On the tracks of the trucks

Si la directrice Anna Bärnreuther devait citer un thème central, ce serait probablement la fiabilité. « Nos camions de Bärnreuther + Deuerlein restent en service pendant environ huit ans et sont en excellent état malgré les quantités de poussière et de pierres. » Les véhicules sont pourtant très sollicités : Ils effectuent des déplacements pendulaires entre la carrière, les propres usines de graviers et les chantiers. C’est pourquoi Bärnreuther mise sur l’Arocs et l’Actros pour les nouvelles acquisitions qui viennent d’être intégrées au parc de véhicules. « Tous les systèmes de sécurité disponibles ainsi que la MirrorCam sont en outre montés dans les camions. » Car : « Ce que nous achetons maintenant, nous le conduisons longtemps, dans ce contexte je n’investis plus dans les anciennes technologies », explique Bärnreuther.

8

ans, c’est le temps qu’un Mercedes‑Benz Truck est ici en service en moyenne.

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«Ce que nous achetons maintenant, nous le conduisons longtemps, dans ce contexte, je n’investis plus dans les anciennes technologies.»

Anna Bärnreuther, gérante de Bärnreuther + Deuerlein
La femme à la tête de l’entreprise de transport a environ 25 ans et dirige son équipe avec tact et en regardant vers l’avenir.
La gestion de flotte moderne de Bärnreuther Transport prend également en compte l’environnement et a déjà économisé des centaines de tonnes de CO2.
Les chargeuses sur pneus et les camions‑bennes y sont quotidiennement en service et transportent chaque jour plus de 20 tonnes de calcaire avec les autres camions.
L’Arocs quitte la carrière pour le transport professionnel de marchandises en vrac.
  • La femme à la tête de l’entreprise de transport a environ 25 ans et dirige son équipe avec tact et en regardant vers l’avenir.

  • La gestion de flotte moderne de Bärnreuther Transport prend également en compte l’environnement et a déjà économisé des centaines de tonnes de CO2.

  • Les chargeuses sur pneus et les camions‑bennes y sont quotidiennement en service et transportent chaque jour plus de 20 tonnes de calcaire avec les autres camions.

  • L’Arocs quitte la carrière pour le transport professionnel de marchandises en vrac.

L’innovation est également importante pour la directrice dans la gestion du parc de véhicules. Outre Mercedes‑Benz Uptime et les contrats de service, elle a également recours à l’offre de My TruckPoint. « Grâce à cette plateforme, nous avons un aperçu direct sur tous les véhicules avec toutes les données, nous pouvons accéder aux contrats de service et commander immédiatement les pièces de rechange correspondant exactement au numéro de châssis. Lorsque cette solution m’a été proposée, j’ai tout de suite accepté. » Anna Bärnreuther attend avec impatience les nouveautés à venir. « Regardons ce qui se passe », dit‑elle en regardant tranquillement la carrière en bas à travers la vitre latérale. Le téléphone sonne alors à nouveau.

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La société Bärnreuther + Deuerlein produit juste à temps. Rien n’est stocké, rien n’est exposé aux intempéries.

Photos : Matthias Aletsee

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