Išskirtinė miesto logistikos rūšis: Kaip Atego padeda Šlėzvigo-Holšteino universitetinės ligoninės darbuotojams jų darbuose.

Nuo sraigtasparnių aikštelės matyti Hanzos miesto Liubeko bažnyčios bokštai, o pastato papėdėje driekiasi kitas, panašus urbanistinis kraštovaizdis – Šlėzvigo-Holšteino universitetinės ligoninės miestelis. Pėstieji ir važiuojantys gulimaisiais dviračiais ar triračiais, taksi ir viešojo transporto autobusai: 55 hektarų ploto teritorijos keliuose rasite visų eismo dalyvių, kurių galima tikėtis mieste. Kiekvienas, apsidairęs aplinkui, neišvengiamai pamatys sunkvežimius ir transporterius su ligoninės logotipu ir žvaigžde.

„Medžiagoms transportuoti čia naudojame tris Atego automobilius“, – sako Gerhardas Plate. Šis 57‑metis yra atsakingas už Liubeko ligoninės automobilių parką, kuriame taip pat yra keli Mercedes Benz Sprinter automobiliai. Be to, dar Kylyje yra penki Atego ir kiti Sprinter automobiliai. Dvi maždaug vienodo dydžio ligoninės Liubeke ir Kylyje drauge sudaro antrą pagal dydį Vokietijos universitetinę ligoninę po Berlyne esančios „Charité“ ligoninės. Ši federalinės žemės įmonė yra darbo vieta beveik 16.000 darbuotojų, o pernai joje buvo gydomi 440.824 pacientai, iš kurių maždaug trys ketvirtadaliai – stacionare. Abiejose ligoninėse skyriai ir kitos patalpos išsidėstyti iš viso 103 pastatuose.

Liubeko ligoninės vaistinėje vaistiniai preparatai gaminami ir pakuojami be pertraukų. Slaugytojų darbui yra būtini higienos gaminiai. Pacientai valgo kelis kartus per dieną, todėl ligoninės maitinimo tarnyba per dieną pagamina apie 9.000 patiekalų.

Norint visas medžiagas ir maisto produktus nugabenti į jų paskirties vietas, reikia tobulos logistikos. Čia napakeičiami Atego transporteriai, kurie nenuilsdami suka kilometrus pailgo kiemo link, esančio pietiniame Liubeko ligoninės teritorijos gale. Čia yra centrinis vaistinės sandėlys ir vaistinės prekių išdavimo punktas. Taip pat ir skyrius, kur maistas tiekiamas pačios klinikos induose. Čia šurmulys nenutyla nuo ankstyvo ryto iki vėlyvos popietės.

„Daugelis mūsų pristatymų atliekami laikantis suplanuoto grafiko“, – aiškina Plate. Tačiau darbotvarkėje yra ir daugiau ar mažiau spontaniškų užduočių. „Tai gali būti sunkūs ir didelių gabaritų objektai, pavyzdžiui, operacinės stalai, lovos ar ultragarso įranga, taip pat visiškai nedidelių objektų pristatymas.“ Pavyzdžiui, vaistai, kurių skubiai reikia skyriuje ir kuriems pristatyti šiuo metu nėra mažesnės transporto priemonės. Be to, vienas iš Atego transporterių nuolat vežioja makulatūrą, ypač pakavimo medžiagas, į klinikos teritorijoje esantį naudingųjų atliekų perdirbimo punktą.

Su automobilių parko valdytoju vaikšinėjant po kiemą, matome jame stovintį Liubeko ligoninės Atego su valstybiniu numeriu, prasidedančiu raidėmis „HL–KI“, taip pat su atvirkštine kombinacija „KI–HL“: „Jis kasdien kursuoja iš Kylio į Liubeką gabendamas prekes, o iš Liubeko į Kylį transportuoja vaistus", – aiškina Plate.

Būtent dėl šių vaistų sunkvežimis taip pat turi ir šaldymo įrangą. Iš Kylio kursuoja Atego 924, o Liubeke naudojama lengvesnė transporterio versija. Tam yra svari priežastis: „Mūsų sunkvežimiai važinėja tik ligoninės miestelyje, o čia yra gana ankštoka“, – aiškina Gerhard Plate. „Todėl mums reikalinga transporto priemonė su mažiausiu įmanomu apsisukimo spinduliu – būtent tai mums siūlo Atego 818.“ Saugumo sumetimais visuose sunkvežimiuose įrengtos atbulinės eigos vaizdo kameros.

Apskritai logistika ligoninės teritorijoje kelia tik jai būdingų iššūkių. Per dieną sunkvežimiai nuvažiuoja nedaug – vos 20 kilometrų, tačiau jų apkrova yra išties didelė: Važinėjant po ligoninės teritoriją nuolatos tenka tai stabdyti, tai vėl važiuoti. „Šiai užduočiai atlikti Atego yra tinkamiausias”, – sako Plate. Kad kiekvieną kartą kraunant ar iškraunant nereikėtų atidarinėti galinės pakeliamosios sienelės ir taip gaišti laiko, sunkvežimių antstato dešinėje pusėje įmontuotos papildomos durys.

Visi sunkvežimiai nuomojami išperkamosios nuomos būdu, po trejų–ketverių metų keičiami kitu, naujesniu modeliu ir per tą laiką reguliariai atliekami techninės priežiūros darbai. „O tai dar viena priežastis, kodėl pasikliaujame Mercedes: Jų servisas yra aukščiausio lygio!“

Liubeko ligoninėje ilgais koridoriais, kuriuose retai sutiksi vieną kitą žmogų, kasdien vidutiniškai pervežama apie 1.600 konteinerių. Į pakrovimo ir iškrovimo vietas, kurios kartais būna net ir penktame aukšte, transporto priemonės keliamos liftais. Tik patekusi į vietas, kur gali susidurti su klinikos darbuotojais, transporto priemonė „prabyla“ – draugiškas moteriškas balsas perspėja: „Duokite kelią“

Tai puikiai veikianti sistema, tačiau ji toli gražu nepasiekia visų skyrių. Be to: Daugelį sunkių ar didelių gabaritų krovinių galima gabenti tik furgone. „Todėl abiejose universitetinėse ligoninėse, – sako Gerhard Plate, – sunkvežimiai vis dar išlieka neatsiejama mūsų logistikos dalimi.“