Arocsil on täidetud kõik tingimused, et ökonoomne sõitmine ei jääks mitte teooriaks, vaid oleks tegelik säästmise kogemus.

Kõik Euro VI normile vastavad mootorid on väikse kütusekuluga. Madalamale kütusekulule aitavad kaasa ka kütusekulu vähendavad sõiduprogrammid, optimeeritud tagasilla ülekandearv²⁵², MirrorCam^{1, 271, 287} ja seeriaviisiline, edasiarendatud Predictive Powertrain Control süsteem. Intelligentne lisatarbija ning rafineeritud aerodünaamika panustavad puuduva. Kokkuvõttes saab sellisel viisil võrreldes eelkäijaga säästa kiirteedel ja maanteedel kütust.

Selline sääst rõõmustab kõiki: 3. põlvkonna mootoriga OM 471 saab veok uue täiendatud põlemissüsteemi ja uue integreeritud heitgaasi kontrollisüsteemi. Kaks igal kasutuskorral rakendatavat turbolaadijat suurendavad tõhusust.

Uus, kuluoptimeeritud turbolaadur, mis on loodud madalama ja keskmise võimsusega 3. põlvkonna mootori OM 471 jaoks, on eelmiste mudelitega võrreldes kütusesäästlikum. Koos optimeeritud võimsusega turbolaaduriga aitavad mootorisised meetmed kütusekulu piirata ka kõrgematel võimsusastmetel. Sellest tulenev väiksem kütusekulu ei vähenda ainult kulusid. Vähenevad ka CO₂-heitkogused.

Väiksele tarbimisele aitab kaasa ka suur valik rakendusele orienteeritud tagasillaülekandeid ja käigukaste. Lühikesed lülitusajad ja säästlikud lisatarbijad, nagu vajaduse kohaselt reguleeritav suruõhusüsteem, aga ka roolipump, aitavad kütusekulu veelgi rohkem vähendada.

Säästlikud Euro VI mootorid on saadaval nelja töömahuga 7,7 l kuni 15,6 l ja ühtekokku 18 erineva võimsusega alates 175 kW (238 hj) kuni 460 kW (625 hj).

Heitgaasitagastus:
Jahutatud heitgaaside tagasijuhtimise tõttu tekib juba kütuse põlemisel vähem lämmastikoksiide ja osakesi.

Diisliosakeste filter:
Suletud diislikübemefilter takistab osakeste lendumist peaaegu täielikult. AdBlue®-d pihustatakse optimeeritud doseerimisseadme kaudu õhuvabalt heitgaasivoolu.

Hooldusvaba Hydraulic Auxiliary Drive ühendab endas nelikveo- ja standardajami eelised. Vajaduse korral tagab parema haardumise, mis omab pikkadel teekondadel suurt tähtsust Hydraulic Auxiliary Drive on kuni 350 või 500 kilogrammi kergem kui juurdelülitatav või püsi nelikvedu. Peale selle puudub kaasaveetav veosild. See vähendab kulu kuni 6 või 8 protsenti võrreldes juurdelülitatava või püsiva nelikveoga.

Arocs pakub meile Euro VI-mootorit neljas silindrimahu klassis ja 18 võimsusastmes 175 kW (238 hj) kuni 460 kW (625 hj).

Õhutakistuse vähendamiseks on Arocsi disain detailideni optimeeritud. Kaitseraud, servatugevdus ja katus – kõik on loodud õhutakistuse ja kütusekulu vähendamiseks. Lisaks saab Arocsi lisavarustusse kuuluva MirrorCamiga^{1, 271, 287} vähendada kütusekulu kuni 1,3% võrreldes tavapäraste peeglitega. Säästuvõimalusi pakuvad ka soovi korral lisatavad aerodünaamilised osad ja valikuline rehvirõhu kontroll.