Meie raskeveokite puhul on ohutus esikohal. Seetõttu oleme lisanud standardvarustusse aktiivpidurdussüsteemi Active Brake Assist 5^{287, 285, 3021}, mis toetab juhti²⁸⁷, suutes teatud olukordades läbi viia täispidurduse seisvate ja liikuvate objektide puhul. Teatud olukordades kuni sõiduki kiirusel 50 km/h ka osalise või täispidurduse liikuvate jalakäijate puhul – nii võib õnnetusi vähendada või lausa vältida.

Kõik joonised on näitlikud ja võivad tellitud konfiguratsioonidest erineda. Võimalikud muudatused.

Active Sideguard Assist^{287, 1, 248} saab juhti toetada teelt maha pööramisel või reavahetusel, tuvastades teatud olukordades liikuvad ja seisvad objektid ohualas paremal või pööramisel kurvis^{201, 211} ning hoiatades juhti ohu korral optiliselt ja akustiliselt.

Süsteem suudab lisaks süsteemi piires kuni seismajäämiseni automaatse pidurdamise abil aidata kaasa õnnetuste raskusastme kergendamisele või ideaaljuhul õnnetuse täielikule vältimisele.

Kõik joonised on näitlikud ja võivad tellitud konfiguratsioonidest erineda. Võimalikud muudatused.

Kõik joonised on näitlikud ja võivad tellitud konfiguratsioonidest erineda. Võimalikud muudatused.

Teatud Actrose mudelite jaoks saadaolev Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} on varustatud pidurdus- ja kiirendusfunktsiooniga, mis suudab ise pidurdada ja kiirendada ning aidata nii juhil hoida ohutut pikivahet eessõitva sõidukiga. Lisaks suudab see aktiivselt sõidukit sõiduraja keskel hoidma.

Kui juht peaks püsivalt mõlemad käed roolist lahti hoidma ja kui ta siis seepärast vallandunud nähtavate ja kuuldavate hoiatuste ahelale ei reageeri, võib aktiivpidurdussüsteemi Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} hädaseiskamise funktsioon rakendada süsteemi osaks oleva automaatse pidurdamise kuni auto peatumiseni ja samuti ohutulede süütamise abil tagasõitvaid sõidukeid ohuolukorra eest hoiatada.

Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} on pikivahe hoidmise abisüsteemi^{287, 98} edasiarendus. Selleks kasutatakse aktiivpidurdussüsteemi Active Brake Assist 5^{287, 285, 3021} täiendatud radari- ja kaameratehnoloogiat koos elektrilise juhtimis- ja rajalpüsimissüsteemiga^{287, 3020}.

Süsteem suudab suurendada sõidu turvalisust, pidurdades sõidukit ja haagist/poolhaagist võimalikes erilistes sõiduolukordades ennetavalt ning stabiliseerides sellega veose koosseisu.

Lisavarustuses saadaval olev tuledesüsteem panustab tee optimeeritud valgustusega paremasse turvalisusesse. LED-päevatule kõrval hõlmab see ka automaatset kaug- ja lähituld, automaatset pöördetuld¹ ja udutulesid¹.

Päevased sõidutuled, seisutuled, lähi- ja kaugtuled ning suunatuli on LED-valgustid. See tähendab eriti kõrget valgustugevust ja madalamat energiatarbimist.

See aktiveeritakse automaatselt mootori väljalülitamisel - kuid selle saab sisse- ja välja lülitada ka juhiruumis oleva hoova kaudu. Veelgi suurema ohutuse tarbeks aktiveeritakse elektrooniline seisupidur automaatselt ka töötava mootori puhul ukse avamisel ja kiirusel 0 km/h.

Lisavarustuses saadaval olev kaameravarustus võimaldab kuni nelja analoogkaamera lihtsalt paigaldust. See saab suurendada turvalisust – näiteks manööverdamisel.

Soovi korral saadavalolevad LED-tagatuled¹ teevad eelkõige suunatulefunktsiooni abil, mille korral annab suunamärguande seestpoolt väljapoole jooksev valgusimpulss, selge avalduse.

Tavalise tahavaatepeegli asemel on Actros L varustatud täiustatud ja aerodünaamiliselt viimistletud MirrorCamiga^{287, 271}. Kaamerakonsoolid on nüüd lühendatud, mistõttu väheneb ka sõiduki kogulaius. Süsteemiga saab võrreldes tavapeeglitega säästa kuni 1,3% kütust ja tagada parema nähtavuse taha – eelkõige kriitilistes valgustingimustes – ja A-piilari piirkonnas. Uus spoileriserv ja läätse veekindel kate vähendavad tilkade moodustumist.

Lisaks tagab peegelkaamera^{287, 271} näiteks kaamerapildi kaasaliikumise abil veel parema turvalisuse manööverdamisel, pööramisel ja reavahetusel. Abi‑ ja distantsjooned lihtsustavad manööverdamist. Peegelkaamera^{287, 271} asemel saab valida ka klassikalise peeglisüsteemi.

Abisüsteem tuvastab teatud sobivates tingimustes kindlad liiklusmärgid reaalajas, kuvab kahte olulisemat näidikuplokis ning suudab suurendada seeläbi turvalisust ja sõidumugavust.