ServiceNord Engros AS voorziet restaurants en kantines in het noorden van Noorwegen van alles wat ze nodig hebben. Actros met topmotoren vormen de beste oplossing voor transporten in het poolgebied, aldus Managing Partner Jørn Johansen.
Transport Magazine
Nordic Power.
Bergen en kusten wisselen elkaar voortdurend af: Distributietransport op de Lofoten.
Mobiele groothandel in levensmiddelen.
Wat hebben de chef‑kok van een toprestaurant op de Lofoten, de barman van een studentendiscotheek in Tromsø en de eigenaresse van de snackbar op de E10 bij Narvik met elkaar gemeen? Ze leven allen in het uiterste noorden van Europa, in een gebied van extremen. En ze zijn allemaal fans van het grote assortiment dat ServiceNord Engros AS levert.
Deze groothandelaar heeft een magazijn in Harstad, ongeveer 250 kilometer ten noorden van de poolcirkel, dat het hele jaar door niets te wensen overlaat: Groenten en fruit, vlees en vis, eieren en zuivelproducten, primaire levensmiddelen zoals meel, pasta en rijst, plus diepvriesproducten, conserven, frisdranken, wijn en bier. En niet te vergeten: snoepgoed en toiletartikelen. “Je kunt bij ons bijna alles krijgen, en wat we niet op voorraad hebben, kunnen we binnen korte tijd binnen,” zegt Jørn Johansen, Managing Partner van ServiceNord.
Het bezorggebied bestrijkt een gebied bijna zo groot als Engeland, maar er wonen hier slechts een half miljoen mensen. ServiceNord is misschien niet de grootste leverancier in het gebied, maar de onderneming heeft zich verzekerd van een vaste plaats in de bevoorrading van het Noorse poolgebied. “Wij doen net iets meer voor de klanten dan de concurrentie,” onthult Jørn Johansen zijn recept voor succes.
“Onze succesformule: Wij doen meer voor onze klanten als de concurrentie.”
Wel 800 kilometer per dag.
Niet alleen het ruime assortiment stelt zowel prijsbewuste inkopers als bijzonder veeleisende klanten tevreden. Ook de grote bereidheid om te service te verlenen: “Klanten kunnen ook op relatief korte termijn bestellingen bij ons plaatsen, voordat de trucks vertrekken,” zegt Johansen. “Mochten ze eens een speciale wens hebben, dan gaan wij ervoor aan de slag en leveren het.”
Zwaar distributietransport in het noorden is eigenlijk meer een speciale vorm van langeafstandstransport. De chauffeurs zijn wel 800 kilometer per dag onderweg en leveren daarbij soms nog aan 20 klanten of meer per dienst.
De eigen zware vrachtwagens van het bedrijf zijn voortdurend onderweg voor ServiceNord om de bestelde goederen op tijd te leveren. Van oudsher zijn Zweedse fabrikanten sterk vertegenwoordigd op de hoofdwegen van het Noorden. ServiceNord heeft echter al een aantal Actros’ in zijn vloot. Jørn Johansen: “Ze zijn bijna nooit in de werkplaats en de chauffeurs waarderen het comfort in hun ruime cabines met SoloStar Concept.”
Extreme temperaturen onder nul, ijs en sneeuw.
Beide zijn belangrijk, want ijs en sneeuw in de winter en gedeeltelijk onverharde wegen in de zomer vormen grote uitdagingen voor trucks en truckers. De chauffeurs van ServiceNord brengen vaak de nacht door in de cabine in de eenzaamheid van het noorden voordat ze weer op weg gaan naar Harstad. In de winter moeten de ritten worden afgelegd bij extreme temperaturen onder het vriespunt en maanden van duisternis. Dan zijn bruggen en passen niet zelden onbegaanbaar, zodat er altijd lange omwegen nodig zijn.
Zelfs in de zomer vraagt het terrein veel van de trucks: Er zijn hier geen snelwegen of autowegen, het land wordt doorkruist door even bochtige als heuvelachtige landwegen, die zich honderden kilometers uitstrekken en onderweg rotsachtige eilanden met elkaar verbinden en machtige fjorden overspannen.
Vanwege de extreme eisen heeft Jørn Johansen besloten dat zijn chauffeurs uitsluitend met topmotoren onderweg moeten zijn. Zijn topmodel, de Actros 2563 met 460 kW en 3.000 Nm maximum koppel, is volgens hem precies het juiste voertuig voor de regio: “Deze Actros is net zo snel met het stijgen als met dalen in de bergen. Dat rendeert op de lange termijn.”
De distributie van ServiceNord plant de ritten zo in dat een hoge gemiddelde snelheid belangrijk is. Dankzij de topmotoren winnen de chauffeurs een half uur op een dag in vergelijking met trucks met zwakkere motoren. Zo kunnen ze bijvoorbeeld nog binnen de voorgeschreven rijtijd naar een andere losplaats rijden. Of nog net thuiskomen…
Efficiënt dankzij topmotoren.
“We hebben wel eens geprobeerd ons te redden met trucks die zwakkere motoren hadden,” zegt Jørn Johansen. “Maar in onze bergachtige streek daalt niet alleen de gemiddelde snelheid, maar schiet ook het brandstofverbruik omhoog, omdat de chauffeurs het gaspedaal te vaak volledig moeten intrappen.”
Stig André Madsen kan dit alleen maar bevestigen. De chauffeur is de laatste jaren een echte Actros‑fan geworden. Met volgeladen truck vertrekt Madsen twee keer per week voor een tocht dwars door de Lofoten. Van het dorpje Å in het zuiden tot Svolvær in het noorden kent hij elke kuil en heuvel op de smalle wegen van de archipel. “Het is goed om een truck te hebben waarop je kunt vertrouwen en die alles met gemak aankan.”
In het bedrijf heeft Madsen de bijnaam “Mr. Lofoten”, omdat hij zo snel, flexibel en efficiënt is in het uitvoeren van zijn taken op deze veeleisende rit. Als Madsen geluk heeft, past zijn schoonmoeder op zijn beide dochters. Dan vergezelt zijn vrouw Cecilia hem in de Actros. “Ik heb genoeg ruimte voor die twee dagen en het uitzicht op het landschap vanuit de cabine is gewoon fantastisch!”
Opmerking: De foto’s en filmopnames zijn gemaakt vóór de COVID 19‑pandemie.
Foto’s: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider‑Lau