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bauma 2025.
Bauprojekte verändern die Welt – und wir sorgen dafür, dass du für diese Herausforderungen gerüstet bist. Besuche uns vom 7. bis 13. April auf der bauma in München und erlebe die Innovationen für Baustelle und Baunebengewerbe von Mercedes‑Benz Trucks: von umfassenden Fahrzeuglösungen bis zu den Services und mehr Konnektivität.
Impressionen.
HIGHLIGHTS.
Erlebe den neuen, vollelektrischen eArocs 400, der für nachhaltige Power auf der Baustelle sorgt, den limitierten Arocs Extent mit markantem Design und kraftvoller Performance, inklusive Multimedia Cockpit Interactive 2 und für hohe Flexibilität im Baunebengewerbe den wendigen Atego. Diese und viele weitere Highlights findest du an unserem Stand in der Halle B4.
Das Arocs Extent Sondermodell
Harte Schale. Komfortabler Kern.
Dürfen wir vorstellen: Das Arocs Extent Sondermodell.
Nur für Europa - streng limitiert auf 100 Stück. Eine markante Front, veredelt mit einem exklusiv in Wettergrau matt lackierten Ziergitter. Ergänzt durch eine perfekt abgestimmte Folierung, exklusive Details und LED‑Zusatzscheinwerfern in der Sonnenblende – ein Statement aus Kraft und Eleganz gepaart mit dem innovativem Multimedia Cockpit Interactive 2. Der Arocs Extent: Gebaut, um Eindruck zu machen. Entwickelt, um im Bauverkehr zu performen.
- Exterieur
- Interieur
- Exterieur Details
- Achskappen und Radmutterabdeckungen aus Edelstahl
- Typenschild in dunklem Chrom
- Understated Statement-Piece
- Mehr ist mehr.
Das Arocs Extent Sondermodell.
| Baureihe und Typ |
| Arocs Extent 3253 K 8x4/4 |
| Fahrerhaus |
| M-Fahrerhaus ClassicSpace, 2,30 m, Tunnel 170 mm |
| Zul. Gesamgewicht |
| 32 t (Vorderachse 7,5 t, Hinterachse, Tellerrad 300, Planeten 13,4 t) |
| Radstand |
| 4.550 mm |
| Antriebstrang |
| 3. Generation OM 471, R6, 12,8 l, 390 kW (530 PS), 2.600 Nm; Getriebe G 330-12/11,63-0,77 mit iHA = 4,333 |
| Nebenabtrieb |
| getriebeabhängig (NA MB 131-2c, Pumpe) |
| Assistenzsysteme |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist; MirrorCam |
| Wichtige Ausstattungen |
| Multimedia Cockpit Interactive 2 in Verbindung mit TruckLive. Entdecke in Echtzeit die Vorteile eines vernetzten Lkw an unserem Service-Desk |
| Arocs Extent |
| limitiert auf 100 Einheiten, exklusive Beklebung, Wettergrau-Lackierung des Ziergitters, integrierte LED-Scheinwerfer in der Sonnenblende, Akzente in Dark Chrom und hochwertiges Radzubehör und viele weitere Ausstattungen |
| Aufbau |
| Werkskipper MEILLER TRIGENIUS® D421 (5,8 x 2,42 x 0,9 m), inkl. elektr. Schiebeplane |
Der neue eArocs 400
Rock solid power.
Charged to change construction: Der mit langlebigen LFP‑Batterien ausgestattete eArocs 400 für den Baustellenverkehr ist Tag und Nacht einsatzbereit. Dank seines vollelektrischen Antriebs ist er wie gemacht für den geräuschsensiblen Einsatz in urbanen Baugebieten. Wie von der Arocs‑Familie gewohnt, löst auch der eArocs 400 die Herausforderungen der Baustelle kraftvoll und nachhaltig.
Der Atego
Gebaut für den Job. Gerüstet für deine Herausforderung.
Ein kleiner großer Helfer für den Baustellenverkehr: wendig, effizient, vielseitig. Der Atego ist dein verlässlicher und flexibler Partner – ob im Gartenbau, auf Stadtbaustellen oder im Handwerk. Auch in Sachen Sicherheit hat er ein großes Update erhalten: Unter anderem mit dem Active Brake Assist 6 und dem Active Sideguard Assist 2 bietet er hochmoderne Assistenzsysteme, die über die gesetzlichen Vorgaben der EU hinausgehen.
Multimedia Cockpit Interactive 2.
Das sekundäre Display im Multimedia Cockpit Interactive 2 sorgt für noch mehr Übersichtlichkeit. Über den Touchscreen oder die Schalterleiste steuerst du schnell und intuitiv Klimaanlage, Navigation, Telefonie, Infotainment und mehr. Du kannst aber auch Einstellungen und Befehle per Sprachsteuerung übermitteln, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Mit TruckLive vernetzt du deinen Truck ab der ersten Sekunde und profitierst von effizientem Wartungsmanagement, dynamischer Routenführung und Over-the-Air-Updates.
Der neue eAROCS 400.
| Baureihe und Typ |
| eArocs 400 8x4/4 Betonmischer |
| Fahrerhaus |
| M-Fahrerhaus ClassicSpace; 2,30 m, Tunnel 170 mm |
| Zul. Gesamgewicht |
| 32 t (Vorderachse 9,0 t, Hinterachse Hypoid 10 t) |
| Radstand |
| 4.550 mm |
| Antriebstrang |
| Elektr. Zentralmotor mit 3-Gang-Getriebe; 380/450 kW (kont./max.) |
| Batterien |
| 2 Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batteriepakete, inst. Batteriekapazität 414 kWh 1 gesamt. |
| Ladezeit und -leistung 20–80 % (CCS) |
| ca. 45 min 2 mit 400 kW |
| Reichweite |
| Bis zu 200 km 3 |
| Nebenabtrieb |
| ePTO DC bis zu 90 kW kont., mPTO bis zu 70 kW kont. |
| Assistenzsysteme/Wichtige Ausstattung |
| Multimedia Cockpit Interactive 2, Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist; MirrorCam |
| Aufbau |
| Liebherr HTM 905F L: Nennfüllung 9 m3, Wassermaß 10,5 m3, geom. Trommelinhalt 16 m3 |
1 Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Sie kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.
2 Der eArocs 400 kann über die serienmäßige CCS2-Ladebuchse mit bis zu 400 kW geladen werden: Die zwei Batteriepakete benötigen – basierend auf intern ermittelten Erfahrungswerten unter optimalen Bedingungen, unter anderem bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C – an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 500 A Ladestrom circa 45 Minuten, um von 20 % auf 80 % geladen zu werden.
3 Die Reichweite wurde unter spezifischen Rahmenbedingungen auf Basis interner Simulationen mit einem 8x4-Betonmischer mit 32 t zulässigem Gesamtgewicht im 8-h-Betonmischtrommelbetrieb bei 20 °C Außentemperatur ermittelt und kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie beispielsweise Topografie, Wetterbedingungen, Geschwindigkeit, Vorkonditionierung, Nebenverbrauchern, der individuellen Fahrzeugkonfiguration und Fahrweise von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen.
Der Atego.
| Baureihe und Typ |
| Atego 1530 K 4x2 |
| Fahrerhaus |
| S-Fahrerhaus ClassicSpace, verlängert, 2,30 m, Tunnel |
| Zul. Gesamgewicht |
| 16 t (Vorderachse 6,1 t, Hinterachse, Tellerrad 390, Hypoid 11,0 t) |
| Radstand |
| 3.260 mm |
| Antriebstrang/Powertrain |
| Motor OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 PS), 1.200 Nm, Mercedes PowerShift 3; Getriebe G 140-8/9,30-0,79 mit iHA = 4,3 |
| Nebenabtrieb |
| getriebeabhängig (NA MB 121-2c, Pumpe) |
| Assistenzsysteme |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Wichtige Ausstattungen |
| Gewichtsvariante 16,0 t mit hohem Nutzlastanteil; automatisches Auf- und Abblendlicht; TruckLive. Entdecke in Echtzeit die Vorteile eines vernetzten Lkw an unserem Service-Desk. |
| Aufbau |
| Werkskipper MEILLER TRIGENIUS® D210 (4,2 x 2,38 x 0,5 m), mit Ablagegestell an der Stirnwand und Bordwandzurrösen |
Darauf kann man bauen. Oder besser: damit.
Ob schwere Lasten, unwegsames Gelände oder millimetergenaues Manövrieren – im Bauverkehr sind technische Helfer unabdingbar. Erlebe an unserem Stand innovative Lösungen, die speziell für anspruchsvolle Einsätze entwickelt wurden.
Wenn zusätzliche Traktion gefragt ist, sorgt der Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) mit bis zu 450 bar Hydraulikdruck an der Vorderachse für Unterstützung. Dabei ist der HAD bis zu 350 kg leichter als ein zuschaltbarer Allradantrieb. Er spart auch eine Menge Kraftstoff: bis zu 6 % gegenüber einem zuschaltbaren und bis zu 8 % gegenüber einem permanenten Allradantrieb.
Der Arocs bis 500 t.
| Baureihe und Typ |
| Arocs bis 500 t: Arocs 4463 LS 8x4/4 |
| Fahrerhaus |
| L-Fahrerhaus BigSpace, 2,50 m, ebener Boden |
| Zul. Gesamgewicht |
| 43,8 t (Vorderachse 9,0 t, Vorlaufachse 8,0 t, Hinterachse 13,4 t, Tellerrad 300, Planeten, 13,4 t) |
| Radstand |
| 3.900 mm |
| Antriebstrang/Powertrain |
| OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 PS), 3.000 Nm; Getriebe G 280-16/11,7-0,69 mit iHA = 4,571 |
| Nebenabtrieb |
| Motorabtrieb hinten, b, Flansch 100 mm, 650 Nm |
| Assistenzsysteme |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Wichtige Ausstattungen |
| Anhängelast auf Sattelkupplung 250 t (ohne V-Begrenzung), am Rahmenende 500 t (bei 20 km/h)1 |
| Aufbau |
| Schwerlast-Sattelkupplung, 3,5", Jost JSK 38C Verschiebeeinrichtung Jost EV-HD 850, Höhe 142 mm, 36 t Schwerlast-Anhängerkupplung, D50, 314 kN, Rockinger |
1 Das ausgestellte Fahrzeug kann in dieser Ausstattung mit bis zu 500 Tonnen Anhängelast (Gewicht Anhänger mit Ladung) eingesetzt werden.
Bis zu 1.000 Tonnen Anhängelast wären möglich, wenn die Modellreihe Arocs mit Stahlfederung, Allrad und der Anhängevorrichtung RO58 ausgeführt ist.
Wo ihr uns findet
Halle B4,
Stand 141.
Lass dich von unseren Lösungen für die Baustelle und das Baunebengewerbe inspirieren. Entdecke außerdem die Aufbauten unserer Partner. Schau vorbei und überzeuge dich selbst – wir freuen uns auf deinen Besuch!
Exponate
Alle Exponate auf einen Blick.
Hier findest du eine Übersicht aller Fahrzeuge mit den passenden Aufbauten.
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