Kuo mažesnis sunaudojimas, tuo mažesnės bendros sunkvežimio išlaidos, ypač gabenant tolimojo susisiekimo maršrutais. Todėl mes padarėme viską, kad eksploatuojant Actros L būtų patiriamas kuo mažesnis degalų sunaudojimas.

Siekdami užtikrinti itin mažą oro pasipriešinimą ir dar mažesnį degalų suvartojimą, pagerinome „Actros L“ aerodinamines savybes: pavyzdžiui, standartiškai naujasis „MirrorCam“^{271, 287} sumažina degalų suvartojimą iki 1,3 %, lyginant su įprastais veidrodėliais.

Dėl to taupyti smagu visiems: 3-iosios kartos OM 471 variklis su naujai sukurta degimo sistema ir nauja integruota išmetamųjų dujų kontrolės strategija užtikrina geresnį sunkvežimio pavaros mechanizmą. Du atitinkamai paskirčiai pritaikyti išmetamųjų dujų turbokompresoriai padidina našumą.

Naujai sukurtas, sąnaudas optimizuojantis išmetamųjų dujų turbokompresorius, skirtas OM 471 3-iosios kartos variklio žemesnei ir vidutinei galios pakopai, leidžia sutaupyti degalų, palyginti su ankstesniais varikliais. Aukštesnį našumo lygį pasiekti padeda ir vidinės variklio priemonės, susijusios su degalų sunaudojimu – iki 4 % °, palyginti su ankstesniu varikliu, – kartu su našumui optimizuotu išmetamųjų dujų turbokompresoriumi. Dėl mažesnių sąnaudų 350 kW (476 AG) ir pagal pageidavimą 330 kW (450 AG) sumažėja ne tik išlaidos. Taip pat sumažėja išmetamo CO₂ kiekis.

Taupiuosius Euro VI variklius galite įsigyti trijų tūrių nuo 10,7 l iki 15,6 l ir iš viso 13 galios pakopų nuo 240 kW (326 AG) iki 460 kW (625 AG).

Išmetamųjų dujų recirkuliacija:
Dėl atvėsintų išmetamųjų dujų recirkuliacijos išsiskiria mažiau azoto oksidų ir kietųjų dalelių jau vykstant degalų degimo procesui.

Dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtras:
Uždaras dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtras beveik visiškai sustabdo kietųjų dalelių patekimą į orą. Patobulintas dozatorius įpurškia „AdBlue®“ be oro į išmetamųjų dujų srautą.

Visi Euro VI varikliai pasižymi mažomis sąnaudomis. Mažiau degalų sunaudojama taip pat pasirinkus degalus taupančias važiavimo programas, optimizuotą galinės ašies perdavimo skaičių²⁵², MirrorCam^{271, 287} ir serijinę, patobulintą Predictive Powertrain Control sistemą. Visą kitą padaro išmanūs šalutiniai elektros vartotojai ir tobula aerodinamika. Taigi, lyginant su pirmtakais, šios transporto priemonės gali taupyti degalus ne tik važiuojant greitkeliais, bet ir regioniniais keliais.

Actros L yra įrengtos standartinės važiavimo programos „economy / power“. Važiavimo programa Economy naudojama tolimuosiuose reisuose ir užtikrina dar didesnį efektyvumą. Važiavimo programą Power galima aktyvinti bet kuriuo metu, pavyzdžiui, važiuojant įkalne, ir pasiekti didžiausią galingumą. Be to, vietoje važiavimo programos Power galima pasirinkti važiavimo programą Economy+ ir Fleet, kuri buvo specialiai sukurta didžiausiam greičiui ir pavarų perjungimo charakteristikoms optimizuoti.

Eco-Support¹⁰⁵⁴ grafiškai atvaizduojamu įvertinimu suteikia vairuotojui vertingą įžvalgą apie jo važiavimo stiliaus ekonomiškumą. Atsižvelgiama į greičio didinimą, stabdymą, tolygumą ir išriedėjimą.