- Cabine avec Low Roof, 2,30 m avec 170 mm tunnel
- MirrorCam ou rétroviseurs classiques
- Empattement de 4250 mm
- Essieu avant 8,0 t
- Boîte automatique Mercedes PowerShift 3
- Accès avec rambarde de toit
- 3246 K avec moteur R6 OM 470, 10,7 l, 335 kW (455 ch), 2200 Nm
- 3248 K avec moteur R6 OM471, 12,8 l, 350 kW (476 ch), 2300 Nm
- Safety Package
- Driving Package
- Active Brake Assist 5 (ABA5), Système de freinage d’urgence avec détection des piétons
- Poste de conduite multimédia interactif, avec écran de 12“ et assistant de signalisation routière
- Assistant de régulation de distance
- Predictive Powertrain Control (PPC), régulateur de vitesse intelligent basé sur satellite accélérant et freinant le véhicule de manière anticipative
Tribenne basculante
Mercedes-Benz Arocs 3246 K 8×4/4.
Mercedes-Benz Arocs 3248 K 8×4/4
Points forts
Superstructure
- Meiller
En aluminium léger. Protection anti-encastrement rabattable pneumatique. Trappe de paroi arrière pneumatique Sörling, env. 400 mm de hauteur. Paroi avant à deux pièces avec prééquipement pour la bâche coulissante. Boîte à outils en aluminium. Volume de chargement: env. 12.5 m3.
- Moser Tribox SL
En aluminium léger avec cadre auxiliaire modulaire pour une stabilité de basculement améliorée avec un angle d’inclinaison maximal de 54 degrés. Fabriquée en Suisse. Trappe de paroi arrière pneumatique Sörling et paroi latérale à basculement automatique à gauche et à droite. Volume de chargement: env. 13 m3.
Mercedes-Benz Arocs 4451 K 10×4/6.
Mercedes-Benz Arocs 4453 K 10×4/6
Points forts
- MirrorCam ou rétroviseurs classiques
- Empattement de 5150 mm
- Essieu avant 8,0 t
- Boîte automatique Mercedes PowerShift 3
- Active Brake Assist 5 (ABA5), Système de freinage d’urgence avec détection des piétons
- 4451 K avec moteur R6 OM 471, 12,8 l, 375 kW (510 ch), 2500 Nm
- 4453 K avec moteur R6 OM 471, 12,8 l, 390 kW (530 ch), 2600 Nm
- Safety Package
- Driving Package
- Assistant de régulation de distance
- Predictive Powertrain Control (PPC), régulateur de vitesse intelligent basé sur satellite accélérant et freinant le véhicule de manière anticipative
- Poste de conduite multimédia interactif, avec écran de 12“, assistant de signalisation routière et système de navigation
Superstructure
- Moser Tribox SL
En aluminium léger avec cadre auxiliaire modulaire pour une stabilité de basculement améliorée avec un angle d’inclinaison maximal de 52 degrés. Fabriquée en Suisse. Trappe de paroi arrière pneumatique Sörling et paroi latérale à basculement automatique à gauche et à droite. Volume de chargement: env. 16,5 m3.
- Tribenne basculante Meiller
En aluminium léger. Protection anti-encastrement rabattable pneumatique. Trappe de paroi arrière pneumatique Sörling, env. 400 mm de hauteur. Paroi avant à deux pièces avec prééquipement pour la bâche coulissante. Boîte à outils en aluminium. Volume de chargement: env. 17 m3.
