«Un saut dans l’eau froide» – c’est ainsi qu’Anna Bärnreuther rappelle son entrée dans l’entreprise familiale à 21 ans. Trois ans plus tard, elle a rejoint la direction de la société Bärnreuther + Deuerlein depuis le Haut‑Palatinat. Bien qu’elle connaisse déjà l’entreprise depuis son enfance par le biais de son père et de ses oncles, elle a dû acquérir elle‑même les connaissances techniques décisives. Aujourd’hui, avec quelques années d’expérience, elle prépare l’entreprise et sa flotte Mercedes‑Benz pour l’avenir.

Quels sont les défis de votre secteur?
Il est de plus en plus difficile de trouver du personnel de conduite qui se lie à l’entreprise sur une longue période. Le travail devient de plus en plus exigeant: trafic en augmentation rapide, plus de trottinettes, vélos et vélos électriques … De plus, les chantiers doivent être terminés en beaucoup moins de temps, de préférence la nuit le week‑end. Cela modifie les heures de service des chauffeurs de camions er rend le travail moins attractif.

Quelles distances vos véhicules parcourent‑ils?
Nous misons sur l’Arocs et l’Actros, qui parcourent entre 300 et 500 kilomètres par jour.

Combien de temps les véhicules restent‑ils dans le parc de véhicules?
Nous venons d’acquérir une série de nouveaux camions. Après l’achat, ils restent en service pendant au moins huit ans et au maximum dix ans.

Vous êtes séduite par My TruckPoint?
Absolument! L’outil m’aide énormément à commander des pièces de rechange et je peux afficher tous les détails du contrat de tous les véhicules en un seul endroit.

Qu’est‑ce qui vous plaît le plus dans votre travail et qu’est‑ce qui vous énerve le plus?
Ce qui m’énerve, c’est l’incompréhension des autres usagers de la route et de nombreuses personnes en général en ce qui concerne le trafic routier et le travail du chauffeur de camion. Mais j’aime le contact avec les gens et les tâches très variées, aussi bien sur le plan technique que sur le plan pédagogique.