Il centro informativo del settore offre le soluzioni perfette per tutti i tipi di trasporto. Christian Gietl, esperto di corpi camion refrigerati presso l’azienda Rohr Spezialfahrzeuge, parla della capacità performante di un autoarticolato caricabile attraverso il rimorchio in combinazione con il nuovo Actros.

La Rohr Spezialfahrzeuge GmbH intende rendere più efficienti le procedure nella logistica alimentare. In questo modo è nata anche la nuova generazione del sistema di carico attraverso il rimorchio DLE 31‑A sulla base di un nuovo Actros 2543. I sistemi di sicurezza e assistenza del nuovo Actros sono di grande aiuto nella distribuzione. Durante le manovre, l’autista riceve un aiuto prezioso grazie alla MirrorCam. Lo stesso vale nelle situazioni di svolta. In questi casi, l’assistente alla svolta può avvertire della presenza di oggetti in movimento e statici nella zona di monitoraggio a destra del camion, riducendo il rischio di collisioni.

Il componente principale del nuovo rimorchio è la ribalta frontale in combinazione con un timone estraibile. La struttura dell’Actros dispone di una sponda idraulica, tramite la quale è possibile trasportare la merce da un piano di carico all’altro. La combinazione accoglie 18 pallet EUR per due ovvero 30 contenitori a rotelle per due. Il timone tra veicolo motorizzato e rimorchio viene estratto non appena il veicolo è parcheggiato presso la rampa di carico. In questo modo viene creato lo spazio necessario per l’abbassamento della sponda idraulica ovvero per la creazione del ponte tra i due piani di carico.

Dato che il sistema di comando è accessibile dall’esterno, l'autista non deve continuare a spostarsi tra veicolo a motore, rimorchio e area esterna. L’eliminazione dell'accoppiamento consente di risparmiare tempo, mentre presso il centro di distruzione o il negozio si occupa un solo punto di carico/scarico. Nel giro di soli tre minuti, il veicolo è pronto per il carico o lo scarico.

Si tratta di un grande risparmio di tempo. Il sistema è stato ottimizzato con un comando a distanza della sponda idraulica dal rimorchio, con il quale l’autista, dopo il carico del piano di carico anteriore, può chiudere lo stesso senza dover abbandonare la superficie di carico.