Vairuotojo padėtis ir kėbulo priekinės dalies masė yra ypač svarbi naudojant priekyje montuojamus prietaisus. Kitaip nei dauguma vilkikų, Unimog, kurio trumpa vairuotojo kabina (maždaug 3,10 m), paprastai nusileidžia žemiau standartinės ribos (3,50 m), kai veikia su prikabintu sniego valytuvu.
„Unimog" įrangos laikiklis
Matomumas
Kad visada viską matytumėte.
Vaizdo neužstojanti vairuotojo kabina ir trumpa kėbulo priekinė dalis.
Unimog matymo laukas siekia kelią net su primontuojamais prietaisais, kai jo ilgis yra apie 10 m, taigi gerokai lenkia 12 m ribą. Todėl Unimog pasiekia visapusį matomumą dėl savo didelio formato panoraminio priekinio stiklo, šiek tiek pasvirusios vairuotojo sėdynės padėties ir trumpos kėbulo priekinės dalies. Taigi Mercedes-Benz Unimog aktyviai prisideda prie to, kad vairuotojas iš anksto atpažintų pavojingas situacijas ir greičiau reaguotų. Privalumas, kurį netgi galima padidinti: su pasirinktine kamerų sistema, kurią sudaro iki trijų kamerų ir ekranas.
Naujieji serijiniai pagrindiniai šviesos diodų žibintai užtikrina, kad vairuotojui padedama net tamsoje ir blogu oru, ryškiai apšviečiant važiuojamąją kelio dalį ir šonines juostas.
VarioPilot®.
Dėl pasirenkamo kintamo vairavimo valdymo VarioPilot® vairuotojai visada gali pasirinkti optimalią sėdynės padėtį. Papildomai galima įsigyti šienavimo darbams skirtas duris su pasukama sėdyne.
Kameros ir ekrano sistema.
Matomumo optimizavimas ir kartu prietaisų sujungimo palengvinimas – tai du pagrindiniai pasirenkamų kamerų sistemos pranašumai. Sistemą sudaro priekinė, galinė ir laisvai nustatoma papildoma primontuojamų prietaisų kamera, kurios perduodamas vaizdas rodomas salono monitoriuje. Dėl to vairuotojas visada stebi šalia transporto priemonės esantį plotą ir, perjungdamas pavarą, puikiai mato priekinę primontuojamą plokštę.
