Belastbaarheid en robuustheid horen bij de Arocs tot de basisuitrusting. Bij de constructie. Bij het materiaal. En bij het chassis, het onderstel en de vering.
Arocs
Chassis, onderstel, vering
Belastbaarheid en robuustheid horen bij de Arocs tot de basisuitrusting.
Je kunt alleen bouwen op een sterke fundering.
Wanneer een truck hoofdzakelijk op de weg wordt gebruikt, stelt dit heel andere eisen aan het chassis dan op de bouwplaats. Daarom hebben we voor de Arocs twee chassisvarianten ontwikkeld. Het ene chassis heeft een smalle spoorbreedte van 744 mm en overtuigt ook in extreem zwaar terrein dankzij de hoge flexibiliteit en stabiliteit. Het andere chassis heeft een spoorbreedte van 834 mm, zodat de sterke punten op de weg volledig kunnen worden uitgespeeld, terwijl ook bij gebruik in licht terrein overtuigende prestaties worden geleverd.
De voordelen op een rij.
- Robuuste stalen vering met een lange levensduur voor hoog draagvermogen en belastbaarheid onder zware omstandigheden op de bouwplaats
- Vierbalgs luchtvering121 voor geoptimaliseerde rijdynamiek en rijcomfort bij overwegend gebruik op de weg
- Diverse op het gebruik afgestemde chassis voor inzet op de bouwplaats, offroad of op de openbare weg
- Breed assortiment assen tot 10 ton voorasbelasting
- 8x6- en 8x8-modellen met aslastverdeling voor minder slijtage en betere handling in onverhard terrein
- Elektronisch remsysteem met geïntegreerde duurremfunctie, trommel- en/of schijfremmen, rolblokkering
- Diverse, op de inzet afgestemde aandrijvingen op alle wielen, alsmede Hydraulic Auxiliary Drive139 voor kortstondige maximale tractie bij een hoog laadvermogen
- Grote bodemvrijheid
Veringsvarianten.
Robuuste stalen vering of een combinatie van stalen vering en luchtvering – de Arocs heeft voor elke inzet de juiste oplossing.
Een robuuste, duurzame stalen vering zorgt voor een hoog draagvermogen en veringscomfort op de bouwplaats.
Assen.
Of het nu in het terrein, op de bouwplaats of de weg is – de assen van de Arocs overtuigen overal: Afhankelijk van het gebruik en chassis-cabine kan de Arocs worden geleverd met verschillende voorassen met een voorasbelasting tot 10 ton. Wanneer de Arocs hoofdzakelijk op de weg wordt gebruikt, wordt deze uitgerust met hypoïdaandrijfassen die geschikt zijn voor een asbelasting tot 13 ton. Voor gebruik op bouwplaatsen is de as met planetaire naafreductie met een technische asbelasting tot 16 ton de ideale oplossing.
Krachtige remmen.
Afhankelijk van het gebruik zorgen bij de Arocs trommelremmen, een combinatie van schijf- en trommelremmen of schijfremmen rondom voor een korte remweg. Voor meer veiligheid worden de complexe rem- en tractiefuncties van de volledige voertuigcombinatie met behulp van het elektronisch remsysteem met antiblokkeersysteem ABS en aandrijfslipregeling ASR aangestuurd.
Aandrijving op alle wielen.
Voor een uitmuntende tractie zijn voor de modellen met aandrijving op alle wielen twee varianten leverbaar: de permanente aandrijving op alle wielen met terreinversnelling en de inschakelbare aandrijving op alle wielen. Bij overwegend gebruik in zwaar terrein, bijvoorbeeld bij het wegrijden op hellingen met onverharde ondergrond, kan de Arocs worden uitgerust met aandrijving op alle wielen.
Bij hoge eisen aan het laadvermogen en een laag verbruik is de inschakelbare aandrijving op alle wielen leverbaar.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
Wanneer voor weggebruik kortstondig extra tractie wordt vereist, is de Hydraulic Auxiliary Drive als optie leverbaar.
De wegrijhulp is geschikt voor elke inzet waarbij steeds kortstondig maximale tractie nodig is en tegelijkertijd een hoog laadvermogen en een optimale aandrijflijn vereist zijn.
Bodemvrijheid.
In allerlei omstandigheden geeft bodemvrijheid de doorslag. Of het nu gaat om een trekker, bakwagen, betonmixer of zware kipper: de Arocs kan met alle eisen overweg.
Alle Arocs-modellen worden uitgerust met een hoger chassis, zodat ze met meer bodemvrijheid aan de slag kunnen. Zo onderscheiden kippermodellen met aandrijving op alle wielen zich dankzij hun grote bodemvrijheid ook in veeleisend terrein. Arocs-trekkers liggen hoog genoeg boven de grond om schadevrij de bouwplaats op te kunnen rijden. Voor een optimale op- en afloophoek wordt de Arocs met een kortere chassisoverhang uitgerust.
Aslastverdeling.
De aslastverdeling tussen de voorassen gaat bij de 8x6- en 8x8-modellen beschadiging door overbelasting tegen.
Verdere thema's
Cabine, exterieur
Werkplek, interieur
