A ServiceNord Engros AS Észak-Norvégia éttermeit és étkezdéit látja el mindennel, amire szükségük van. Jørn Johansen, a vállalat vezetője szerint a sarkvidéki szállításhoz a legnagyobb motorral felszerelt Actrosok jelentik a legjobb megoldást.
Transport Magazine
Nordic Power.
Hegyek és tengerpart állandó váltakozása: terítőfuvarozás a Lofoten szigeteken.
Gördülő mindenes.
Mi a közös egy előkelő étterem séfjében a Lofoten-szigeteken, egy tromsöi diákdiszkó csaposában és egy büfésnőben az E10‑es autópályán Narvik közelében? Mindannyian Európa északi részén élnek, a szélsőségek régiójában. És mindannyian kedvelik a ServiceNord Engros AS széles termékválasztékát.
Ez a nagykereskedő a sarkkörtől mintegy 250 kilométerre északra fekvő Harstadban tart fenn egy olyan raktárat, amely egész évben nem hagy kívánnivalót maga után: gyümölcs és zöldség, hús és hal, tojás és tejtermékek, alapvető élelmiszerek, mint liszt, tészta és rizs, valamint fagyasztott élelmiszerek, konzervek, üdítőitalok, bor és sör. Nem is beszélve az édességekről és a piperecikkekről. „Szinte bármit beszerezhet tőlünk, és ami nincs raktáron, azt rövid időn belül meg tudjuk szerezni”, mondja Jørn Johansen, a ServiceNord ügyvezetője.
A kiszolgált terület majdnem akkora, mint Anglia, de csak alig félmillió ember él itt. Bár a ServiceNord nem a legnagyobb beszállító a térségben, a vállalat szilárd helyet szerzett magának a norvég sarkvidék ellátásában. „Valamivel többet teszünk az ügyfelekért, mint a konkurencia”, árulja el Jørn Johansen a siker receptjét.
„Sikerreceptünk: többet teszünk ügyfeleinkért, mint a versenytársak.”
Akár 800 kilométer naponta.
A termékek széles választéka kielégíti az árérzékeny vásárlókat és a különösen igényes ügyfeleket is. Ehhez jön még a nagyfokú szolgálatkészség: „Az ügyfelek nálunk viszonylag rövid időn belül is leadhatják a rendeléseiket, mielőtt a teherautók elindulnának” – mondja Johansen. „És ha esetleg valamilyen különleges kérés merülne fel, akkor természetesen gondoskodunk róla, és teljesítjük.”
Az északi nehéz terítőfuvarozás valójában a távolsági szállítás egy speciális formája. A sofőrök naponta akár 800 kilométert is megtesznek és műszakonként néha még így is 20 vagy még több ügyfelet szolgálnak ki.
A ServiceNord saját nehéz teherautói folyamatosan úton vannak, hogy a megrendelt árukat időben kiszállítsák. A svéd gyártók hagyományosan hangsúlyosan jelen vannak az északi országutakon. A ServiceNordnak azonban már számos Actros van a flottájában. Jørn Johansen: „Alig vannak a szervizben, és a sofőrök nagyra értékelik a tágas vezetőfülke kényelmét a SoloStar Concept rendszerrel.”
Rendkívül mínuszok, jég és hó.
Mindkettő fontos, mert a téli időszakban a jég és a hó, nyáron pedig a részben burkolatlan utak nagy kihívást jelentenek a teherautók és a sofőrök számára. A ServiceNord sofőrjei gyakran töltik az éjszakát a fülkében az Észak magányában, mielőtt visszaindulnának Harstadba. Télen a szállításokat extrém fagypont alatti hőmérsékleten és hónapokig tartó sötétségben kell teljesíteni. Ekkor a hidak és hágók gyakran járhatatlanok, így mindig hosszú kerülőutakkal kell számolni.
A terep még nyáron is komoly követelményeket támaszt a teherautókkal szemben: itt nincsenek autópályák vagy autóutak, az országot ugyanolyan kanyargós, mint amilyen dombos, több száz kilométeres országutak szelik át, amelyek sziklás szigeteket kötnek össze, és hatalmas fjordokon ívelnek át.
A rendkívüli igények miatt Jørn Johansen úgy döntött, hogy sofőrjei kizárólag a legnagyobb motorral közlekedjenek. Véleménye szerint csúcsmodellje, a 460 kW-os és 3.000 Nm maximális nyomatékú Actros 2563 pontosan a megfelelő jármű a régió számára: „Ez az Actros sok hegyre ugyanolyan gyorsan képes felhajtani, mint amilyen gyorsan le tud jönni. Ez végül kifizetődik.”
A ServiceNord disztribúciója úgy alakítja ki a túrákat, hogy magas legyen az átlagsebesség. A nap folyamán a sofőrök a csúcsmotornak köszönhetően fél órát nyernek a gyengébb motorral rendelkező teherautókhoz képest, és például a törvényes vezetési időn belül el tudnak jutni egy további lerakóhelyre is. Vagy még haza is érhetnek.
Hatékonyan, a csúcsmotorizációnak köszönhetően.
„Egyszer megpróbáltunk gyengébb motorral rendelkező teherautókkal is boldogulni” – mondja Jørn Johansen. „De a mi hegyvidéki régiónkban nemcsak az átlagsebesség csökken, hanem az üzemanyag-fogyasztás is az egekbe szökik, mert a sofőröknek túl gyakran kell lepadlózniuk a gázpedált.”
Stig André Madsen ezt csak megerősíteni tudja. A sofőr az elmúlt években igazi Actros‑rajongóvá vált. Madsen hetente kétszer, teljesen megrakodva indul a Lofoten-fuvarra. A déli Å falutól az északi Svolværig minden kátyút és dombot ismer a szigetcsoport keskeny útjain. „Jó, ha olyan teherautód van, amelyben megbízhatsz, és amely segít abban, hogy mindent magabiztosan le tudj küzdeni.”
A cégnél Madsent „Mr. Lofoten” néven emlegetik, mert olyan gyorsan, rugalmasan és hatékonyan végzi el feladatait ezen a nehéz útvonalon. Ha Madsennek szerencséje van, az anyósa vigyáz a két lányára. Ilyenkor felesége, Cecilia is elkíséri őt az Actrosban. „Elég hely van a két napra, és a kabinból nyíló kilátás a tájra egyszerűen fantasztikus!”
Megjegyzés: a fotók és filmfelvételek a COVID 19 járvány előtt készültek.
Fotók: Matthias Aletsee
Videó: Martin Schneider‑Lau