Wie in het noordoosten van Sleeswijk‑Holstein dranken wil verkopen, kan nauwelijks om Behn heen. De groothandelaar uit Eckernförde is zich van zijn verantwoordelijkheid tegenover de klanten bewust en levert stipt.
Transport Magazine
De dorstlesser.
Vloeibare verfrissingen – betrouwbaar geleverd. Behn Getränke heeft dat gedurende tientallen jaren geperfectioneerd.
Snel, stipt, Behn.
Wie het bedrijfsterrein van Behn Getränke GmbH in Eckernförde betreedt, is er bijna: in het kantoor van de directeur Waldemar Behn. Zijn plek heeft hij direct naast de hoofdingang en met het beste zicht op het terrein ingericht. Van hieruit verkoop het bedrijf jaarlijks zo’n 320.000 hectoliter aan uiteenlopende verfrissingen: mineraalwater, limonades, bier en wijn – het assortiment bestaat uit 3.500 artikelen. Bovendien produceert de ondernemingsgroep zelf sterkedranken, zoals de “Kleiner Feigling”, “Küstennebel”, “Dooley’s” en “Friesengeist”.
“We hebben hier medewerkers van wie de grootouders nog bij ons hebben gewerkt.”
Waarom dan geen rustiger kantoor met wachtkamer? “Anders zie ik te weinig wat er gebeurt”, zegt Behn, die nu op de monitor een paar oude foto’s uit de geschiedenis van het bedrijf toont. Het familiebedrijf startte bijna 130 jaar geleden. Een foto uit de jaren 50 toont de eerste Mercedes‑Benz truck van het bedrijf uit het noordoosten van Sleeswijk‑Holstein. Meteen noemt Behn de naam van de chauffeur en diens zoon die eveneens op de foto te zien zijn. Ook vandaag nog gaat het er in het bedrijf nog heel familiair aan toe. “We hebben hier medewerkers van wie de grootouders nog bij ons hebben gewerkt”, zegt Waldemar Behn.
Buiten op de binnenplaats rijden de vorkheftrucks druk heen en weer. Het is 7 uur ’s ochtends. Op het terrein aan de rand van het Ostseebad bereiden mannen in groene werkkleding ritten voor meer dan 20 trucks voor. Gecommissioneerde pallets staan klaar in het magazijn. Chauffeur Andreas Freiholz, die zojuist door Behn met een handdruk begroet werd, heeft zijn Actros 2530 klaargezet. Freiholz is al meer dan 30 jaar voor de drankengroothandelaar onderweg.
60
kilometer leverradius, korte levertijden.
Traditiebedrijf.
Al in 1892 leverden de Behns bier aan de kantines van de bouwplaatsen van het Nord‑Ostsee‑kanaal. De familie had een brouwerij in Hamburg‑Altona. Met de trein ging het naar Gettorf in Sleeswijk‑olstein, waar Waldemar Behn’s overgrootvader zich had gevestigd. Met de paardenkoets werd dan het bier aan de kantines van de bouwplaatsen langs het Nord‑Ostsee‑kanaal geleverd. 9.000 arbeiders kregen in de tijd hun bier van Waldemar Behn’s voorouders. Al 60 jaar rijdt men bij Behn met trucks van Mercedes‑Benz. Aan de eerste voertuigen wordt Behn bijzonder graag herinnerd. Voor de “Transport”‑reporters is hij speciaal aan zijn computer gaan zitten om de trucks van toen te tonen. In 1990 kocht de ondernemer een Hauber van het jaar 1957. “Dat waren de voertuigen van mijn kindertijd”, legt Behn zijn enthousiasme voor de oldtimer uit. Tot 1988 behoorde de L 311 aan het Franse leger in Berlijn toe. Na twee keer van eigenaar te zijn gewisseld, werd het gekocht door de Eckernförder. In de werkplaats van het bedrijf werd de truck met 100 pk gerestaureerd en voor de drankenhandel omgebouwd. Daarnaast kreeg hij een origineel brouwerijverflaagje. Tijdig voor het 100‑jarige jubileum kon Behn de L 311 weer in gebruik nemen. Sindsdien is hij de absolute blikvanger van de Behn‑vloot. Ook al waardeert Waldemar Behn de moderne trucks in het wagenpark: als de directeur op zaterdag eens voor een van zijn chauffeurs inspringt, neemt hij het liefst de L 311.
Iets bijzonders voor het jubileum.
Freiholz' truck is een bijzonder voertuig in de Behn‑vloot. Verschillende details, zoals een opschrift op de zonneklep en de kentekenplaat wijzen op het 125‑jarige bestaan van de firma in 2017. „Dit is onze jubileumtruck„, vertelt Freiholz, terwijl hij in de cabine klimt. Zijn rit begint. Hij moet vandaag bij vijf gastronomische bedrijven en een supermarkt dranken leveren en de lege verpakkingen weer mee terug naar het magazijn in Eckernförde nemen. Al bij het laden zorgen de bestuurders ervoor dat ze efficiënt te werk gaan. De pallets voor het eerste afleveradres worden als laatste op de laadvloer geschoven. Er moet ook nog plaats voor een heftruck zijn. „Daarmee brengen wij de dranken tot in de opslagruimtes. Dat hoort bij de service”, aldus Freiholz.
Bij de planning naast het magazijn toont Waldemar Behn op een landkaart de bedrijfsvestigingen in Eckernförde en Flensburg. Het gebied waarin de trucks van zijn onderneming onderweg zijn, kent hij als zijn broekzak. “Onsleveringsgebied is de oostkust in het noorden van Sleeswijk‑Holstein, tot aan de Deense grens en in het westen tot ongeveer twaalf kilometer na de A7”, vertelt Behn. “Van de zetel van de firma bevindt geen enkele van onze leveradressen zich op meer dan 60 kilometer afstand. We willen in staat zijn om snel te leveren.”
“We hebben meestal 20 tot 25 voertuigen op de weg. Die moeten dan ook up‑to‑date zijn. Uitvallen moeten absoluut worden vermeden. Betrouwbaarheid is onze belofte.”
Eerste adres in de regio.
Er wordt niet alleen aan restaurants, cafés en hotels geleverd. Ziekenhuizen, bejaardentehuizen, kantines en supermarkten kopen hun dranken ook bij Behn. “Ons marktaandeel hier is hoog. Voor iemand die in de regio dranken wil verkopen, zijn we de ideale partner.” Er zijn 1.000 afleveradressen, 800 daarvan zijn gastronomische bedrijven. Vooral in de zomermaanden, wanneer er veel gasten in de vakantieregio aan de Oostzee zijn, zijn de vakantieaccommodaties, bars en campingkiosken afhankelijk van de efficiëntie van het wagenpark van Behn. “We profiteren ervan dat alsmaar meer mensen vakantie in het eigen land nemen. Hier aan de Ostsee valt dit bijzonder op”, aldus Behn.
1000
leveradressen worden regelmatig bediend.
Als meer dan 60 jaar zijn de chauffeurs van Behn met voertuigen van Mercedes‑Benz onderweg. Altijd met een top wagenpark. “We hebben meestal 20 tot 25 voertuigen op de weg. Die moeten dan ook up‑to‑date zijn”, legt de directeur uit. “Uitvallen moeten absoluut worden vermeden. Betrouwbaarheid is onze belofte.”
Een groot assortiment, fairness en vertrouwen zijn de eigenschappen waarmee Behn bij zijn klanten scoort. Het bedrijf gebruikt de trucks zo lang mogelijk. Door het overzichtelijke uitleveringsgebied rijden ze jaarlijks zo’n 30.000 kilometer. “De voertuigen na twee, drie of vier jaar weer te verkopen is voor ons gewoon niet lonend”, aldus Waldemar Behn. Andreas Freiholz, die al sinds de jaren 80 voor Behn werkt, grijnst en voegt toe: “Ik wil de vrachtwagen echt niet zo snel teruggeven.”
Foto’s: Sebastian Vollmert