« Les arbres, c’est la vie » est le slogan de Weckler GmbH. Pour l’entretien, un NG 3536 A équipé d’une grue fait bonne figure depuis environ 35 ans.
Transport Magazine
Vers le haut, s’il vous plaît !
Ce NG 3536 permet d’intervenir à une hauteur
de plus de 45 mètres.
Il s’étire bien.
Celui qui a maîtrisé l’ascension du poste de conduite est accueilli par un autocollant au‑dessus des affichages : « Hauteur du véhicule 3,76 mètres ». Jochen Junger – conducteur dès la première heure de ce NG 3536 A – ne le remarque même plus et pense depuis longtemps dans d’autres dimensions. En effet, après avoir déployé et ajusté les stabilisateurs latéraux, être monté dans la nacelle élévatrice MT 455 de la société Ruthmann fixée à la grue et s’être laissé hisser en hauteur, il se retrouve suspendu jusqu’à 45 mètres au‑dessus du sol !
L’horticulteur Jochen Junger a dépassé depuis longtemps la question du vertige. Depuis près de 35 ans, il est le conducteur de ce véhicule unique de Weckler GmbH. La société d’aménagement paysager et d’élagage de la ville de Reutlingen loue depuis 1982 des plateformes élévatrices pour de nombreuses applications – et depuis 1988, la MT 455.
45
mètres de hauteur au plus.
Superstructure inspirée d’un NG 2636 6×6.
Tel qu’il se présente aujourd’hui, le NG n’est pas seulement une fabrication spéciale en raison de la grue. La société NAW Arbon a utilisé un châssis à quatre roues motrices 2636 de la série NG 85 pour créer un 3536 8×8/4 en 1987 avec un essieu moteur supplémentaire. Le pont élévateur Ruthmann à cinq sections a également été conçu pour les tâches les plus difficiles. Côté transmission, quatre blocages interroues et trois blocages interponts garantissent des aptitudes tout‑terrain exceptionnelles, tandis que le moteur dix cylindres OM 423 fournit le couple nécessaire.
«Sept blocages interroues et interponts assurent les aptitudes tout‑terrain et le moteur dix cylindres OM 423 fournit le couple nécessaire.»
Mercedes‑Benz NG 2636 6×6 transformé en 3536 8×8.
Année de production :
1987/1988
Moteur :
OM 423
Cylindrée :
18.270 cm3
Puissance :
261 kW (355 ch)
Disposition des cylindres :
V10
Boîte de vitesses :
16 rapports, boîte à commande en double H avec groupe diviseur
«Seulement 160.000 kilomètres au compteur – plus 24.000 heures de service pour la plateforme.»
La série.
Le moteur en V dix cylindres décliné en OM 423 existe depuis 1985 avec une cylindrée de 18,3 litres au lieu de 15,9 litres – toujours en version atmosphérique. Il est particulièrement à l’aise sur les chantiers.
La société suisse NAW implantée à Arbon, dans le canton de Thurgovie, fabrique des châssis spéciaux depuis le milieu des années 80 en s’appuyant sur le 2636 A 6×6, faisant du concept à quatre essieux un système encore aujourd’hui très prisé.
Le tachymètre ne permet pas de lire les dizaines d’années d’utilisation : il affiche un total de 160.000 kilomètres. Le « travail supplémentaire » pour le moteur s’élève à environ 24.000 heures de service pour la plateforme. Jusqu’à aujourd’hui, le géant jaune se trouve dans un rare bon état et n’a pas été accidenté – grâce à un entretien conséquent et certainement aussi grâce à l’autocollant d’avertissement sur le combiné d’instruments.
Photos & vidéo : Jan Potente