Annak érdekében, hogy a német bajnokságok „Finals 2022” eseményét élőben közvetíthessék, számos technológia kerül bevetésre. Az Actrosszal szállítva, a TVN‑csoport szakemberi által felépítve és koordinálva.
Teljes adástudatosság.
Berlin. Az olimpiai stadion előtti zászlók lengenek élénken a szélben, míg Lars Lochau és Gabriel Beck feszülten figyel: Ennek oka az aprócska kapubejáró, amelyen keresztül éppen megpróbálják átpréselni Actros 1848-asukat. A rakomány tartalmaz mindent, ami a jó élő közvetítéshez szükséges. „Hihetetlen! Az egyik legnagyobb német stadion, és az egyik legkisebb kapubejáró”, mondja Beck nevetve.
Úgy 200 méterrel odébb a „Tetris-játék” újrakezdődik: Az Actros az elhelyezési terv szerint centiméteres pontossággal beparkol, mert a TVN járművein kívül végül még egy egész járműflotta is itt fog állni. A közös munka: A német bajnokságok „Finals 2022” eseményének élő közvetítéséhez a technika készen áll. A következő négy napban 14 sportágban 190 bajnoki címért folyik majd a küzdelem az íjászattól a triatlonig.
Lars Lochau és Gabriel Beck a hannoveri TVN film‑ és televíziós csoport járművezetői és technikusai is egyben. Nagyjából 30 percig tart, mire a közvetítőkocsi alvázának oldalsó részeit hidraulikusan kitolják és biztosítják – az „egyszerű” félpótkocsi igazán a tér csodája. 18 méter hosszú és 7,5 méter széles, közel 120 négyzetméter helyet biztosít 35 munkatársnak, a rendezőnek és a hangmérnöknek, a közvetítés mérnökeinek és a képtechnikusok számára.
És ez még nem minden: A két Actros közvetítőkocsi mellett még két úgynevezett szervizkocsi is a helyszínen van kamerákkal, mikrofonokkal, kábelekkel, keverőpultokkal, műszerállványokkal, monitorokkal és számos más készülékkel ellátva.
Végül a szervizkocsik is teljesen átalakultak: Öt méter szélesre hízott, és minden további hét munkahely található benne. Most 24 fő kamerának és további speciális kameráknak kell rögzíteniük az élő eseményt. Ennyi speciális technikának megvan az ára: „Amikor úton vagyunk, a járművezető hétszámjegyű értéket mozgat”, mondja Dirk Schlimper, a TVN járműparkjának vezetője. „Ezért nagy hangsúlyt fektetünk az Actros által nyújtott átfogó biztonságtechnikára.” A karbantartási időpontokig a teherautókat még soha nem kellett a műhelybe küldeni. „És ha közben még a fogyasztás is ilyen alacsony és magas fokú a kényelem, akkor a teljes csomag megfelel nekünk.”
12
millió euró – ennyibe kerülhet egy közvetítőkocsi.
Második nap: Felépítés a stadionban.
Hosszú az út az Olimpiai stadionig: 74.475 néző számára van hely. Lochau és Beck számára ez azt jelenti, hogy ők már a sportolók előtt megizzadnak. „Itt a felépítéshez és a lebontáshoz ismernünk kell a kép‑ és hangtechnikát is”, mondja Lochau. És mindegy, hogy mi a helyzet, ami mindenkire érvényes: legyen rugalmas, legyen vidám – és dolgozzon csapatként. Lochau: „Enélkül nem megy. Itt nem lehet nyafogni.”
Amíg minden kamera a helyére kerül és minden mikrofont beigazítanak, jó két nap telik el. „Amikor élőben megyünk, még az Actros vezetőfülkéit is használjuk”, mondja Schlimper. „Ezek nagyon kényelmes felszereltségűek. Ez nemcsak egy nyugodt munka és szünet a járművezetők számára. Így szerkesztőink számára is megadatik a szükséges nyugalom, hogy egy nagyszerű műsort hozzanak létre.” Az előkészületek még tartanak, de hamarosan már a csapatnak is szól: Kezdődjék a játék!
1000
és még több csatlakozó köti össze a közvetítőkocsit és az adásközpontot.
Fotók & Videó: Alexander Tempel