A Netto Marken‑Discount a nehéz terítőfuvarozás területén teszteli az eActrost az élelmiszer-logisztikában. A tehergépkocsi sorozatgyártása még ebben az évben megkezdődik.

Thomas Duggen felveszi a dzsekijét és belép a Netto logisztikai központjába, Henstedt-Ulzburgban, Hamburg kapui előtt. Friss fuvallat fogadja: az itt tárolt élelmiszerek számára a hőmérséklet alacsonyra van állítva. A csarnokban már készen állnak a raklapok a következő fuvarra. Egy eActros fogja kiszállítani őket. „Ez egy tesztautó, amelyet a nehéz terítőfuvarozásban használunk”, mondja a Netto logisztikai központ flottamenedzsere Henstedt-Ulzburgban és köszönti Anna Liszkát, a sofőrt a rámpán. Anna Liszka a négy teszt-sofőr egyike Duggen úr csapatából. Felhúzza a kesztyűjét és egy targoncával nekilát a berakodásnak.

Egy hét alatt a sofőr átlagosan tizenkét Netto üzletnek szállít árut. Ez kb. 800 kilométer megtett utat jelent Észak-Németországban. „Minden nap más”, mondja, a beosztását mutatva. Ezen látható, hogy melyik szállítmányhoz és melyik tehergépkocsira van beosztva.

A diszkontlánca logisztikája napi 24 órában működik. „Az eActros gyakorlatilag 24 órában dolgozik”, mondja Duggen úr, aki az akkumulátor-elektromos tehergépkocsit akár négy fuvarra is betervezi naponta.

Anna Liszka, aki a mai műszakot az eActrosszal fogja teljesíteni, felrakodta az utolsó raklapot is a hűtő-cserefelépítménybe és most a rakományrögzítéssel foglalatoskodik. Ezalatt a tehergépkocsi csatlakoztatva van az akkumulátor-töltőállomáshoz. A töltőállomás a Netto logisztikai központban, Henstedt-Ulzburgban, legfeljebb 80 kW töltési teljesítményt ad le. Nyugodtan villog egy zöld világító dióda. „Alapvetően minden pihenő‑ vagy rakodási időt kihasználunk az akkumulátor töltésére”, magyarázza a sofőr. Csak közvetlenül indulás előtt húzza ki a töltő csatlakozóját. Ezáltal az eActros a lehető legnagyobb hatékonysággal használható. 

Anna Liszka most a tehergépkocsi egy további tulajdonságát mutatja be az A7‑es gyorsítósávjában Hamburg felé. Még egyszer belepillant a bal oldani tükörbe és enyhén lenyomja a gázpedált – a sebességmérő mutatója másodpercek alatt eléri a 80‑at és már be is sorolt a sávba. „A villanymotorok teljes nyomatéka minden sebességnél rendelkezésre áll”, mondja gépkocsivezető, aki láthatóan élvezi az erőt.

Az autópálya szakasz rövid. 20 kilométerrel később letér az autópályáról a Hamburg északi részén található üzlet felé. Városi forgalomban is fürgén haladhat. Elinduláskor a tehergépkocsi meglepően gyorsan lendületbe jön. Egész óvatosan gördül most a sofőr az Actrosszal a telephely parkolóján keresztül a rámpához.

Rövid beszélgetés a kollégákkal, lerakodás és indul is tovább a következő Netto üzlet felé. Most irány a belváros! „Lássuk, mi vár ránk”, mondja, és mosolyogva leveszi a munkakesztyűt. „Hiszen minden nap más.”