Les finalités du présent traitement de données sont la recherche, le développement et les essais dans les domaines des systèmes d’assistance à la conduite, de la conduite automatisée, des fonctions de conduite et d’autres services, y compris la documentation de ces processus et le respect d’autres obligations en aval.
Les systèmes d’assistance à la conduite et les fonctions de conduite sont déjà utilisés dans les véhicules actuels pour accroître la sécurité routière en particulier, mais aussi le confort. Dans les futurs véhicules automatisés et autonomes, des systèmes techniques de perception et de gestion des situations afférentes à la circulation et à l’environnement permettront à ces véhicules de participer à la circulation dans l’espace public en toute sécurité et dans le respect des règles. D’autres services permettent un aménagement plus sûr, plus efficace et plus confortable des moyens de transport, du trafic et des systèmes de transport.
La recherche, le développement et l’essai de tels systèmes nécessitent leur utilisation dans des véhicules d’essai dans des conditions réelles d’environnement et de circulation – également dans l’espace de circulation public – y compris la collecte, le traitement et la conservation d’enregistrements vidéo, d’images et audio pendant et après ces interventions. Sur la base de ces documents, des systèmes techniques pour la perception et la catégorisation des usagers de la route, des véhicules, des infrastructures et d’autres objets dans le contexte de situations impliquant la circulation et l’environnement font l’objet de recherches, de développement et d’essais.
Des personnes, des véhicules, d’autres objets ainsi que des informations audio sont analysés, classés et traités dans le cadre du traitement des données uniquement sous forme d’« objets » dans le contexte de situations impliquant la circulation et l’environnement ; c’est-à-dire par exemple en tant que « piéton sur le côté droit de la chaussée », « véhicule à une intersection », « signal de sirène derrière le véhicule ». Une identification nominale ou autre forme d’identification personnelle des personnes enregistrées ou une attribution de véhicules ou d’objets enregistrés à des personnes ainsi identifiées n’est par conséquent ni nécessaire ni envisagée dans le cadre du traitement effectué et n’est pas non plus possible, dans la plupart des cas. Toutefois, comme les données brutes requises sont constituées de matériel vidéo, d’image et audio, il n’est pas possible d’exclure non plus le caractère identifiable ni l’identification de personnes.
La principale base juridique du traitement est la « sauvegarde d’intérêts légitimes », conformément à l’art. 6 al. 1 al. 1 point f RGPD. L’intérêt légitime de Daimler Truck AG consiste en la recherche, le développement et les essais relatifs aux systèmes d’assistance à la conduite, à la conduite automatisée, aux fonctions de conduite et à d’autres services.
Les intérêts conflictuels, les droits et libertés fondamentaux des personnes concernées ne l’emportent pas sur ce point, compte tenu du fait que l’identification nominative ou toute autre identification personnelle d’individus concernés n’est ni nécessaire ni prévue et, dans la plupart des cas, pas non plus possible. Des mesures techniques et organisationnelles sont également prises pour garantir un traitement conforme aux exigences en matière de protection des données des informations collectées.