Gotovo 150 mladih ljudi godišnje se u Verkehrsakademie Münsterland (VAM) osposobljava za vozače za kategorije CE ili C koja im je potrebna za upravljanje teškim teretnim vozilima s prikolicom ili bez nje. „Ne možemo se žaliti da nam nedostaje kandidata”, kaže mlađi voditelj Daniel Autmaring. Ipak, ovaj 27‑godišnjak zna: uzme li se u obzir potreba za novim vozačima u transportnoj djelatnosti, još bi više kandidata trebalo završiti osposobljavanje. Naime, prijeti nedostatak vozača. To je još jedan razlog zašto se prometna akademija oslanja na Actros.

Autmaring i njegovi kolege uvjereni su da vrhunski model odjela Mercedes‑Benz Trucks – upravo kao vozilo za obuku – nudi mnogo potencijala da mlade ljude pridobije za karijeru za upravljačem i tako spriječi nedostatak vozača. Napokon, Actros ima najmoderniju tehnologiju koju teretno vozilo trenutačno može imati. Na primjer MirrorCam koji zamjenjuje retrovizore. Ili Active Drive Assist koji predstavlja prvi korak prema automatiziranoj vožnji. Ili, primjerice, prošireno upravljanje tempomatom i mjenjačem Predictive Powertrain Control.

U VAM iskusni instruktori od samog početka upoznavaju vozače početnike s tim sustavima pomoći. „Jednom kad ih kandidati upoznaju, u pravilu su oduševljeni i brzo prepoznaju prednosti”, kaže Daniel Autmaring. „Osobito mlada generacija naprosto obožava tehnologiju, s entuzijazmom isprobava sustave pomoći i odmah se osjeća ugodno u redizajniranom Actrosovom kokpitu s dva zaslona.”

Prometna akademija koristi Actros 2545 – prvi primjerak koji je opremljen za korištenje u školi vožnje. Ta se oprema u prvom redu sastoji od dodatnog srednjeg sjedala. Ono omogućava instruktoru da sjedne bliže kandidatu, prije svega tijekom nekoliko prvih sati – da bi mu objasnio način funkcioniranja zaslona na A stupovima na kojima se vide slike sustava MirrorCam. Usto se u prostoru za noge ispred srednjeg i desnog sjedala nalaze papučice pomoću kojih instruktor može korigirati vožnju. Crno lakirani kamion konfiguriran je kao kamion s prikolicom ili bez nje, već prema potrebi.

„Također nam je važno da se teretno vozilo koristi u što više poduzeća iz kojih dolaze kandidati. Vrlo je brzo postalo jasno da Actros ispunjava taj uvjet”, kaže Philipp Stegemann, komercijalni voditelj poduzeća iz Ibbenbürena. No, veliki udio na tržištu nije jedini razlog zašto VAM provodi edukaciju isključivo u kamionima sa zvijezdom. „To radimo zato što vjerujemo u tehnologiju, pouzdanost i način funkcioniranja vozila.” Osim Actrosa, dio flote za obuku trenutačno čine još jedan prethodni model i jedan Atego.

Osnovan 2008. godine, VAM se neprestano širi i trenutačno zapošljava oko 40 djelatnika. Poduzeće osposobljava za sve klase vozila, od lakih motocikala do teških kamiona. „Međutim, mi smo mnogo više od škole vožnje”, naglašava Stegemann. U ponudi su i mnoga usavršavanja. Program nudi tečajeve u skladu s njemačkim Zakonom o profesionalnoj kvalifikaciji vozača teretnih vozila (BKrFQG), seminare o osiguravanju tereta i opasnim teretima, ali i osposobljavanje za instruktore vožnje i upravitelje prijevoza.

Godišnje približno 1.500 polaznika usavršavanja dolazi iz špediterskih tvrtki s manjim brojem teretnih vozila, ali tu su i oni iz srednjih i velikih prijevozničkih poduzeća. A ne dolaze samo iz Münsterlanda, pojašnjava Philipp Stegemann. „U cijeloj Njemačkoj možemo koristiti akreditirane učionice, a svoje instruktore ponekad šaljemo i izravno u poduzeća.”

Povremeno na seminaru u Münsterländu imaju i goste izdaleka – jednom su došli čak iz Japana. Delegaciju je trebalo školovati za upravljanje specijalnim vozilom koje je jedno njemačko poduzeće koncipiralo na osnovi Axora. Četveroosovinac s nadgradnjom za bočni utovar trebao je u okviru jednog državnog projekta poslužiti za instaliranje solarnih modula na padinama. „Tada smo se najprije morali jako dobro pripremiti prije nego smo mogli educirati Japance”, Daniel Autmaring prisjeća se neuobičajenog projekta.

Neobična je i sasvim druga vrsta suradnje: „Osposobljavamo profesionalne vozače teretnih vozila, često po nalogu poduzeća iz naše regije kojima nedostaju kapaciteti”, objašnjava Autmaring. Naučnici pod vodstvom VAM‑ovih instruktora završavaju osposobljavanje za dobivanje vozačke dozvole. Nakon toga odlazi se na ture za pravu dostavu, primjerice s komadnim teretom u vozilu. U početku na suvozačevom sjedalu sjedi pratilac, a kasnije mladi vozači sami obavljaju prijevozničke zadatke.

Takve vožnje organiziraju kooperantska poduzeća. Međutim, vozila koja koriste naučnici u vlasništvu su VAM‑a. Verkehrsakademie Münsterland (VAM) u tu je svrhu svoju tvrtku za obuku i usavršavanje proširila za malo prijevozničko poduzeće. Cilj: poduzeća trebaju podmladak, stoga posvetimo se tome! „Želimo osposobiti profesionalce za prijevozničku djelatnost”, kaže mlađi voditelj Autmaring. Flota koja broji četiri teretna vozila sastoji se isključivo od vozila Mercedes‑Benz. Samo je pitanje vremena kad će se i ovdje početi koristiti Actros sa sustavom MirrorCam.