Questions sur l'eMobility
Ce qui vous anime.
L'entrée dans une nouvelle technologie est généralement associée à de grands défis, à de nombreuses incertitudes et parfois à des préjugés. Nos experts en eMobility Carolin et Johannes répondent à vos questions les plus fréquemment posées.
eMobility
La transition est un travail d'équipe. Dès le départ.
Quelles sont les premières étapes vers l'eMobility ?
« Nous voulons que nos clients se penchent sur le thème du système d'alimentation électrique et nous les encourageons à prendre en compte tous les aspects dès les premières étapes. Les thèmes importants sont, par exemple, les capacités du réseau ainsi que la durée requise pour la planification de l'électricité et la construction finale du système d'alimentation électrique. »
Qu'est-ce que l'eConsulting ?
« Notre entreprise propose des services eConsulting pour répondre aux besoins de nos clients et les aider dans leur processus de transformation. Cela signifie que nous les conseillons sur des itinéraires optimisés sélectionnés et que nous leur fournissons des informations sur les programmes de financement potentiels dans leurs régions ou leurs pays. Un autre aspect important est la transparence des coûts pendant toute la durée de possession que nous offrons à nos clients. De plus, nous travaillons en étroite collaboration avec des partenaires spécialisés dans les systèmes d'alimentation électrique et l'installation pour planifier et mettre en place des solutions de systèmes d'alimentation électrique personnalisées pour les dépôts de nos clients. »
Autonomie et recharge
Autonomie : La technique est suffisante.
Quelle est l'autonomie des eTrucks de Mercedes‑Benz Trucks ?
« Nous avons eu des expériences très positives avec l'autonomie de nos eTrucks. La question centrale est toujours de savoir combien de kilomètres le client doit réellement parcourir par jour. Une autonomie de 250 kilomètres suffit déjà dans la plupart des cas. Nous avons par exemple nos modèles eActros et eEconic, qui conviennent bien aux clients de la distribution ou de la gestion des déchets, avec une autonomie d'environ 300 kilomètres. Si le client choisit quatre packs de batteries, une autonomie d'environ 400 kilomètres est possible. Nous avons également l'eTruck adéquat dans notre portefeuille pour les clients qui parcourent davantage de kilomètres par jour. Notre eActros 600 a une autonomie de 500 kilomètres sans avoir besoin d'être rechargé, ce qui est idéal pour les clients du transport long-courrier.1 »
Quel est l'impact des températures sur l'autonomie des eTrucks ?
« Les températures froides ont une influence négative sur l'autonomie d'un eTruck. C'est pourquoi nous effectuons de nombreux tests, par exemple dans le nord de la Finlande, à des températures allant jusqu'à moins 25 degrés. Nous disposons également d'un système de gestion batterie qui maintient la température de la batterie au bon niveau tout au long de son fonctionnement. »
Qu'est-ce que le Megawatt Charging ?
« Il est prévu que les batteries de l'eActros 600 puissent être rechargées de 20 % à 80 % en 30 minutes environ sur une borne de recharge fournissant environ un mégawatt d'énergie.2 »
Sécurité
Pour les eTrucks aussi : la sécurité avant tout.
Quel est le niveau de sécurité des eTrucks ?
« Tout comme nos camions diesel, nos camions électriques à batterie répondent également aux exigences de sécurité. Nous réalisons également des crash-tests avec eux, par exemple. Nous avons également un concept de sécurité de batterie qui surveille par exemple la température de la batterie pendant toute la durée de fonctionnement du camion. Afin d'accroître encore la sécurité, nos eTrucks disposent naturellement aussi de nos systèmes d'assistance à la conduite complets, comme par exemple l'Active Brake Assist3. »
Technique
Des valeurs intérieures convaincantes.
Qu'est-ce qui se trouve sous la cabine, là où se trouve le moteur dans un camion conventionnel ?
« On pourrait penser qu'il y a un espace vide, mais ce n'est pas le cas. C'est là que se trouve notre caisson de climatiseur, dans lequel nous avons utilisé efficacement l'espace pour ranger par exemple des pompes, des compresseurs et des calculateurs. »
Sonorisation
Le son riche du moteur de demain ne vient pas du moteur.
Quel est le son des eTrucks ?
« Ils sonnent magnifiquement. Nous avons installé un système d'alerte sonore du véhicule qui génère un son artificiel et rend le camion perceptible dans son environnement, en particulier à faible vitesse. »
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Charged to change
Déjà prêt pour demain
Bien conseillé pour commencer dans l'eMobility
1 L'autonomie a été déterminée en interne dans des conditions d'essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur de semi-remorque 4x2 d'un poids total roulant de 40 t à une température extérieure de 20 °C en transport long-courrier, et peut différer des valeurs déterminées selon le règlement (UE) 2017/2400.
2 Basé sur des simulations internes, car une norme obligatoire et uniforme pour le Megawatt Charging System (MCS) est actuellement en cours d'élaboration.
3 Les systèmes d'assistance ne peuvent qu'assister les conductrices et conducteurs. La responsabilité de la conduite en toute sécurité du véhicule incombe toujours entièrement au conducteur ou à la conductrice.