Ir tokį, kuriame daug kas statoma. Meichle + Mohr labui, kuris 18 vietų aplink Bodensee tiekia statybų sektoriaus klientams žvyrą, skaldą, betoną ir betono konstrukcijas. „Lemiamas mūsų paslaugų veiksnys yra logistika“, – sako Roland Maier, 1924 m. įkurto, sujungus dviejų šeimų verslus, ir dabar jau ketvirtos kartos valdomo automobilių parko vadovas.

Ir čia savo vaidmenį atlieka Arocs. Maier žvelgia pro savo kampinio kabineto langą pirmame paprasto administracijos pastato Radolfcelyje aukšte ir patenkintas linkteli. Beveik visi 106 įmonės valdomi Arocs ir Actros yra išvykę. Šurmulys prie siloso, svarstyklių ir betono maišymo gamyklos. 6×4 savivarčiai, keturių ašių autobetono maišyklės ir autotraukiniai su balninėmis priekabomis bei savivartėmis puspriekabėmis be sustojimo valomi, pakraunami, pasveriami ir vėl leidžiasi į kelią.

Viena vertus, Meichle + Mohr transporto priemonės visada išvyksta iš kiemo pilnai apkrautos, kita vertus, Bodendsee regionas, nepaisant savo grožio, pasižymi sudėtinga topografija. „Čia taip paprastai ir tiesiai nenuvažiuosi iš taško A į tašką B. Mes nuolat susiduriame su įkalnėmis ir nuokalnėmis, posūkiais, sankryžomis, žiedinėmis sankryžomis ir greičio apribojimais“, – sako Maier, kurio karjera prasidėjo prie sunkvežimio vairo.

Todėl jam buvo dar įdomesnės dvi svarbiausios Arocs naujovės. Viena iš jų – pasirinktinai įsigyjama MirrorCam: Arocs stogo rėmo kairėje ir dešinėje pusėse yra įrengtos kameros, kurios duomenis siunčia į kabinoje esančius A kolonos displėjus. Vairuotojas dabar gali matyti galinį vaizdą skaitmeniniu būdu – be galinio vaizdo veidrodėlio.

Kita naujovė yra susijusi su Predictive Powertrain Control. Greičio ir pavarų dėžės valdymo sistema naudoja skaitmeninius kelių žemėlapius, kuriuose pateikiami duomenys apie topografiją, posūkių eigą, sankryžų ir žiedinių sankryžų geometrines savybes bei eismo ženklus. Taigi, sistemą dabar galima naudoti ne tik, kaip iki šiol, vien magistralėse ir greitkeliuose, bet ir regioniniuose keliuose. Ji optimizuoja važiavimo būdą net ir vingiuotuose keliuose.

Arocs vairuotojas Felix Amann yra sužavėtas. Jis trumpai sustoja ir papasakoja apie savo patirtį. „Nesvarbu, ar tai būtų posūkiai, sankryžos, ar žiedinės sankryžos – Predictive Powertrain Control visuomet parenka tinkamą greitį. Jums tereikia stebėti, ar kitos transporto priemonės turi pirmumo teisę, ir galite toliau važiuoti. Lygiai taip pat atsipalaidavęs galiu artėti prie greičio apribojimų ar įvažiavimą į gyvenvietes žyminčių ženklų. Tuo metu, kai važiuojate pro šalį, greitis yra tiksliai toks, koks turi būti“.

Amann nori pamatyti, ką ši sistema gali. Pavyzdžiui, šį rytą jis atliko bandymą: Su Predictive Powertrain Control jis važiavo nuo Bodensee pakrantės link perėjos, esančios ant daugiau nei 700 metrų aukščio Schiener kalno. Važiuoti kalnų perėja su pastovaus greičio palaikymo sistema iš pradžių gali būti absurdiška, tačiau Predictive Powertrain Control yra kur kas daugiau nei greičio valdymas. „Atsargumo sumetimais greitį posūkiuose nustačiau į minus penkis. Vežant beveik 27 tonas žvyro, siauruose posūkiuose spausti greičio pedalą būtų tiesiog beprotybė. Nepaisant to, Arocs visada stoiškai veža krovinius per kalnus ir miškus. Geriau to padaryti neįmanoma“, – sako 24 metus vairuotoju dirbantis Amann. „Kai tik pagalvoju, kad dabar reikėtų sumažinti greitį, sistema imasi veiksmų arba leidžia Arocs dar akimirką riedėti tokiu pat greičiu. Vidutinis greitis didėja, o sunaudojimas mažėja“.

Sunkvežimių parko vadovas Roland Maier dalijasi Felix Amann entuziazmu. Meichle + Mohr bendrovei yra savaime suprantama, kad išteklius reikia naudoti tvariai. Tai taikoma tiek žaliavų gavybai drėgnose kasyklose ir karjeruose, tiek energijos vartojimo efektyvumui ir degalų sunaudojimui. Per pastaruosius dešimt metų intensyviai mokant vairuotojus, degalų sunaudojimą pavyko sumažinti maždaug 15 procentų. „Bet tai padaryti pavyksta tik tuo atveju, jei investuoji į naujausias technologijas“, – sako Maier. „Mes skaičiuojame kelių procentų vartojimo pranašumą“. Net nepaprastai patyręs ir kelius gerai žinantis vairuotojas negali pasiekti Arocs suvartojimo rodiklių be Predictive Powertrain Control. „O naudodamiesi sistema, vairuotojai gali kiekvieną kilometrą nuvažiuoti optimaliomis sąnaudomis“, – sako Maier.

Čia svarbų vaidmenį vaidiną MirrorCam. Aerodinaminis Arocs pasipriešinimas sumažėja dėl supaprastinto kameros laikiklio, esančio ant stogo rėmo kairėje ir dešinėje pusėse, ir dėl to, kad nėra didelių galinio vaizdo veidrodėlių. „Tai prisideda prie mažesnio suvartojimo“, – teigia Maier.

Vairuotojas Felix Amann pastebi, kad MirrorCam akivaizdžiai padidino patogumą ir saugumą. „Ant A kolonų kairėje ir dešinėje pusėse esantys du displėjai yra matymo lauke, kad būtų lengviau matyti, kas vyksta aplink transporto priemonę. Tam, kad pažiūrėčiau į šoninius veidrodėlius, turiu pasukti galvą, o čia man to daryti nereikia“, – sako jis. Tais atvejais, kai transporto priemonė lenkia, ji gali greičiau sumažinti greitį, jei numatoma, kad toliau priekyje bus per ankšta. Žiedinėje sankryžoje ir sukant jam naudinga tai, kad yra matoma visa balninė priekaba, nes kameros vaizdas taip pat pasisuka.

Manevruojant sistema labai praverčia, nes displėjus automatiškai persijungia į optimalią apžvalgą. Dar vienas privalumas: Vaizdo priekiniuose kampuose – A kolonos vietose niekas neužstoja, nes nėra didžiulių išorinių veidrodėlių. Tai palengvina manevravimą ir pagerina siaurų posūkių matomumą.

Sunkvežimių parko vadovui Roland Maier tai dar vienas argumentas Arocs naudai: „Mes regione važinėjame didelėmis ir sunkiomis transporto priemonėmis, taip pat ir vietinės reikšmės keliais bei po miestelius. Mums saugumas yra nepaprastai svarbus veiksnys, nes galiausiai esame priklausomi ir nuo aplinkos priėmimo“. Šios sistemos užtikrina, kad vairuotojai ne tik važiuoja ekonomiškai, bet ir yra sąmoningai apsaugoti. Meichle + Mohr bendrovėje griežtai draudžiama vairuotojams daryti spaudimą dėl laiko.

Maier išvada: „Mes išnaudojame kiekvieną galimybę kuo sąmoningiau naudoti išteklius. Arocs leidžia dar labiau padidinti degalų vartojimo efektyvumą. Be to, sumažėja CO₂ emisija, o tai yra svarbus faktorius mums ir daugeliui mūsų klientų“.