Avastage, kuidas täiendab teie sõidukiparki ja ettevõtet Mercedes‑Benz Trucksi pakutav eMobility. Osana integreeritud lahenduses avab iga sõiduk täiesti uued võimalused juba paljudes kasutusvaldkondades.
bauma 2022
eMobility
Meie tipphetked messil bauma 2022.
eMobility juurde.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Tere tulemast ökonoomse elektrilise transpordilogistika ajastusse.
eActros LongHaul ja sõidukiga integreeritud lahendused on selge eesmärgiga: pakkuda tulevikus kasumlikku, jätkusuutlikku ja usaldusväärset lahendust harmooniliselt tasakaalustatud ajamivõimsusega.
Tänu uuele jõuülekandele on standardvarustuses eActros LongHaul suuteline vahepealse vahelaadimiseta läbima kuni 500 kilomeetrit. Tulevikus võimaldab Megawatt Charging laadida akud 20 protsendilt 80 protsendile vähem kui 30 minutiga. Nii on eActros LongHaul ette valmistatud enamiku kavandatavate transpordiülesannete jaoks.
eActros LongHauli kui integreeritud lahendusega saate kasu eConsultingust, Mercedes‑Benz Uptime'ist hoolduslepingus, Fleetboard Charge Managementist ja paljudest muudest kliendispetsiifilistest teenustest. Eeldatavalt on eActros LongHaul seeriatootmiseks valmis aastast 2024 – baumal saab seda juba praegu avastada.
Tooteinfo
eActros LongHaul.
| Seeria | eActros LongHaul – seeriatootmises |
| Tootmise algus | 2024 |
| Lubatud Autorongi kogumass | 42 000 kg |
| Sõiduki elektrisüsteem | 800 V |
| Mootori võimsus (max/jätk.) | 600/400 kW |
| Ülekanne | 4 käiku |
| Akud | Liitium-raudfosfaataku (LFP) - 3 akupaketti |
| Sõidukaugus | u 500 km |
| Installeeritud aku võimsus | ~ 620 kWh (paigaldatud) |
| Laadimisvõimsus | ~1 MW |
| Laadimisaeg | CCS: 20-80% vähem kui ühe tunniga ~ 400 kW laadimisvõimsuse juures MCS: 20-80% vähem kui 30 minutiga u 1 MW laadimisvõimsuse juures |
Vaadates tulevikku: Battery-Electric Arocsi prototüüp.
Battery-Electric Arocsi prototüüp autobetoonisegistina võimaldab heita pilgu tulevikku. Sõiduki ja pealisehituse hästi integreeritud kombinatsioon näitab, et akuelektriline ja seega heitmevaba transport on võimalik ka selliste tüüpiliste ehitusülesannete puhul. Klassikalise jõuvõtu asemel on Battery-Electric Arocsi prototüüp kõrgepingeliidesega, mille kaudu saab tõhus elektrimootor segistiüksuse jaoks energiat.
Mercedes-Benz Trucksi, Paul Groupi ja LIEBHERR-Mischtechniku koostöö.
Kestlik, tulevikku suunatud ja vaikne.
eActros 300 on enamat kui lihtsalt veok. See on osa integreeritud lahendusest, mis hõlmab lisaks eTruckile ka eConsultingut ja uuenduslikke digitaalseid lahendusi. Tänu ülitõhusale ePowertrainile on veoki sõiduulatus kuni 300 kilomeetrit3006. Tänu oluliselt vähenenud müraemissioonile pakub see juhtide ja möödujate jaoks uuel tasemel mugavust. Integreeritud eMobility lahenduse osana saate koos eActros 300-ga kasutada ka eConsultingut, mis hõlmab muuhulgas marsruudi analüüsimist, motivatsioonipaketti ja elektrispetsiifilisi digitaalseid teenuseid, nagu Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime ja hoolduslepingud.
eActros ehituskaupade veos – Charged & Ready.
Lokaalselt heitmevaba, vaikne ja mugav on eActros 300 seeriasõidukina juba jaotusveos ning näiteks kallurveoki ja skipplaadurina avab see peagi uued võimalused ehituskaupade veos. Tõhusa jõuülekande ja praktilise sõidulatusega saab see ka raskemate ülesannetega hakkama. Pealisehitusele pakub jõudu Plug-and-Work-One-Box-lahendus ZF eWorX.
Tooteinfo
eActros 300 kallurveok.
| Seeria | eActros 300 |
| Teljevahe | 4600 mm |
| Lubatud Autorongi kogumass | 27 000 kg |
| Kasulik koormus ilma pealisehituseta | 17 600 kg |
| Juhikabiin | M-juhikabiin ClassicSpace, 2,30 m, 170 mm tunnel |
| Mootori võimsus (max/jätk.) | 400/330 kW |
| ePTO võimsus (max/jätk.) | ~52 kW / ~30 kW 50 % SOC juures |
| Ülekanne | 2 käiku (+2 tagurpidikäiku) |
| Akud | Liitium-ioonakud, 3 akukomplekti |
| Sõidukaugus | kuni 300 km3006 |
| Installeeritud aku võimsus | 336 kWh koos 3 akukomplektiga3004 |
| Laadimisvõimsus | max 160 kW |
| Laadimisaeg | 20% kuni 80% laadimisvõimsusega 160 kW juures u 1 tunni ja 15 minutiga3014 |
| Elektrifitseeritud PTO-süsteem | ZF eWorX hüdropumbaga |
Sujuvaks üleminekuks eMobilityle.
Maailmas, kus transpordilogistika seisab silmitsi keerukate väljakutsetega, pakub Mercedes‑Benz Trucks terviklikke ja kohandatud lahendusi. Integreeritud lahendustega hoolitseb Mercedes‑Benz Trucks teie eest sõidukipargi elektrifitseerimise kõigis etappides ja lisaks kõigis teie tegevusvaldkondades. Alates kliendipõhisest eConsultingust ja digitaalsetest teenustest, nagu Mercedes‑Benz Uptime ja Fleetboard, kuni finantseerimislahendusteni. Mitmekesine erinevaid teenuseid pakkuv võrgustik tagab, et saate igal ajal keskenduda oma äri optimeerimisele. Meie integreeritud lahenduste ülevaate saate baumal!
eMobility KKK
Vastused korduma kippuvatele küsimustele elektrilise liikuvuse kohta.
Millised on parimad argumendid eMobility poolt?
- Jätkusuutlik mobiilsus/logistika, nt linnasisese sõidukeelu korral.
- Kestlik liikuvus kohaliku CO₂-neutraalse sõiduga ja täielikult CO₂-neutraalse käitusega 100% rohelise energiaga.
- Üldise tõhususe kasv - elektrisõidukid pakuvad palju suurema tõhususega jõudu kui diisel.
- Müraemissiooni vähendamine ja elektriveokite jaoks soodsate reeglite kasutamine, nt tarneajad jalakäijate tsoonides.
- Parem juhi mugavus ja parem sõidukogemus elektriveokis.
Kas puhtalt akutoitega elektriveok jääb vesiniku jõul töötavate veokite kõrval püsima?
- Akuelektrilised sõidukid ja vesinikupõhised kütuseelemendiga sõidukid sobivad kasutamiseks erinevates olukordades, seega teineteist täiendades.
- Me ei usu akutoitega veokite asendamisse vesinikupõhiste kütuseelementidega veokitega. Akuelektrilised sõidukid pakuvad alternatiivsete ajamisüsteemide seas suurimat energiatõhusust, samas kui kütuseelementidega sõidukid on töö tegemisel paindlikumad.
- Akutoitega sõidukeid kasutatakse pigem väiksema kandevõime ja lühemate vahemaade jaoks.
- Kütuseelemendiga ajamit eelistatakse pigem suurema kandevõime ja pikemate vahemaade jaoks.
- Mõlemal tehnoloogial on oma konkreetse kasutusvaldkonna jaoks olulisi eeliseid ja see ei muutu ka tulevikus.
Milliseid elektriveokeid pakub Mercedes‑Benz Trucks?
Euroopas on saadaval järgmised Mercedes‑Benz Trucksi elektriveokid:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (seeriatootmine planeeritud aastaks 2024)
Planeeritud kümnendi teise poolde:
- Mercedes‑Benzi vesinikupõhise kütuseelemendiga veok – põhineb septembris 2020 tutvustatud kontseptsioonsõidukil GenH2 Truck
Kuidas elektriveokit laadida?
- Reeglina sobib olemasolev laadimistaristu teie enda depoos ideaalselt eActrosega kasutamiseks ja selle transpordiülesannete täitmiseks.
- Mercedes‑Benz Trucks töötab koos valitud partneritega välja ja valmistab ette transpordisektori vajadustele kohandatud ja kliendipõhiselt optimeeritud laadimistaristu kontseptsiooni.
- Need laadimistaristu lahendused on optimaalselt integreeritud Mercedes-Benz Trucksi ökosüsteemi jaoks ja meie partnerid pakuvad põhjalikke teenuseid alates paigalduskonsultatsioonist kuni hoolduseni.
Mida pakub Mercedes‑Benz Trucks seoses laadimistaristuga?
- Soovitame oma klientidele sobivat riistvara. See hõlmab nii laadimisjaama ja -kaableid kui ka energiahaldussüsteemi, mis võimaldab jaamu juhtida ja hallata kohapeal või kaugjuhtimisega.
- Samuti toetab valitud partnerite võrgustik kliente laadimistaristu paigaldamisel ja hooldamisel kliendi asukohtades.
Kui kaua võtab laadimistaristu paigaldamine aega?
- See sõltub erinevatest parameetritest, nt sõidukipargi suurusest, sõidukite sõiduprofiilist ja depoode võrguühendusest.
- Ajahorisont: Protsess võib kesta mõnest kuust rohkem kui aastani.
- Soovitus: Tegelege oma sõidukipargi elektrifitseerimisega varakult.
Milline on vooluvarustusseadise elutsükkel?
- See sõltub tootjast. Enamikul juhtudest on standardse alalisvoolulaadimisjaama elutsükkel 10 aastat.
Kas ma saan laadimistaristut kasutada teiste sõidukite, nt kaubikute ja sõiduautode, laadimiseks?
- eActrosel on CCS2-ühendus ja see on vastav tavalisele autotööstuses kasutatavale laadimisühenduste standardile. Alalisvooluga laadimiseks kasutatava CCS2-ühendusega sõiduautod ja kaubikud on seega ka eActrose laadimispunktides laaditavad.
