Kõik spordi jaoks.
Transport Magazine

Kõik spordi jaoks.

Otseülekanded staadionilt vajavad ideaalset meeskonnatööd.

Saksamaa meistrivõistluste „Finals 2022” otseülekandena läbiviimiseks on mängus palju tehnoloogiat. Tarnitakse Actrosega, mille on seadistanud ja koordineerinud TVN‑grupi professionaalid.

Berliin. Olümpiastaadioni ees paiknevad lipud lehvivad rõõmsalt tuule käes, samas kui Lars Lochau ja Gabriel Beck hinge kinni hoiavad. Põhjuseks on pisike sissesõidutee, millest nad oma Actros 1848 peavad läbi pigistama. Last sisaldab kõike, mis tagab hea otseülekande toimumise. „Uskumatu! Üks Saksamaa suurimaid staadione, üks väiksemaid sissesõiduväravaid,” ütleb Beck naerdes.

Umbes 200 meetrit hiljem algab taas „tetrisemäng”: Actros pargitakse asendiplaani järgi sentimeetrise täpsusega, pargib siin lõppeks lisaks TVN‑i sõidukitele terve sõidukipark. Ühine missioon: tehnoloogia pakkumine Saksamaa meistrivõistluste „Finals 2022” otseülekande jaoks. Järgmise nelja päeva jooksul jagatakse välja 190 tiitlit 14 pordialal, vibulaskmisest triatlonini.

Lars Lochau ja Gabriel Beck on Hannoveri filmi‑ ja telegrupi TVN autojuhid ja ka tehnikud. Saatekaubiku šassii külgmiste osade hüdraulilise laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub umbes 30 minutit – „lihtsast” poolhaagisest saab ruumiime. 18 meetrit pika ja nüüd 7,5 meetrit laiana pakub see ligikaudu 120 ruutmeetrit ruumi 35 töötaja, režii ja helirežii, produktsioonitehnikute ja pilditehnoloogia jaoks.

Content tvn berlin 02

Gabriel Beck (v) ja Lars Lochau.

Content tvn berlin 03

TVN‑i kasutatakse kogu Euroopas, näiteks kõigil suurimatel jalgpalli finaalturniiridel.

Content tvn berlin 04

See on pargitud sentimeetrise täpsusega – saate- ja tugisõidukid on alles ehituse alguses.

Content tvn berlin 05

See on pargitud sentimeetrise täpsusega – saate- ja tugisõidukid on alles ehituse alguses.

Content tvn berlin 06

See on pargitud sentimeetrise täpsusega – saate- ja tugisõidukid on alles ehituse alguses.

Ja see pole veel kõik. Lisaks kahele Actrose saatekaubikule on alale veerenud kaks niinimetatud tugisõidukit, mis on ääreni täis kaameraid, mikrofone, kaableid, miksereid, statiive, monitore ja mitmeid muid seadmeid.

Lõpuks muutuvad ka tugisõidukid. Viie meetri laiusesse aetuna mahub siia seitse täiendavat töökohta. Seekord jäädvustavad otsesündmust 24 põhikaamerat ja täiendavad erikaamerad. Nii rohkel eritehnikal on oma hind: „Kui me teel oleme, sõidutab juht seitsmekohalist väärtust”, ütleb TVN‑i sõidukipargi juht Dirk Schlimper. „Seepärast peamegi kõige olulisemaks kõikehõlmavat turvatehnikat, nii nagu seda pakub Actros.” Kui jätta kõrvale hooldusajad, ei ole veokid pidanud kordagi töökotta sõitma. „Ja kui kütusekulu on nii väike ja mugavus nii kõrgel tasemel, siis on kogu pakett meie jaoks õige.”

12

miljonit eurot – nii palju võib saatekaubikule kuluda.

Content tvn berlin 07

Poolhaagiste täies ulatuses hüdrauliline laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub aega umbes 30 minutit.

 

Content tvn berlin 08

Poolhaagiste täies ulatuses hüdrauliline laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub aega umbes 30 minutit.

Content tvn berlin 09

Poolhaagiste täies ulatuses hüdrauliline laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub aega umbes 30 minutit.

Content tvn berlin 10

Poolhaagiste täies ulatuses hüdrauliline laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub aega umbes 30 minutit.

Content tvn berlin 11

Poolhaagiste täies ulatuses hüdrauliline laiendamise ja kinnitamise jaoks kulub aega umbes 30 minutit.

Content tvn berlin 13

Distantsid on Olümpiastaadionil pikad. Siin on ruumi 74.475 pealtvaataja jaoks. Lochau ja Becki jaoks tähendab see higistamist enne, kui sportlased selleni jõuavad. „Selleks, et tehnika siin üles panna ja lahti võtta, peame olema kursis pildi‑ ja helitehnikaga,” ütleb Lochau. Ning olenemata sellest, mis on tulemas, kehtib kõigi jaoks järgmine: olge paindlik, tundke rõõmu ja töötage meeskonnana. Lochau: „Miski ei tööta ilma selleta. Üksi ei saa siin keegi midagi saavutada.”

Kulub kaks päeva enne, kui iga kaamera on õiges kohas ja iga mikrofon on õiges asendis. „Kui läheme otseülekandesse, kasutame isegi Actrose juhikabiine,” ütleb Schlimper. „Need on äärmiselt mugavad. See ei ole ainult koht, kus juht saab pingevabalt tööd teha ja puhata. See annab rahu ja vaikust ka meie toimetajatele, kes vajavad seda oma filmidele heli lisamiseks.” Ettevalmistused veel käivad, kuid peagi peab meeskond valmis olema: Las mängud alata!

1000

ja enama pistikuga ühendatakse saatekaubik ja saatekeskus.

Content tvn berlin 14

Autojuht ja tehnik ühes.

Content tvn berlin 15

Autojuht ja tehnik ühes.

Content tvn berlin 16

Autojuht ja tehnik ühes.

Content tvn berlin 17

Autojuht ja tehnik ühes.

Content tvn berlin 18

Autojuht ja tehnik ühes.

Content tvn berlin 19

Ettevalmistus Ultra‑High-Definition kaamera jaoks – filmimine 4K‑s.

Content tvn berlin 20

Ettevalmistus Ultra‑High-Definition kaamera jaoks – filmimine 4K‑s.

Content tvn berlin 21

Multiperspektiiv: režii töökohad.

Content tvn berlin 22

Multiperspektiiv: režii töökohad.

 

Content tvn berlin 23

Fotod & Video: Alexander Tempel

Üles