Driftsteknologi
Actros

Driftsteknologi

Et perfekt avstemt drivverk

Spontan, komfortabel igangkjøring og høy effektutfoldelse som kjennes med én gang – i Actros er alle drivverkskomponenter perfekt tilpasset hverandre. For god lønnsomhet og eksepsjonell kjøredynamikk.

Oversikt over fordeler

  • Usedvanlig kjøredynamikk gjennom perfekt avstemte drivlinjekonfigurasjoner og motorer med spontan respons
  • Sjalteautomatikk Mercedes PowerShift 3 med oppgaveorienterte, innsjaltbare kjøremodi og tilleggsfunksjoner
  • Presist girvalg avhengig av aktuell kjøresituasjon
  • Hypoidbakaksel med redusert friksjonstap
  • Komplett tilbud av bakakselutvekslinger og girkassevarianter
Content propulsion technology 03

Dynamikk som kjennes, enkel håndtering og lavt forbruk: Sjalteautomatikken sørger for presise girvalg, korte sjaltetider, høy kjørekomfort og meget god lønnsomhet.

Kjøremodusen "economy" støtter en utpreget økonomisk kjørestil. "power" er svært dynamisk. I kjøreprogrammet "fleet" er kjøremodusen "fleet" fast innstilt. Mercedes PowerShift 3 gir rask giring fra 1 til R, og reversgir med rask utveksling gir mulighet for komfortabel rangering. Igangkjøringen er betydelig mer komfortabel takket være krabbefunksjonen.

Mercedes PowerShift 3 har tilleggsfunksjoner som direkte giring fra 1 til R samt reversgir med høy utveksling som gir enklere rangering. Krabbefunksjonen gjør igangkjøringen meget komfortabel.

Content propulsion technology 01

EcoRoll-modus.

Med målrettet bruk av EcoRoll-modus er Actros lenger i rullefasene på flate strekninger, men også før bakketopper og i enden av bakken, og sparer dermed enda mer drivstoff.

Actros leveres med de tre kjøreprogrammene fleet, economy eller power, hvorav du kan velge ett når du kjøper. Ulike kjøremodi øker bilens kjørekomfort og effektivitet.

Kjøreprogram economy. Kjøreprogrammet "economy" kan kobles inn målrettet og støtter en ekstra økonomisk kjørestil.

Lavt friksjonstap og dermed lavt drivstofforbruk samt kultivert gange og dermed høy kjørekomfort er de sentrale egenskapene til denne akselen. Den 13-tonns hypoidbakakselen er blant annet utstyrt med differensialsperrer, innvendig ventilerte skivebremser og en oljetemperatursensor for servicesystemet.

Content propulsion technology 02

 

Oppover