Een wintersportwereldbeker zonder sneeuw? Dat gaat niet. Maar ook te veel witte massa is nefast – de IBU wereldbeker biathlon in Oberhof heeft allebei meegemaakt. Twee Arocs deden continu mee om de wedstrijden te redden.
Transport Magazine
Alles geven.
Wereldbeker biathlon 2022: een stresstest.
Extreme weersomstandigheden.
De IBU wereldbeker biathlon in Oberhof: elk jaar neemt de elite van de sportschutters het hier op langlaufski’s tegen elkaar op. Samen met Ruhpolding en Antholz is Oberhof een van de drie legendarische wedstrijdlocaties voor de wereldbeker. Maar wat als het weer dit jaar niet meedoet?
“Een week lang hadden we bijna lente.”
Vanaf december lopen de voorbereidingen op volle toeren, alles ziet er goed uit. De pistes zijn geprepareerd en de wedstrijden kunnen beginnen! Maar dan de shock: “Een week lang hadden we bijna lente!”, vertelt Christian Schleicher van Daimler Truck AG, die zich al jaren als vrijwilliger voor de wereldbeker inzet. “We hadden veel regen en vaak temperaturen met 2 cijfers. Met de wind was het dan alsof je met de föhn op de sneeuw blies. Alle geprepareerde routes waren weer ontdooid.”
48 uur continu ingezet.
Het gevolg: de wedstrijden worden een dag uitgesteld. En dan komt het erop aan. Er moet sneeuw komen. Christian Schleicher besluit CharterWay Nürnberg te bellen. Daar krijgt hij Mario Gottwald aan de telefoon, die spontaan een tweede Arocs toezegt. En waar halen we een bestuurder vandaan? “Dat doe ik zelf, ik kom meteen mee”, is de ongecompliceerde oplossing van Mario Gottwalds.
20000
kubieke meter sneeuw werd in twee dagen verplaatst.
Samen met de andere helpers en trucks begint een echte marathon. De uit voorzorg aangelegde sneeuwdepots onder dekzeilen en in de skihal worden geplunderd. Dankzij 48 uur continue inzet worden er met zo’n 20.000 kubieke meter sneeuw opnieuw pistes aangelegd. “Op dinsdagavond zijn we begonnen en woensdagmiddag hadden de sporters tenminste al een trainingstraject ter beschikking. Op donderdagavond was het duidelijk: We zijn erin geslaagd, de wereldbeker kan doorgaan”, aldus Christian Schleicher.
“Op dinsdagavond zijn we begonnen en op woensdag hadden de sporters alweer een trainingstraject.”
De ironie van dit alles: “Nog tijdens het evenement kwam de winter terug. Toen werd het spel omgedraaid en moesten we kiepwagen na kiepwagen de sneeuw weer afvoeren.”
Foto’s: Daimler