. Pero no solo se construye mucho en la metrópolis del Meno, sino en toda la zona del Rin‑Meno, sobre todo en altura. La «Grand Tower» de 180 metros de alto acaba de añadirse al horizonte de Fráncfort. Si se apilaran todas las placas de cartón yeso usadas en esa obra, la pila tendría más de 1.100 metros de altura. Wego Systembaustoffe GmbH ha suministrado todas esas placas.
La empresa, con sede en Hanau y más de 50 sucursales en Alemania y Luxemburgo, es líder en la venta de materiales de construcción seco, sistemas de pisos, elementos de construcción y soluciones de aislamiento técnico, algo imprescindible para la mayoría de proyectos de construcción.
«Tenemos un potente equipo comercial, una logística líder y proveedores de primer nivel», explica Daniel Schimmelpfennig, responsable de una flota de unos 900 vehículos de Wego/Vti en toda Alemania, de los cuales 300 son camiones. Unos 200 camiones son Mercedes‑Benz.
300
camiones forman parte del parque móvil de Wego Systembaustoffe GmbH.
Ventana de entrega pequeña, poco espacio.
Para Schimmelpfennig, la flota de vehículos es decisiva para el éxito: «Cada vez realizamos más suministros just in time, porque la capacidad de almacenaje in situ es limitada», cuenta el técnico en vehículos, comercial de informática y, anteriormente, asesor de logística autónomo. Eso significa: se tiene que entregar una gran cantidad de material en lugares muy estrechos, allí donde se necesita. «La logística de grúa alta cada vez es más importante».
Por eso, Schimmelpfennig apuesta por vehículos de cuatro ejes con grúa de carga trasera, vehículos como el Actros 3240 8×2/6 de Andreas Werth, por ejemplo, que suministra a obras desde un almacén de 11.000 metros cuadrados en el oeste de Fráncfort.
Giros sin dificultad, entregas en altura.
«Gracias a nuestras entregas con grúa, nuestro cliente ahorra tiempo y dinero», cuenta Schimmelpfennig, que ha puesto especial atención en conseguir el mejor compromiso entre equipamiento y carga útil. En estrecha colaboración con Custom Tailored Trucks de Molsheim, los deseos de Wego/Vti se han materializado en el Actros de cuatro ejes hecho a medida. El vehículo, originalmente de tres ejes, recibió un cuarto eje en Molsheim.
Además, tanto el eje adicional delante como el eje adicional detrás del eje propulsor son direccionales y elevables. «Así puedo pasar por casi cualquier curva», cuenta Werth. La superestructura es de la empresa Kotschenreuther Jahnsdorf, la grúa es una Palfinger 34002 SH. «Con la grúa conseguimos una altura de trabajo de 27 metros. Es decir, podemos suministrar hasta una sexta planta», explica Schimmelpfennig.
27
metros de altura de trabajo alcanza la grúa Palfinger.
Hasta 27 metros de altura.
La grúa montada permite el suministro a hasta 27 metros de altura. Esto corresponde aproximadamente al sexto piso de un edificio.
Horquilla de cabeza giratoria.
Con la horquilla de cabeza giratoria, el palet con las placas de yeso se descarga horizontalmente del camión y después se gira a posición vertical, lo que permite extraer las placas cómodamente.
Cubierta de lona corredera.
La lona corredera en el lateral («carrocería con lonas correderas») y la cubierta de lona corredera permiten realizar la carga y descarga tanto desde el lateral como desde arriba.
Eje trasero.
El Actros 8×2/6 cuenta con dos ejes traseros dirigibles y elevables. Proporcionan un reducido diámetro de giro.
Los vehículos de cuatro ejes sustituyen a los remolques.
En total, la carga útil disponible es de más de doce toneladas. Esta mayor carga útil se refleja en la planificación de viajes: «El Actros de cuatro ejes nos permite prescindir por completo del modo con remolque y suministrar de manera similar», afirma Schimmelpfennig.
Esta es una buena noticia no solo para la eficiencia del parque móvil, sino también teniendo en cuenta la situación imprevisible del tráfico en Fráncfort, ya que conducir sin remolque es una ventaja en el trabajo diario.
«Gracias a nuestras entregas con grúa, nuestro cliente ahorra tiempo y dinero.»
Construcción seca.
En construcción seca, se usan materiales y técnicas secas en primera línea, en lugar de materiales que contienen agua, como el hormigón, enlucido o mortero. A diferencia de las construcciones masivas, la técnica de construcción seca se utiliza sobre todo en interiores, por ejemplo, para paneles separadores, paredes para instalaciones, subsuelo, cubiertas o materiales para desvanes.
Las placas de cartón yeso juegan un papel importante. Cuando se construye un tabique, se suelen utilizar cantos de madera o perfiles de metal para los bastidores, a los que luego se fijan las placas con tornillos.
Fotos: Alex Kraus
Vídeo: Alexander Tempel