Het Branche-Informatie-Center biedt perfecte oplossingen voor alle transportsectoren. Christian Gietl, expert voor koelbovenbouwen bij de firma Rohr Spezialfahrzeuge, over de capaciteit en de prestaties van een doorlaadbare vrachtwagencombinatie in samenspel met de Actros.

Rohr Spezialfahrzeuge GmbH wil de processen in de levensmiddelenlogistiek efficiënter vormgeven. Zo is ook de nieuwe generatie van het doorlaadsysteem DLE 31‑A op basis van een Actros 2543 ontstaan. Niet op de laatste plaats de veiligheids- en assistentiesystemen in de Actros zijn in het distributietransport belangrijke hulpmiddelen. Bijvoorbeeld bij het manoeuvreren geeft de MirrorCam de bestuurder waardevolle ondersteuning. Hetzelfde geldt bij het afslaan. Hierbij is de Sideguard Assist in staat te waarschuwen voor bewegende en stationaire objecten in de zone rechts van de vrachtwagen bij het gevaar van een botsing

Het belangrijkste bestanddeel van de nieuwe aanhanger is de voorklep in combinatie met een uitschuifbare dissel. De bovenbouw van de Actros beschikt over een laadklep waarover goederen van een van de beide ladingdragers aan de andere kan worden doorgegeven. De combinatie heeft een totaal laadvermogen voor twee keer 18 europallets of twee maal 30 rolcontainers. De dissel tussen de trekker en de aanhanger schuift uit zodra het voertuig correct is geparkeerd aan het laadperron. Zo ontstaat de benodigde tussenruimte voor de geopende laadklep, dan wel de brug tussen de twee ladingsdragers.

Doordat het bedieningssysteem van buiten toegankelijk is, hoeft de bestuurder niet heen en weer te lopen tussen trekker, aanhanger en de zone buiten. Het tijdverslindende loskoppelen is niet meer nodig en in het distributiecentrum of de markt is enkel een lospunt bezet. Het voertuig is binnen drie minuten klaar voor het laden of lossen.

Alles bij elkaar een aanzienlijke tijdsbesparing. Het systeem werd nog verder geoptimaliseerd door een afstandsbediening van de laadklep vanuit de aanhanger. Hiermee kan de bestuurder deze na het laden van de voorste container afsluiten zonder het laadoppervlak te hoeven verlaten.