Visada su jumis: Naujosios kartos patobulintas „Sideguard Assist“ sistema gali padėti persirikiuojant į kitą eismo juostą arba atlikti lenkimo manevrus, esant ribotam matomumui visame greičio intervale. Šonuose vairuotojo ir priekinio keleivio pusėje įrengti radariniai jutikliai bei rodmuo A kolonoje abiejose pusėse gali atkreipti vairuotojo dėmesį į galimus pavojus ir gali padėti išvengti kritinių situacijų, iš anksto imantis veiksmų.

Jūsų trečioji akis: Naujai sukurtos „Frontguard Assist“ sistemos transporto priemonės priekyje esantis radarinis daviklis stresinėse situacijose, pvz., pradedant važiuoti arba sankryžose, gali vaizdo ir garso signalais įspėti vairuotoją, jei tiesiai priešais sunkvežimį yra neapsaugotų eismo dalyvių.

Dėmesio, pertrauka: Vairuotojo dėmesio palaikymo asistentas gali nuolat stebėti tipišką „Unimog“ vairuotojo arba vairuotojos elgesį ir iš jo sukurti individualų profilį nuovargiui atpažinti. Vairuotojo dėmesio stebėjimo asistentas atsižvelgia į įvairius matavimo duomenis, tokius kaip išilginis ir šoninis pagreičiai, greitis, vairo kampas, posūkių rodiklių ir pedalų judesiai bei išoriniai veiksniai, tokie kaip kelio nelygumai arba šoninis vėjas. Pastebėjus pastebimus nuokrypius, sistema gali atpažinti nuovargio požymius ir laiku įspėti vairuotoją garso signalu ir vaizdo rodmeniu kombinuotajame prietaisų skydelyje, rekomenduojančiu padaryti pertrauką.

Didžiausias leistinas greitis visada matomas: Kelio ženklų asistentas gali naudoti kameros ir žemėlapio duomenis kelio ženklams, pvz., greičio apribojimams, draudimams lenkti ir įvažiavimo draudimams, atpažinti ir įspėti apie netinkamą važiavimą. Asistentas skirtas ypač ilgiems, monotoniškiems važiavimams. Didelis vairavimo komfortas padeda vairuotojams pagerinti fizinę būklę ir koncentraciją. Tuo tikslu asistetas gali rodmenimis ir signaliniu garsu informuoti apie kintamuosius greičio apribojimus, pvz., statybvietėse, taip pat apie papildomus įspėjimus ir apribojimus, pvz., esant tam tikroms oro sąlygoms. Be to, sistema gali stebėti važiavimo greitį ir, viršijus greitį, įspėti vaizdo ir garso įspėjamaisiais signalais.

Apdairumas yra atsargumas: Naudodami galinio vaizdo kamerą galite matyti ir sritį už transporto priemonės. Kamerų sistema automatiškai suaktyvinama įjungus atbulinę eigą ir gali perduoti vaizdą realiuoju laiku pasukamam ir pakreipiamam ekranui kabinoje. Taip vairuotojas gali matyti manevruodamas ir važiuodamas atbuline eiga.

Stabilu ir taupu: Kaip alternatyva padangų slėgio reguliavimo sistemai „TireControl plus“, kurią savo „Unimog“ galite papildomai įrengti gamykloje, galite naudoti padangų slėgio kontrolės sistemą. Jutiklis nuolat realiuoju laiku stebi visų vilkiko, balninės priekabos arba priekabos padangų slėgį ir gali įspėti vairuotoją apie per mažą padangų slėgį arba slėgio mažėjimą. Taip galima greitai pašalinti galimą pavojaus šaltinį, o sumažintas pasipriešinimas riedėjimui užtikrina kuo mažesnes energijos sąnaudas. Be to, sistema prisideda prie ilgesnės padangų eksploatavimo trukmės.

Galima važiuoti tik blaiviam: Pagal ES direktyvą visos naujos transporto priemonės turi turėti sąsają, per kurią prireikus transporto priemonėje galima įmontuoti alkoholio kontrolės prietaisą. Jei alkotesteris įmontuojamas, jis automatiškai susiejamas su transporto priemonės imobilizatoriumi.