Norintiems pasukti iš pramintų kelių reikia tinkamo įrenginio. Tiekėjas „Krug“ iš Austrijos žino kaip – ir visas savo žinias pritaiko savo Arocs su ekspedicijoms skirtu kėbulu.
Su aistra.
Pilkos spalvos stačiakampiu gretasieniu viskas tampa rimta: Mobilus kranas pastatytas į vietą, prie jo pritvirtintos plieninės sijos, kurios laiko diržus, kurių pagalba dabar keliamas stačiakampis gretasienis. Labai švelniai 3,8 t sverianti gyvenamoji kabina su durimis ir langais svyruoja aukštyn-žemyn ir į šonus. Dar lėčiau jis nuleidžiamas – ant Arocs 1840 4×4 važiuoklės.
Artėja vestuvės.
„Aš atsikėliau antrą valandą nakties ir po to važiavau šešias valandas per lietų, kad galėčiau tai patirti savo kailiu“, – sakė Michaelis Schwery’is iš Šveicarijos, būsimas transporto priemonės, kuri kaip tik šiuo metu čia montuojama, savininkas: aukščiausios klasės kemperis Arocs pagrindu. Čia, tai yra „Krug Expedition GmbH“ teritorijoje Šladmingo miestelyje, esančio Austrijoje prie Dachšteino papėdės.
Bendrovė specializuojasi tokio pobūdžio ekspedicijoms skirtų transporto priemonių srityje. Kiekvienas judesys yra puikiai apskaičiuotas. Dabar ritmą perima elektrinių suktuvų su ribojamais sukimo momentais gaudimas ir barškėjimas. 36 mm dydžio varžtų rinkinys užtikrina nuolatinę jungtį tarp gyvenamosios kabinos ir važiuoklės – santuoką, taip simboliškai vadinamas šis veiksmas. Michael Schwery akivaizdžiai tuom džiaugiasi.
Slawa Knorr taip pat yra patenkintas: „Tai vėl puikiai pavyko. Mes visada didžiuojamės, kai važiuoklė sujungiama su viena iš mūsų kabinų“, – sako „Krug Expedition“ generalinis direktorius. Nuo savo įkūrimo įmonė pagamino apie 100 transporto priemonių, o tik per 2022 m. planuojama pagaminti dar 35.
Čia visi yra bekelės entuziastai. Werner Müller iš pardavimų skyriaus pats keliavo aplink pasaulį su ekspedicijoms skirta transporto priemone. Šiandien maršrutas yra trumpesnis: ką tik „sutuokta“ pora suka į svėrimo stotį. 290 kW variklis sparčiai perveža Arocs per Alpes. Svarstyklės rodo 12,6 t. „Svoris dar truputį padidės, kol mes baigsime visus permontavimo ir primontavimo darbus“, – sako Müller.
Bandymui taip pat reikia atlikti trumpą bandomąjį važiavimą per žvyro lauką. Sukamuoju mygtuku, esančiu vairo dešinėje, Müller aktyvina diferencialo blokatorius, papildomas ekranas rodo vaizdinį grįžtamąjį ryšį, ir Arocs saugiai ir švelniai juda per krūvą.
„Mercedes su Arocs yra puiki transporto priemonė. Dizainas yra nuostabus, o važiuoklė suteikia mums daug galimybių.“
Vidinės vertės.
Sugrįžus į įmonės teritoriją generalinis direktorius Knorr kopėčiomis lipa į gyvenamąją kabiną – elektrinius ištraukiamuosius laiptus dar reikia pritvirtinti. Intrjeras yra minimalistinio stiliaus, kad kuo mažiau daiktų būtų sulaužyti. Knorr rodo mažą virtuvėlę su elektrine orkaite ir indukcine kaitlente. „Prietaisai maitinami baterijomis, paslėptomis po sėdynėmis.“
Knorr pakelia stalą į šoną ir atidaro po juo esančias grindis. Čia įrengta šildymo ir vandens tiekimo sistema. „Viskas yra labai kompaktiška. Aš čia jaučiuosi lyg mažame bute, o ne transporto priemonėje“, – sako jis. Tai užtikrina ir tikro stiklo langai. Arba maža vonios patalpa su tualetu, praustuvu ir dušu be chemikalų. „Po ilgos dienos dulkėtose trasose džiaugiesi, kai gali pasilepinti šiltu dušu.“
Visiems atvejams.
Prie transporto priemonės ypatybių priskiriami du itin dideli dyzelino bakai ir vandens skirtuvas. „Tai būtina keliaujant tolimose šalyse, kur negalite pasikliauti Europai įprasta dyzelino kokybe“, – teigia Knorr. Visų varančiųjų ratų pavara yra savaime suprantama, kaip ir padangų slėgio reguliavimas. „Kuo mažesnis oro slėgis, tuo geresnė trauka ant smėlio“, – teigia jis.
680
litrų telpa dyzelino bakuose.
60
mm storio daugiasluoksnė siena izoliuoja taip gerai, kaip ir 300 mm medinė siena.
Saulės elementai maitina dideles ličio baterijas. O jei jos yra apsnigots ar apledijusios? „Tada naudojamas generatorius, todėl mūsų sunkvežimiai yra paruošti viskam“, – sako Knorr. Šildymas sujungtas su bazine transporto priemone, kad variklį būtų galima iš anksto pašildyti tam pasitelkiant kabinos šildymo sistemą bei atvirkščiai. „Kabinoje yra tikrai maloniai šilta, kai po kelionės iš vairuotojo kabinos pereinama į gyvenamąją“, – sako jis. Dėl vandens paruošimo sistemos upės vanduo tampa geriamuoju vandeniu. „Gyvibiškai svarbu esant už civilizacijos ribų.“
Raktažodis – civilizacija: Būdamas parašiutininku ir šuolininku su sparnuotu kostiumu šveicaras ir būsimas ekspedicijoms skirtos transporto priemonės savininkas mėsgsta rizikuoti. Tačiau saugumas jam yra taip pat svarbus. Dėl šios priežasties jis paveda įrengti 360 laipsnių kameros sistemą ir perėjimą tarp gyvenamosios ir vairuotojo kabinų. „Su kameromis, turinčiomis ekranus gyvenamojoje erdvėje ir valdymo vietoje, bet kada matau, kas vyksta aplink transporto priemonę. Jei išorėje kažkas negerai, aš iš karto būnu vairuotojo kabinoje ir galiu nedelsdamas išvažiuoti.“ Papildomai ramina trigubi kiekvienų durų ir langų užraktai.
Šveicaras išvažiuoja iš įmonės teritorijos su svajingu žvilgsniu ir kupinas jaudinančio džiaugsmo būsima kelione: jau planuojama pirmoji kelionė aplink pasaulį su Arocs.
Nuotraukos: Krug Expedition/Harald Steiner; Alexander Tempel
Vaizdo įrašai: Alexander Tempel