Wie in het noordoosten van Sleeswijk‑Holstein drank wil verkopen, kan moeilijk aan Behn voorbij. De groothandelaar uit Eckernförde neemt zijn verantwoordelijkheid ten opzichte van zijn klanten ernstig en levert stipt.
Transport Magazine
De dorstlesser.
Vloeibare verfrissingen – betrouwbaar geleverd. Dat doet Behn Getränke nu al tientallen jaren perfect.
Snel, stipt, Behn.
Wie het bedrijfsterrein van Behn Getränke GmbH in Eckernförde betreedt, is er al bijna – in het kantoor van bedrijfsleider Waldemar Behn. Hij heeft zijn plaats direct naast de hoofdingang en met het beste uitzicht op het terrein ingericht. Van hieruit verkoopt het bedrijf jaarlijks ongeveer 320.000 hectoliter aan de meest uiteenlopende verfrissingen: bronwater, limonades, bier en wijn – 3.500 artikelen telt het assortiment. Bovendien produceert de groep zelf gedistilleerde dranken, zoals de “Kleiner Feigling”, “Küstennebel”, “Dooley’s” en “Friesengeist”.
“We hebben hier medewerkers van wie de grootouders al bij ons in dienst waren.”
Waarom dan geen rustiger kantoor met een afzonderlijk vertrek? ”Anders krijg ik te weinig mee”, zegt Behn, die nu op het scherm een paar oude foto’s over de geschiedenis van de firma laat zien. Het familiebedrijf begon bijna 130 jaar geleden.Een opname uit de jaren 1950 toont de eerste Mercedes‑Benz vrachtwagen van het bedrijf uit het noordoosten van Sleeswijk‑Holstein. Behn noemt meteen de naam van de chauffeur en zijn zoon, die eveneens op de foto te zien zijn. Ook vandaag gaat het er in het bedrijf nog heel familiair aan toe. “We hebben hier medewerkers waarvan de grootouders al bij ons in dienst waren”, zegt Waldemar Behn.
Buiten op het terrein hossen de vorkheftrucks rond. Het is 7’uur ’s ochtends. Op het terrein aan de rand van Ostseebad maken mannen in groene werkkledij alles klaar voor ritten van meer dan 20 trucks. In de magazijnhal staan de palletten met bestellingen klaar. Chauffeur Andreas Freiholz, die net even met een handdruk door Behn werd begroet, heeft zijn Actros 2530 voorgereden. Freiholz is al meer dan 30 jaar onderweg voor de drankengroothandel.
60
kilometer leveringsradius, korte levertijden.
Traditioneel bedrijf.
Al in 1892 leverden de Behns bier aan de kantines van de bouwplaatsen van het Noord‑Oostzeekanaal. De familie baatte een brouwerij in Hamburg‑Altona uit. Met de trein ging het naar Gettorf in Sleeswijk-Holstein, waar Waldemar Behns overgrootvader zich had gevestigd. Met een paardenkoets werd dan geleverd aan de kantines langs het Noord‑Oostzeekanaal. 9.000 werknemers kregen toen hun bier van Waldemar Behns voorouders. Al 60 jaar rijdt men bij Behn met trucks van Mercedes‑Benz. Behn denkt bijzonder graag terug aan de eerste voertuigen. Voor de verslaggevers van “Transport” heeft hij speciaal plaatsgenomen voor de computer om de vrachtwagens van toen te tonen. In 1990 kocht de ondernemer een Hauber uit 1957. “Dat waren de voertuigen van mijn kindertijd”, verklaart Behn zijn enthousiasme voor de oldtimer. Tot 1988 had de L 311 toebehoord aan het Franse leger in Berlijn. Nadat het voertuig twee maal van eigenaar was veranderd, kocht de man uit Eckernförde het. In de werkplaats van het bedrijf werd de vrachtwagen van 100 pk gerestaureerd en aangepast voor een drankenhandel. Bovendien werd hij gelakt in de originele kleur van de brouwerij. Mooi op tijd voor het 100‑jarige jubileum kon Behn de L 311 opnieuw in dienst nemen. Sindsdien is hij de absolute blikvanger van de Behn‑vloot. Ook al weet Waldemar Behn de moderne trucks in het wagenpark naar waarde te schatten: Als de bedrijfsleider op zaterdag eens voor een van zijn chauffeurs inspringt, neemt hij het liefst de L 311.
Iets bijzonders voor het jubileum.
De truck van Freiholz is een bijzonder voertuig in de Behn-vloot. Tal van details, zoals een opschrift op de zonneklep en de nummerplaat, verwijzen naar het 125‑jarig bestaan van de firma in 2017. “Dat is onze jubileumtruck”, zegt Freiholz, terwijl hij in de cabine klimt. Zijn rit begint. Vandaag moet hij naar vijf restaurants en een supermarkt rijden, hen voorzien van dranken en de lege kratten terugbrengen naar het magazijn in Eckernförde. Al bij het laden zorgen de chauffeurs ervoor dat ze efficiënt te werk gaan. De pallets voor het eerste leveradres worden als laatste op het laadperron geschoven. Er moet ook ruimte overblijven voor een heftruck. “Hiermee brengen we de kratten naar de magazijnruimtes. Dat maakt deel uit van de service”, aldus Freiholz.
In de dispatch naast het magazijn toont Waldemar Behn op een kaart de bedrijfszetels in Eckernförde en Flensburg. Het gebied waarin de trucks van zijn bedrijf onderweg zijn, kent hij als zijn broekzak. “Ons leveringsgebied is de oostkust in het noorden van Sleeswijk-Holstein, tot aan de Deense grens en ten westen tot ongeveer twaalf kilometer achter de A7”, zegt Behn. “Vanuit het hoofdkantoor is geen van onze leveringsadressen meer dan 60 kilometer verwijderd. We willen in staat zijn om snel te leveren.”
“Er zijn meestal 20 tot 25 voertuigen onderweg. Die moeten dan ook volledig up-to-date zijn. Uitval moet absoluut vermeden worden! Betrouwbaarheid is een van onze beloften.”
Eerste adres in de regio.
Niet alleen restaurants, cafés en hotels worden bevoorraad. Ziekenhuizen, zorgcentra, kantines en supermarkten laten hun dranken ook door Behn leveren. “Ons marktaandeel is hier hoog. Voor iemand die in de regio drank wil verkopen, zijn we de ideale partner.” 1.000 leveradressen worden bezocht, hiervan zijn er 800 horecabedrijven. Vooral in de zomermaanden, wanneer er veel gasten zijn in de vakantieregio Oostzee, zijn de vakantieaccommodaties, cafés en campingkiosken afhankelijk van de efficiëntie van de Behn-vloot. “We profiteren ervan dat steeds meer mensen vakantie nemen in eigen land. Hier aan de Oostzee merk je dat in het bijzonder”, zegt Behn.
1000
leveringsadressen worden regelmatig aangedaan.
Al meer dan 60 jaar zijn de bestuurders van Behn onderweg met voertuigen van Mercedes‑Benz. Altijd met een eersteklas wagenpark. “Er zijn meestal 20 tot 25 voertuigen onderweg. Die moeten dan ook volledig up-to-date zijn”, verklaart de zaakvoerder. “Uitval moet absoluut vermeden worden! Betrouwbaarheid is een van onze beloften.”
Een uitgebreid assortiment, eerlijkheid en vertrouwen zijn de eigenschappen waarmee Behn bij zijn klanten scoort. Het bedrijf gebruikt de trucks zo lang mogelijk. Door het overzichtelijke afleveringsgebied leggen ze jaarlijks ongeveer 30.000 kilometer af. “De voertuigen na twee, drie of vier jaar weer verkopen is voor ons gewoon niet de moeite waard”, zegt Waldemar Behn. Andreas Freiholz, die al sinds de jaren 1980 voor Behn werkt, grijnst en voegt eraan toe: “Zo snel wil ik deze truck ook niet meer afgeven.”
Foto’s: Sebastian Vollmert