Soprattutto quando si utilizzano attrezzi frontali, le dimensioni dell'avancorpo e la posizione del conducente sono importanti. A differenza della maggior parte dei veicoli a cabina arretrata, grazie al corto arretramento della sua cabina l'Unimog con i suoi 3,10 m circa resta nettamente al di sotto del valore di riferimento di 3,50 m max. con lama sgombraneve montata.

Nell'Unimog il campo visivo raggiunge dopo circa 10 m la strada anche con gli attrezzi montati, risultando ben al di sotto del parametro di 12 m. Questo risultato permette all'Unimog di ottenere una ottimale visuale su tutti i lati grazie alla vetratura a visibilità totale di grandi dimensioni, alla posizione del sedile del conducente leggermente sfalsata e allo sbalzo anteriore ridotto. L'Unimog Mercedes-Benz contribuisce così attivamente a rendere riconoscibili per tempo le situazioni di pericolo e a ridurre i tempi di reazione del conducente. Un vantaggio che tuttavia può essere ulteriormente incrementato con il sistema di monitoraggio disponibile a richiesta che integra fino a tre telecamere ed uno schermo.

I nuovi fari principali a LED di serie supportano il conducente anche al buio e in condizioni atmosferiche avverse illuminando chiaramente la carreggiata e le strisce laterali.