La ServiceNord Engros AS rifornisce i ristoranti e le mense della Norvegia settentrionale consegnando loro tutti i prodotti di cui necessitano. Secondo Jørn Johansen, responsabile dell’azienda, gli Actros con motorizzazione top di gamma rappresentano la soluzione migliore per i trasporti nella regione polare.
Transport Magazine
Nordic Power.
Un susseguirsi di montagne e litorali: il trasporto a corto raggio nelle isole Lofoten.
Un veicolo che consegna merci di tutti i tipi.
Cos’hanno in comune lo chef di un raffinato ristorante delle Lofoten, il barman di una discoteca per studenti a Tromsø e la cameriera di un punto ristoro sulla E10, in prossimità di Narvik? Vivono tutti nell’estremo Nord Europa, un’area in cui si vive in condizioni proibitive. E tutti fanno affidamento sull’ampia gamma di prodotti della ServiceNord Engros AS.
Il grossista gestisce un magazzino a Harstad, circa 250 chilometri a Nord del Circolo Polare, in grado di soddisfare qualsiasi richiesta in qualunque momento dell’anno: frutta e verdura, carne e pesce, uova e latticini, alimenti di base come farina, pasta e riso, ma anche surgelati, conserve, bibite, vino e birra. L’azienda si occupa persino di consegnare prodotti dolciari e articoli per l’igiene personale e per la cura del corpo. «Da noi si trova quasi tutto, e anche quando non abbiamo qualche prodotto in magazzino possiamo comunque fornirlo al cliente in breve tempo», spiega Jørn Johansen, socio amministratore della ServiceNord.
L’area in cui vengono effettuate le consegne si estende su una superficie grande quasi come l’Inghilterra, anche se qui vive appena mezzo milione di persone. La ServiceNord non sarà sicuramente l’azienda di trasporti più grande della regione, ma si è comunque assicurata un posto di rilievo tra coloro che nella regione polare della Norvegia assicurano i rifornimenti. «Rispetto alla concorrenza noi facciamo qualcosa in più per i clienti», racconta Jørn Johansen svelando il segreto del suo successo.
«Il segreto del nostro successo: Rispetto alla concorrenza noi facciamo qualcosa in più per i nostri clienti.»
Fino a 800 chilometri al giorno.
La gamma di prodotti che offriamo è così ampia da soddisfare sia gli acquirenti più attenti ai prezzi che i clienti particolarmente esigenti. E garantiamo la massima disponibilità: «Da noi i clienti possono effettuare un ordine anche all’ultimo momento, poco prima della partenza degli autocarri», racconta Johansen. «E se arriva una richiesta speciale naturalmente ce ne occupiamo e provvediamo alla consegna».
Nel Nord Europa il trasporto a corto raggio pesante può essere considerato una speciale forma di trasporto a lungo raggio. I conducenti percorrono fino a 800 chilometri al giorno e a volte raggiungono anche più di 20 clienti in un singolo turno.
Gli autocarri pesanti della ServiceNord sono sempre in viaggio per consegnare le merci ordinate entro i tempi stabiliti. Di norma sulla strade a lunga percorrenza del Nord i veicoli realizzati dai costruttori svedesi sono fortemente rappresentati. Ma la ServiceNord possiede già un discreto numero di Actros nel suo parco veicoli. Jørn Johansen: «Richiedono pochissimi interventi in officina e i conducenti apprezzano il comfort offerto dalla spaziosa cabina di guida con SoloStar Concept».
Temperature estremamente rigide, ghiaccio e neve.
Due aspetti non trascurabili, perché il ghiaccio e la neve in inverno e le strade parzialmente dissestate nella stagione estiva mettono i conducenti e i loro autocarri a dura prova. Spesso i conducenti della ServiceNord trascorrono la notte all’interno della cabina di guida nelle lande desolate del Nord prima di rimettersi in viaggio verso Harstad. In inverno, durante i loro viaggi si trovano ad affrontare temperature di molto inferiori allo zero e non vedono il sole per mesi. In queste condizioni spesso ponti e passi risultano invalicabili, ragione per cui tendenzialmente i conducenti devono effettuare lunghe deviazioni.
Su queste strade gli autocarri si trovano in difficoltà anche d’estate: qui non esistono autostrade né strade a scorrimento veloce, la regione è attraversata da una serie di strade extra-urbane tortuose e in pendenza che si snodano per centinaia di chilometri collegando isole rocciose e imponenti fiordi.
Tenendo conto di queste condizioni estreme, Jørn Johansen ha deciso di fornire ai suoi conducenti unicamente veicoli con motorizzazioni top di gamma. Johansen ritiene che il suo modello di punta, l’Actros 2563 con 460 kW di potenza e una coppia massima di 3.000 Nm, rappresenti il veicolo ideale per percorrere le strade della regione: «Sulle strade di montagna questo Actros è spesso in grado di affrontare rapidamente sia le salite che le discese. E alla fine i vantaggi sono evidenti».
L’organizzazione dei viaggi prevista dal sistema di distribuzione della ServiceNord richiede una velocità media elevata. Rispetto agli autocarri con motorizzazioni inferiori, grazie ai loro motori top di gamma ogni giorno i conducenti riescono a recuperare mezz’ora, il tempo necessario ad esempio per raggiungere un altro punto di scarico restando nei tempi di guida previsti dalla legge. O riescono addirittura tornare a casa.
Motorizzazione top di gamma: efficienza garantita.
«Una volta abbiamo provato a percorrere le stesse tratte utilizzando degli autocarri equipaggiati con motorizzazioni inferiori», racconta Jørn Johansen. «Ma in una regione montuosa come la nostra ciò comporta non solo una diminuzione della velocità media, ma anche un aumento vertiginoso del consumo di carburante, perché troppo spesso i conducenti sono costretti a premere a fondo il pedale dell’acceleratore».
Stig André Madsen non può fare altro che confermare. Negli ultimi anni il conducente è diventato un fan sfegatato dell’Actros. Due volte alla settimana Madsen si mette in viaggio sulle strade delle Lofoten alla guida di un autocarro a pieno carico. Dal piccolo centro di Å, nel Sud della regione, a Svolvær, nel Nord, il conducente conosce ogni buca e ogni collina delle modeste strade extra-urbane dell’arcipelago. «È un bene poter contare su un Truck affidabile che ti aiuta a gestire qualsiasi situazione in modo impeccabile».
In azienda i colleghi chiamano Madsen «Mr. Lofoten», perché su questi percorsi impervi è in grado di portare a termine le consegne in modo molto rapido, flessibile ed efficiente. Quando è fortunato, è la suocera di Madsen ad occuparsi delle sue due bambine. Così la moglie Cecilia può accompagnarlo a bordo dell’Actros. «Ho spazio a sufficienza per due giorni, e dal finestrino della cabina di guida la vista del panorama è semplicemente fantastica!»
Attenzione: le fotografie e le riprese sono state effettuate prima della pandemia da COVID 19.
Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau